當地時間12月24日，英國首相約翰遜宣布，英國已完成脫歐，將于2021年1月1日起實現全面的政治和經濟獨立。

可目前英國的情況卻依然不樂觀。一方面由于新冠變異，“疫情后遺癥”的影響還在持續，另一方面物流癱瘓、港口擁堵，更讓不少跨境賣家感到焦慮。

不少賣家發出疑問：英國站還能做嗎？

英國站賣家即將面對哪些問題呢？下面我們就來看看英國的具體情況。

亞馬遜停止英國與歐盟邊境運輸配送

據亞馬遜全球開店消息，截止至2020年12月28日，通過歐洲配送網絡（EFN）和亞馬遜物流歐洲整合服務（Pan-EU）的跨英國與歐盟海關邊境配送已全部停止。

在此之后，賣家需要在英國與歐盟國家/地區均有庫存，才可繼續使用亞馬遜物流（FBA）同時在英國與歐盟國家/地區進行銷售。

為應對這一物流變化，歐洲FBA賣家要注意：

將商品分別入倉至英國與歐盟境內的亞馬遜運營中心，確保在兩邊均有庫存，以保證商品在英國與歐盟國家/地區的正常銷售。

分別管理在英國與歐盟國家/地區的庫存。

同樣，歐洲自配送賣家也要注意：需遵守跨境運輸的要求，及時向承運商提供相關資料文件；適當延長備貨時間和運輸時間；確保商品售價包含增值稅、確認發貨時提供發貨地址等。

除了亞馬遜物流配送方式的變化值得關注，英國的物流情況也一如既往的糟糕，眾多跨境賣家因此受到影響。

英國運輸系統接近癱瘓

據CNN報道，自從英國緊急封鎖之后，英國內部的運輸系統接近癱瘓。

據報道，目前至少有1.8萬輛大貨車滯留在英國南部，擠滿了通向各個港口和倉庫的路上。這意味著貨車行駛的速度十分緩慢，完全清除塞車可能需要幾天時間。

同時，集裝箱班輪公司總裁赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）負責人表示，英國的無協議脫歐將加劇英國及其他地區的集裝箱港口混亂。

配送卡車滯留、集裝箱港口混亂，接近癱瘓的物流狀況意味著跨境電商貨物的末端派送將受到極大威脅，亞馬遜也成了受此情況影響最嚴重的平臺。

由于英國運輸系統的崩潰，亞馬遜官方近期表示：由于2021年1月1日英國新海關邊境設立加上假日季和英國突發疫情封鎖，英國各地貨件配送以及英國與歐盟間的跨境運輸貨件預計要延遲數天。

而配送的延遲最致命的影響就是賣家將面臨訂單和貨件延誤的雙重打擊，隨之而來的是客戶的投訴和退貨問題。

圣誕節剛剛過去，旺季走了，退貨季卻來了，讓不少賣家都焦頭爛額。

亞馬遜退貨率暴增76%

疫情的持續升級延長了人們待在家里的時間，因此今年的在線電子商務呈爆發式增長。但凡事都有兩面性，旺季狂歡過后，賣家卻不得不面臨超高退貨率帶來的“一地雞毛”。

受疫情影響，今年電商賣家們將會迎來迄今為止規模最大、時間最長的退貨季。據電商數據分析機構Returnly預測，在今年圣誕季過后的退貨率會比去年同期暴增76%以上。

而此前亞馬遜也曾發布關于延長退貨時間范圍的通知：對于11月和12月配送的商品，只要符合要求，買家都可以在次年1 月底之前退回商品。

有賣家在論壇發帖控訴自己做的產品退貨率遠遠高于一二季度的退貨，并表示：心態崩了！平臺無下限的退貨規則太傷人了，想問下各位的退貨率如何，有沒有這么慘不忍睹...

字里行間，透露出賣家的氣憤和無奈。由于退貨率高，賣家不得不面臨一些損失。在評論區，也有同樣遭遇的賣家：退貨率也是無敵高，一個還虧六美金...

相信有這個問題的賣家不在少數，而因退貨帶來的種種后續影響，也正是賣家最發愁的。在AMZ123賣家交流群中，就有賣家表示自己的鏈接因退貨率太高被凍結了。

據了解，目前，多個站點均有出現退貨率增高的情況。根據世邦魏理仕（CBRE）預測，今年在線商品的退貨數額將高達705億美元。同時，由于今年線下物流的壓力，預計此次退貨潮會一直延續到1月初。

不知道后續退貨的情況會不會隨著物流運輸的好轉而改變，不過賣家可以根據以下方法來降低退貨率：

1.產品描述要準確、真實。

2.做好選品攻略。

3.提供售后服務。

4.重視退貨政策。

注：文/AMZ123，文章來源：AMZ123跨境電商(公眾號ID：amz123net)。

來源：AMZ123

來源：億邦動力

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