亞馬遜物流之傷

2021年2月22日 15:18:22 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

近來(lái)聽(tīng)到好多關(guān)于亞馬遜的信息，各種摻雜，在弄明白了部分信息后，特此做了一些整理，希望能幫到大家！

美國(guó)大部分城市暴雪，導(dǎo)致派送時(shí)效有所延誤。

這延誤的是全部貨，特別是美東的大雪更為嚴(yán)重，美國(guó)的這波“后天”極端影響，對(duì)貨物的運(yùn)輸，有比較大的影響，就目前數(shù)據(jù)來(lái)看，大貨的延誤要比小包的更為嚴(yán)重，用空運(yùn)的價(jià)錢(qián)發(fā)出海運(yùn)的時(shí)效。

在這里特別提醒，切記勿病急亂投醫(yī)，目前已經(jīng)收到賣(mài)家的反饋，一些物流公司趁著這時(shí)候，大打時(shí)效口號(hào)，請(qǐng)務(wù)必注意“陷阱”。

洛杉磯港口擁堵加劇

碼頭工人的感染人數(shù)上升+陸上的派送緩慢導(dǎo)致港口更加擁堵。大船卸柜時(shí)間持續(xù)緩慢狀態(tài)。大部分的船到港后，無(wú)法靠泊卸船，單大船排隊(duì)等待靠泊時(shí)間需要8-14天

美森快船的目的港卸船一樣緩慢

可留意美森微信公眾號(hào)“美森輪船”更新，如果美森時(shí)效正常時(shí)，公眾號(hào)是有每周更新卸船時(shí)間的，現(xiàn)已持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間不再更新卸船時(shí)效;目前美森的卸船時(shí)間大部分柜子是需要到港后第二周才能開(kāi)始卸船作業(yè)。

有部分物流公司已經(jīng)暫停美森的業(yè)務(wù)，不僅僅時(shí)效的延誤，船位也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較緊張，船運(yùn)的價(jià)格變動(dòng)周期太短，有賣(mài)家反饋，一周內(nèi)接到三份大貨價(jià)格更新的通知，貨在路上，價(jià)格就上漲了，到時(shí)候退也不是，走又虧本

以星快船，極大部分是到港后第二周才開(kāi)始卸船作業(yè)

目的港擁堵，大船排隊(duì)靠泊+工人減少+拖架不夠用極大的影響了以星的提柜時(shí)間。尚記得以星在剛剛開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，尾程卡車(chē)大量空卡，一時(shí)有KO美森。現(xiàn)如今，多方告急

其它船公司，大船排隊(duì)靠泊時(shí)間8-14天

關(guān)于亞馬遜多地倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉的說(shuō)法，實(shí)際情況:

有暫時(shí)關(guān)閉的情況出現(xiàn)，但并非長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，有部分亞馬遜倉(cāng)庫(kù)短暫時(shí)間的關(guān)閉處理積壓貨物，關(guān)閉幾個(gè)小時(shí)或者幾天后會(huì)重新開(kāi)放接收貨物，以此循環(huán)，還是能派送，只是時(shí)效會(huì)有所延誤。

FBA物流尾程停滯，無(wú)更新

目前美國(guó)的尾程承運(yùn)商，有UPS\DPD等，有賣(mài)家反饋，尾程多天未更新，這其實(shí)有好幾種情況造成的：

1、尾程一直擁堵無(wú)法進(jìn)行更新，物流無(wú)動(dòng)態(tài)

2、尾程已經(jīng)配送簽收，但是快遞公司無(wú)暇操作，信息無(wú)返回

3、貨物丟失

具體的，如果超過(guò)一個(gè)星期無(wú)更新，及時(shí)聯(lián)系承運(yùn)物流商進(jìn)行查詢(xún)！

綜上所述預(yù)計(jì)延誤情況會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)的一段時(shí)間;請(qǐng)大家拉長(zhǎng)備貨周期，及時(shí)以空運(yùn)、快遞方式補(bǔ)貨，具體情況暫時(shí)目前來(lái)看比較嚴(yán)重，請(qǐng)務(wù)必延長(zhǎng)備貨周期。

最后祝大家新年快樂(lè)！希望新的一年，我們能依然保持初心，砥礪前行！

（來(lái)源：跨境小書(shū)童丘）

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