特朗普這才上任多久，就把中國賣家給搞得人心惶惶！要知道對于跨境賣家來說，美國市場美國是一個(gè)最大的市場，特朗普的一舉一動都與賣家們的利益息息相關(guān)!
剛開工沒幾天，又是加關(guān)稅，又是免豁免，又是拒收包裹，簡直要把賣家逼瘋，然而今天賣家們又迎來了大反轉(zhuǎn)。
特朗普宣布恢復(fù)免稅政策
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的2月1號，特朗普宣布取消針對價(jià)值低于800美元進(jìn)口商品的“最低限度”免稅門檻。
所有的跨境賣家都默默在心里把特朗普罵了個(gè)遍！
然而罵歸罵，各種應(yīng)對措施也沒停過，而且多家物流公司都已經(jīng)調(diào)整了費(fèi)用，包括了加收報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)、包裹簽入時(shí)的關(guān)稅保證金等等。
還有賣家調(diào)侃稱：“川普最確定的事情，就是他的完全不確定性！”
所以在今天凌晨，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7號，特朗普在行政令中宣布，恢復(fù)針對價(jià)值低于800美元進(jìn)口商品的“最低限度”免稅門檻。
消息一經(jīng)宣布，賣家們在高興之余，依舊在大罵特朗普：
“特朗普這一天天的，等他折騰完一年，發(fā)現(xiàn)都沒什么大結(jié)果時(shí)，會不會消停點(diǎn)啊。”
“老特厲害，擅長造勢搞心理預(yù)期，以最低的成本分化對手。”
此前美國郵政（USPS）在暫停接收中國包裹9個(gè)小時(shí)之后又恢復(fù)了，就被嘲笑“朝令夕改”，而在一周后又恢復(fù)了免關(guān)稅政策，真是讓賣家抓狂。
這次恢復(fù)關(guān)稅豁免政策原因我覺得不難猜，原本取消T86免稅政策將于2月4號正式實(shí)施的，美國海關(guān)想要在這么短的時(shí)間內(nèi)應(yīng)對這么大的政策變動，顯然是沒有準(zhǔn)備好。
根據(jù)知情人士透露，負(fù)責(zé)檢查電子商務(wù)包裹并征收關(guān)稅的美國海關(guān)和邊境保護(hù)局周四與物流專業(yè)人士舉行會議，討論肯尼迪機(jī)場堆積的100多萬個(gè)包裹的狀況。
而目前，海關(guān)已經(jīng)開始放行肯尼迪機(jī)場這些滯留的包裹。
所以要想要真的落地實(shí)施，美國海關(guān)必須要去建立相應(yīng)的系統(tǒng)和流程，工作人員的數(shù)量也要跟上。
而且取消豁免要配置的人員和系統(tǒng)的固定成本，比收關(guān)稅的收益還大，整體來說是一筆虧錢生意。
緩沖期，賣家該如何應(yīng)對？
值得賣家注意的是，現(xiàn)在恢復(fù)“800美元以下小額商品關(guān)稅豁免”也只是暫時(shí)的，也就是說等美國那邊準(zhǔn)備好了，利弊權(quán)衡好了，說不定還會取消免關(guān)稅政策。
只能說現(xiàn)在賣家有一個(gè)緩沖的時(shí)間罷了，而一些物流服務(wù)商也發(fā)布了最新的公告，稱取消加收的費(fèi)用：
燕文物流：從2月8日起美國方向燕文快線專線掛號產(chǎn)品恢復(fù)免稅，同時(shí)將從2月8日起恢復(fù)2月6日前處理費(fèi)。
遞四方：于北京時(shí)間2025年2月8日9:00開始簽入的聯(lián)郵通美國路向貨物將取消20元/票清關(guān)手續(xù)費(fèi)及30%預(yù)收稅率。
云途：現(xiàn)在在倉的包裹，將為您按T86模式進(jìn)行清關(guān)和發(fā)貨無需您做任何操作。
當(dāng)然，剛才敏哥說了，這只是暫時(shí)的，說不定哪天政策又繼續(xù)實(shí)施了，所以長遠(yuǎn)來看，賣家可以趁這段時(shí)間快速調(diào)整運(yùn)營節(jié)奏。
1.優(yōu)化供應(yīng)鏈：尋找低成本的供應(yīng)商，從而減輕物流成本。
2.提升產(chǎn)品競爭力：突出產(chǎn)品差異化，做好品牌營銷，增強(qiáng)消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。
3.市場多元化：開拓新市場，減少對美國單一市場的依賴，或者多平臺運(yùn)營，分散風(fēng)險(xiǎn)。
4.做好緊急預(yù)案：以便在政策真的實(shí)施之后能快速適應(yīng)變化。
未來，輕小件產(chǎn)品將不再是主流趨勢，賣家們更需要的去開發(fā)一些高客單價(jià)的產(chǎn)品，客單價(jià)一旦上來，關(guān)稅占收入比例相對就比較低，完全能夠消化掉這些成本。
所以無論政策怎么變，未雨綢繆都是非常有必要的，那對于美國下一步的政策變化，你怎么看？歡迎在評論區(qū)留言~
來源：敏哥跨境記
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