最近的印尼貌似不太平。

據CNN報道，1月15日晚，位于西雅加達的Glodok Plaza（東南亞最大、最完整的電子交易中心）發生大火，廣場的多個樓層被燒毀，直到1月17月大火才被撲滅，事故直接造成了11人死亡，損失預估超900億印尼盾。

這個商城大量集中了許多華人商鋪，可以想象得到重建工作困難重重！

然而春節前讓中國賣家添堵的還不止這一件事，近期印尼的查倉預警“又響了”……

  印尼查倉再次吹哨

有賣家收到服務商發布的通知，內容稱印尼即將開啟大規模地毯式查倉行動，倉庫將停止運營并關閉，建議賣家及時開啟預售或是休假模式。

雖說國內正是春假期間，但在齋月來臨之前，相信還是有不少賣家忙著備貨，而在消費旺季前查倉也是東南亞國家的基本操作了。

事實上，在此之前東南亞電商觀察就發布過一篇印尼計劃延長由多個部門、機構組成的進口商品監管工作組任期（??清剿2128.8億！印尼特別審查“惡夢”再臨？）的文章，當時就已經提醒賣家要特別注意包括紡織品、電子產品、化妝品等貨物的進口風險。

不出意料的話，齋月前的這波查倉必然會有這支工作組的身影。

即便近期還沒有傳出印尼有大規模倉庫被罰的官方新聞，但當地部門聯合調查的力度還是讓人提心吊膽，賣家群里就有人表達了擔憂：

印尼的這本生意經越來越難念，賣家心里都清楚，查倉的本質其實是作為一種保護本地產業的嚴格監管措施。

要知道，印度尼西亞的中小微企業依舊是其經濟的重要支柱，尤其自普拉博沃執政以來，就一直在為提高本土中小微企業競爭力進行扶持。

圖源 印尼海關

當大量廉價的中國進口商品充斥市場，首當其沖的就是這部分企業，家底險些被掏空，自然要引起當局的重點關注。

頻繁的查倉、慢到懷疑人生的清關時效……這些其實對于印尼賣家來說已經是家常便飯，不過，查倉之后面臨的巨額罰金卻常常打賣家一個措手不及。

朋友北區的倉庫被查了，估計得準備50個，開價80

周二被查的，還封著，錢沒談妥

現在要價這么高？

我有客戶被要一千條，砍價以后談到300

太可怕了……

然而這并不是個例，類似的情況也發生在菲律賓……

  天價“保護費”斷生路

同樣是在大促節點，2024年12月菲律賓警方重點突擊了當地規模較大的海外倉園區，在Bulacan有六七十家海外倉因為涉及敏感仿牌或是違禁品被查封。當時，所有貨品被依法封存，也嚴禁人員出入。

如今一個多月過去，仍有賣家反應有倉庫未解封！

至于未解封的原因，有服務商透露很可能是罰款沒有交到位。據悉，這種倉庫封禁后向監管部門繳交的罰款也被賣家俗稱為“保護費”，該現象不僅普遍存在并且通常這都是一筆不小的數目。

有時由于無法負擔起這筆“保護費”，倉庫方會尋找中間人前去交涉，也就是“砍價”，能談攏自然可以挽回部分損失，但如果沒有人脈或是無法談攏要么咬牙“大出血”要么只能陷入僵局……

過去就有賣家在群里分享過類似經歷：

一直以來，海外倉被跨境賣家視為提升物流時效的最大利器，只是由于相關政策法規并不健全，執法過程中的透明度和溝通機制也有待加強，在規則漏洞上衍生出了一些黑色或灰色地帶。

現如今，市場過渡向成熟，海外倉迎來的劇變時刻實則也是東南亞電商市場重新洗牌的縮影。合規趨勢的主流中必然要經歷打磨的疼痛，作為個體的經營者和賣家，唯有順應形勢才是立身之本。

合規趨勢之外，一些聰明的從業者也摸索出了新的出路。

一些中小型的海外倉可以選擇向三四線甚至是邊境城市遷移。這種思路正在逐漸成為一種流行的解決方案，畢竟“樹大招風”，規模大、倉庫集中的園區因為貿易往來頻繁成為嚴密監管的對象。

當然，往偏遠地區建倉庫并不能高枕無憂。

一位在菲律賓深耕多年的跨境從業者曾就此向東南亞電商觀察表示，“如果執法部門真的要追蹤倉庫，他們可以從海關派送環節入手，比如跟蹤貨物運輸車輛，順藤摸瓜找到所謂的郊區倉庫。想躲是躲不了的。”

圖源 ST.

所以，這里也提醒各位賣家要具備風險意識。在東南亞國家，由于政局政策動蕩帶來的種種不確定性，市場風向變幻莫測，更沒有絕對的安全可言，這就要求賣家弄清執法部門的查驗邏輯，靈活變通以做好規避！

來源：東南亞電商觀察

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