往期回顧:
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(1)符合SEO的域名選擇
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(2)郵箱準(zhǔn)備
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(3)主題準(zhǔn)備
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(4)專(zhuān)業(yè)插件使用
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(5)開(kāi)始專(zhuān)業(yè)搭建
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(6)LOGO設(shè)計(jì)添加
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(7)選品方法論
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(8)產(chǎn)品上架
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(9)收款渠道介紹
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(10)配置首頁(yè)目錄
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(11)Drop shipping模式
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(12)挖掘利基市場(chǎng)
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(13)提升信任度
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(14)站外引流之YouTube
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(15)站外引流之Instagram
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(16)站外引流之Facebook
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(17)站外引流之Twitter
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(18)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)廣告提升ROI
零基礎(chǔ)帶你搭建專(zhuān)業(yè)Shopify獨(dú)立站——(19)添加外鏈和視頻
獨(dú)立站建好了,產(chǎn)品上架好了,流量也進(jìn)來(lái)了,那么訂單的發(fā)貨環(huán)節(jié)就要考慮了,選擇什么物流方式,選擇哪家物流,物流的選擇關(guān)系到網(wǎng)站的信任度,關(guān)系到網(wǎng)站的轉(zhuǎn)化率,關(guān)系到網(wǎng)站的用戶(hù)粘度,也關(guān)系到我們自己的成本控制等。
跨境的電商物流渠道匯總小付哥前面的文章有詳細(xì)介紹:
2021年的跨境電商物流渠道詳細(xì)匯總和介紹!
為什么今天小付哥將獨(dú)立站的物流選擇單獨(dú)做一個(gè)專(zhuān)題來(lái)講呢,先來(lái)給大家介紹兩個(gè)內(nèi)容:
1,O2O
我們熟知的電子商務(wù)模式就是B2B和B2C兩種了,B2B可以理解為企業(yè)與企業(yè)之間的生意,比如說(shuō)“中國(guó)化工網(wǎng)”和“阿里巴巴”垂直化和行業(yè)廣泛化的兩類(lèi)B2B平臺(tái)。B2C即企業(yè)與個(gè)人之間的生意,比如說(shuō)“京東商城”,“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)”就是經(jīng)典的B2C案例。O2O的概念并不是前兩者這樣被大家所熟知,可以簡(jiǎn)單的理解為“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的一種模式,既可以做B2B也可以做B2C。
O2O即Online To Offline,是指將線(xiàn)下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,讓互聯(lián)網(wǎng)成為線(xiàn)下交易的前臺(tái),這個(gè)概念最早來(lái)源于美國(guó)。O2O的概念非常廣泛,只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及到線(xiàn)上,又可涉及到線(xiàn)下,就可通稱(chēng)為O2O。
O2O電子商務(wù)模式需具備五大要素:獨(dú)立網(wǎng)上商城、國(guó)家級(jí)權(quán)威行業(yè)可信網(wǎng)站認(rèn)證、在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)廣告營(yíng)銷(xiāo)推廣、全面社交媒體與客戶(hù)在線(xiàn)互動(dòng)、線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的會(huì)員營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)。
一種觀(guān)點(diǎn)是,一家企業(yè)能兼?zhèn)渚W(wǎng)上商城及線(xiàn)下實(shí)體店兩者,并且網(wǎng)上商城與線(xiàn)下實(shí)體店全品類(lèi)價(jià)格相同,即可稱(chēng)為O2O;也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為,O2O是B2C( Business To Customers)的一種特殊形式。
實(shí)現(xiàn)O2O營(yíng)銷(xiāo)模式的核心是在線(xiàn)支付。O2O的優(yōu)勢(shì)在于把網(wǎng)上和網(wǎng)下的優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合。通過(guò)網(wǎng)購(gòu)導(dǎo)購(gòu)機(jī),把互聯(lián)網(wǎng)與地面店完美對(duì)接,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)落地。讓消費(fèi)者在享受線(xiàn)上優(yōu)惠價(jià)格的同時(shí),又可享受線(xiàn)下貼身的服務(wù)。同時(shí),O2O模式還可實(shí)現(xiàn)不同商家的聯(lián)盟。比如說(shuō)“微盟”,完美的解決了渠道供應(yīng)商到中間分銷(xiāo)商再到C端客戶(hù)的互通,分銷(xiāo)體系打通生意之間的流程壁壘,但是傭金制度的層層加碼是一個(gè)較大的劣勢(shì)。
2,新零售
新零售,英文是New Retailing,即個(gè)人、企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托,通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段,對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造,進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈,并對(duì)線(xiàn)上服務(wù)、線(xiàn)下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式 。
線(xiàn)上線(xiàn)下和物流結(jié)合在一起,才會(huì)產(chǎn)生新零售。線(xiàn)上是指云平臺(tái),線(xiàn)下是指銷(xiāo)售門(mén)店或生產(chǎn)商,新物流消滅庫(kù)存,減少囤貨量。
新零售的出現(xiàn)一方面是電子商務(wù)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的全速前行,傳統(tǒng)電商由于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端大范圍普及所帶來(lái)的用戶(hù)增長(zhǎng)以及流量紅利正逐漸萎縮,傳統(tǒng)電商所面臨的增長(zhǎng)"瓶頸"開(kāi)始顯現(xiàn)。另一方面,傳統(tǒng)的線(xiàn)上電商從誕生之日起就存在著難以補(bǔ)足的明顯短板,線(xiàn)上購(gòu)物的體驗(yàn)始終不及線(xiàn)下購(gòu)物是不爭(zhēng)的事實(shí)。相對(duì)于線(xiàn)下實(shí)體店給顧客提供商品或服務(wù)時(shí)所具備的可視性、可聽(tīng)性、可觸性、可感性、可用性等直觀(guān)屬性,線(xiàn)上電商始終沒(méi)有找到能夠提供真實(shí)場(chǎng)景和良好購(gòu)物體驗(yàn)的現(xiàn)實(shí)路徑。
因此,在用戶(hù)的消費(fèi)過(guò)程體驗(yàn)方面要遠(yuǎn)遜于實(shí)體店面。不能滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)高品質(zhì)、異質(zhì)化、體驗(yàn)式消費(fèi)的需求將成為阻礙傳統(tǒng)線(xiàn)上電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的"硬傷"。特別是在我國(guó)居民人均可支配收入不斷提高的情況下,人們對(duì)購(gòu)物的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)不再僅僅局限于價(jià)格低廉等線(xiàn)上電商曾經(jīng)引以為傲的優(yōu)勢(shì)方面,而是愈發(fā)注重對(duì)消費(fèi)過(guò)程的體驗(yàn)和感受。因此,探索運(yùn)用"新零售"模式來(lái)啟動(dòng)消費(fèi)購(gòu)物體驗(yàn)的升級(jí),推進(jìn)消費(fèi)購(gòu)物方式的變革,構(gòu)建零售業(yè)的全渠道生態(tài)格局,必將成為傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我創(chuàng)新發(fā)展的又一次有益嘗試。
為什么要介紹O2O和新零售這兩個(gè)內(nèi)容,因?yàn)楠?dú)立站可以完美的結(jié)合這兩塊內(nèi)容搭建自己的私域流量生態(tài)圈,不僅僅可以在跨境電商局面中扮演重要角色,也可以在品牌推廣、供應(yīng)鏈上下游之間的進(jìn)銷(xiāo)存發(fā)揮作用。
物流,無(wú)論是在傳統(tǒng)零售業(yè)生態(tài)構(gòu)架內(nèi)還是在"新零售"生態(tài)體系中,都是不可或缺的關(guān)鍵組成部分,在各交易主體的購(gòu)、存、銷(xiāo)等業(yè)務(wù)活動(dòng)中承擔(dān)著商品存儲(chǔ)與流轉(zhuǎn)的重要職能。從消費(fèi)者角度看,物流的好壞在很大程度上直接影響著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和購(gòu)物決策,京東能夠從最初與當(dāng)當(dāng)、亞馬遜的電商混戰(zhàn)中脫穎而出,在很大程度上就得益于其自我搭建的全國(guó)智能化物流系統(tǒng)和規(guī)模龐大的倉(cāng)儲(chǔ)中心。從企業(yè)角度看,新零售商業(yè)模式要求的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化必須有高效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的智慧化物流解決方案作為支撐,從而達(dá)到提高商品配送效率、降低運(yùn)營(yíng)成本以及減少甚至消滅庫(kù)存的理想狀態(tài)。搭建公開(kāi)透明、精準(zhǔn)可溯、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的物流平臺(tái)對(duì)于零售各渠道之間形成經(jīng)營(yíng)合力將至關(guān)重要。在以?xún)r(jià)值消費(fèi)為主的"新零售"時(shí)代,線(xiàn)上線(xiàn)下相互交融,消費(fèi)者在線(xiàn)下店面體驗(yàn),在線(xiàn)上平臺(tái)下單,所購(gòu)買(mǎi)的商品將依托智慧物流體系完成快速精準(zhǔn)送達(dá),整個(gè)購(gòu)物過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。因此,依托于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、高精度地圖定位等新興技術(shù)的智慧化物流將在上述"新零售"商業(yè)場(chǎng)景中扮演著極為關(guān)鍵的角色。
我們回歸到獨(dú)立站上來(lái),獨(dú)立站的物流選擇可以多樣性,傳統(tǒng)的線(xiàn)上先款后貨獨(dú)立站可以完成(提交訂單~付款~發(fā)貨~收款~交易完成);或者是大部分電商平臺(tái)做不到的先貨后款(下訂單~發(fā)貨~收款~交易完成),甚至是期貨(下訂單~分批發(fā)貨或者虛擬產(chǎn)品分時(shí)定時(shí)發(fā)貨~收款~交易完成))完全可以在獨(dú)立站上實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)意義上的先款后貨小付哥不贅述,絕大多數(shù)的電商交易都是采用這個(gè)模式。先貨后款一般比較常見(jiàn)的就體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的上下游,下級(jí)采購(gòu)商通過(guò)線(xiàn)上下單采購(gòu),上級(jí)供應(yīng)商發(fā)貨,定期結(jié)貨款,即我們常理解的線(xiàn)下的生意平移到線(xiàn)上。舉個(gè)例子,國(guó)內(nèi)的楊國(guó)福麻辣燙的模式,加盟店通過(guò)線(xiàn)上采購(gòu)食材,總部倉(cāng)庫(kù)就近分配食材供給,加盟店按月結(jié)款。我們的獨(dú)立站可實(shí)現(xiàn)品牌方或者供應(yīng)商統(tǒng)一管理,開(kāi)設(shè)子賬號(hào)逐級(jí)分層,實(shí)現(xiàn)交易的規(guī)范化數(shù)據(jù)化以及統(tǒng)一化。因?yàn)楠?dú)立站是我們自己的平臺(tái),和用戶(hù)之間達(dá)到足夠的相互信任之后即可實(shí)現(xiàn)先貨后款。
達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后就可以通過(guò)我們的獨(dú)立站實(shí)現(xiàn)新零售或者O2O,跨境電商也不例外。網(wǎng)站只是一個(gè)展示平臺(tái),或者是交易工具,產(chǎn)品可以在我們的線(xiàn)下體驗(yàn)店、線(xiàn)下門(mén)店自主提貨。這個(gè)方式的優(yōu)點(diǎn)就是消費(fèi)升級(jí)后帶來(lái)打消用戶(hù)對(duì)網(wǎng)站的信任疑慮,產(chǎn)品質(zhì)量疑慮,交易安全疑慮等,線(xiàn)下體驗(yàn)反饋到線(xiàn)上轉(zhuǎn)化,也給商家在單筆訂單的成本上節(jié)約一個(gè)物流費(fèi)用。缺點(diǎn)就是依賴(lài)品牌的知名度,依賴(lài)固定的交易場(chǎng)所以及前期加盟店或者是線(xiàn)下門(mén)店開(kāi)設(shè)的大量投入。
總結(jié):
先款后貨物流選擇
1,根據(jù)產(chǎn)品特性(大小、重量、是否易碎品、是否高價(jià)值商品等等)選擇合適的物流,比如說(shuō)大件商品比如家具,盡量避免使用郵政包裹渠道,采用海外倉(cāng)更合適。小件商品,家居類(lèi)、服裝類(lèi)等可以走郵政渠道。紙質(zhì)文件或者更小尺寸的產(chǎn)品也可以選擇EMS。
2,根據(jù)對(duì)產(chǎn)品的物流時(shí)效,比如說(shuō)水果生鮮類(lèi),采用UPS或者是專(zhuān)線(xiàn)物流,保證產(chǎn)品的準(zhǔn)點(diǎn)率和完整性。
3,根據(jù)目標(biāo)地區(qū)或者是目標(biāo)人群,比如說(shuō)我們做的是某個(gè)特定地區(qū)的市場(chǎng),優(yōu)先選擇建海外倉(cāng),保證物流時(shí)效的同時(shí),在長(zhǎng)線(xiàn)上也會(huì)節(jié)約物流成本。
4,根據(jù)客戶(hù)反饋,比如說(shuō)我們的產(chǎn)品到達(dá)客戶(hù)的手上平均在10天左右,客戶(hù)通過(guò)評(píng)價(jià)、郵件、實(shí)時(shí)聊天工具反饋物流時(shí)效有些慢,這個(gè)時(shí)候我們需要考慮更換物流服務(wù)商,保證客戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)從而正循環(huán)的促進(jìn)店鋪的指標(biāo)(付款率、訂單完成率、售后率等)
5,根據(jù)自身?xiàng)l件和環(huán)境,比如說(shuō)我們?cè)谀承﹪?guó)家已經(jīng)擁有海外倉(cāng),那么我們可以以點(diǎn)帶面,獨(dú)立站的推廣先從有倉(cāng)的國(guó)家開(kāi)始逐漸擴(kuò)大范圍再建倉(cāng)。
6,根據(jù)所合作的物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量,貨物受損率、準(zhǔn)點(diǎn)率等情況,比如說(shuō)經(jīng)常丟件,收到受損件,投訴件,那么我們要及時(shí)調(diào)整合作的物流服務(wù)商。
先貨后款,或者線(xiàn)下交易
線(xiàn)下交易不涉及到物流,小付哥前面介紹的O2O或者新零售,比如說(shuō)我們?cè)诿绹?guó)某幾大商場(chǎng)有實(shí)體店,或者是連鎖店,我們的獨(dú)立站作為線(xiàn)上展示的平臺(tái),或者是作為品牌推廣的渠道,客戶(hù)可以選擇物流或者是自提,或者是品牌方或者供應(yīng)商自建物流配送渠道送貨上門(mén)(例如國(guó)內(nèi)做成熟的京東、蘇寧易購(gòu)等平臺(tái))
先貨后款的交易類(lèi)型大部分集中在B2B模式上,批發(fā)或者是集采,那么此時(shí)獨(dú)立站作為交易工具發(fā)揮職能,我們可以通過(guò)貨代公司走集裝箱海運(yùn)(比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠),買(mǎi)賣(mài)雙方確認(rèn)好交易時(shí)間,交貨時(shí)間以及定金尾款結(jié)算模式即可。
注意:我們的獨(dú)立站無(wú)論是哪種效能,第一時(shí)間處理訂單,選擇合適的物流以及完善的售后服務(wù)體系是我們整個(gè)交易的重心,以交易達(dá)成閉環(huán)為目的不斷完善我們的環(huán)節(jié)。沒(méi)有買(mǎi)家不想最快的方式收到貨,沒(méi)有買(mǎi)家不想收到的貨完美無(wú)瑕,所以做好發(fā)貨環(huán)節(jié)在一定程度上可以提升網(wǎng)站的信任度促進(jìn)回購(gòu),增加用戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)行口碑營(yíng)銷(xiāo)。
(來(lái)源:跨境BarryFu)
來(lái)源:跨境BarryFu
來(lái)源:喜運(yùn)達(dá)

加入賣(mài)家交流群
快速對(duì)接各種平臺(tái)優(yōu)質(zhì)資源

標(biāo)簽:現(xiàn)在做出口東南亞物流怎么樣轉(zhuǎn)運(yùn)海外倉(cāng)越南專(zhuān)線(xiàn)快運(yùn)江蘇到馬來(lái)西亞快遞寄速遞到馬來(lái)西亞哥倫布國(guó)際物流新西蘭中國(guó)海運(yùn)東方港海運(yùn)全球跨境物流馬來(lái)站點(diǎn)物流包裹尺寸