浙江省舟山市鑫亞船舶修造有限公司修船技術主任 王元波：常規保養，像2020年偶爾還會有脫硫塔、壓載水改裝這種工程，目前估計90%以上是外籍船只。

由于2020年實施了國際船舶脫硫標準，大型航運公司紛紛迎來修船大年，鑫亞船廠的年修船量在2020年突破了400艘。而“修船人”越忙，說明海運量越大。

舟山出入境邊防檢查站執勤一隊隊長 王生平 ：到2020年9月份的時候，船舶進出港數量達到了峰值，到港船舶的數量達到日均70艘左右，同比增加了40%左右。?截至2020年11月底，寧波舟山港總體進出港船舶數量是2060艘，同比增加了16.4%，預計全年可以完成2870萬的集裝箱吞吐量。?

寧波舟山港股份有限公司業務部調度中心主任 羅科杰：目前來看我們出口的形勢還是比較良好的，國際的中轉包括本地的出口，實現同比增長幅度較大。?

記者從杭州海關了解到，從2020年1到11月浙江省數據來看，浙江省進出口已經邁上了三萬億大關，同比增長了16.3% ，其中出口2.27萬億，同比增長了9.6%。

運費狂漲隔日飆升25%全球海運物流的瘋狂從去年延續到了今年，全球范圍內的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續著，時至今日仍未得到有效緩解，對外貿行業帶來了不可估量的影響。

近幾個月來，集裝箱運價“創歷史記錄”已經成為一種常態。在一些航線上，運費上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。繼上月底28日美線運價突然失控較前一天飆漲近10%后！歐洲地中海航線、南美航線也迎來運價的飛漲！！

根據上海航運交易所最近一期數據顯示，中國出口集裝箱運輸市場行情總體高位運行。歐洲、地中海、非洲、南美線等，多數航線運價都有較大幅度上漲。要出貨的朋友們，還是盡早制定出貨計劃！

據波羅的海每日運價指數（Freightos Baltic Daily Index）顯示：2021年1月1日，中國/東亞-北歐航線運費創下歷史新高，達到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日運價5662美元一夜間突然跳漲23.5%。

2021年1月1日，中國/東亞-地中海航線運費創下歷史新高，達到7101美元/FEU，比2020年最后一天12月31日運價5644美元突然跳漲25.8%。最為夸張的還是到南美東海岸航線的運價，僅5個半月，運價暴漲1535%！?

來源：谷歌圖圖

來源：喜運達

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