日前，生態環境部等部門發布公告稱，自明年1月1日起，將禁止以任何方式進口固體廢物。

固體廢物是指在生產、消費、生活和其他活動中產生的固態、半固態廢棄物質。長期以來，我國都是全球最大的垃圾進口國，現在距離全面禁止固廢進口已經沒有幾天了，這項工作推進得如何？?

▍山東青島：最后幾批進口固廢陸續到港

▲央視財經《第一時間》欄目視頻

山東青島黃島口岸的固體廢物查驗場地的廢紙，是最后進境的幾批固體廢物中的一部分。來自美國的廢瓦楞紙，其中夾雜著少量的塑料和海綿。這些廢紙在下船之后已經進行了熏蒸和消殺工作，沒有刺鼻的味道，聞起來像使用過的舊快遞箱。從明年1月1日起，我國就會禁止這些固體廢物的進口。其實，早在2017年，國務院就印發了《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，要求全面禁止“洋垃圾”入境。三年多的時間，伴隨固廢改革推進，企業也在做轉型準備。?

青島海關商品檢驗處副處長 雒書鴻：廢塑料是第一批禁止入境的，后來又逐步禁止了廢纖維、廢五金等商品的進口。目前，黃島口岸的固廢進口已經從2017年的251萬噸每年，降到了目前的30多萬噸每年。?

山東省濰坊市某造紙廠物流管理部部長 劉江海：前年我們公司進40多萬噸，去年進30幾萬噸，今年進14萬噸，逐年降低。我們主要通過國內廢紙和部分進口再生紙漿來補足缺口。

隨著禁止進口固體廢物方案的逐漸落實，我國固體廢物的進口量也逐年下降，生態環境部數據顯示，截至11月15日，今年全國固體廢物進口總量為718萬噸，同比減少了41%。

業內專家表示，固體廢物進口使企業以較低的成本獲得一定的再生資源，但對生物安全的威脅，對環境的危害更加不容忽視。?中國物資再生協會副秘書長 崔燕：以前每年進口2000多萬噸到3000萬噸廢紙的量，它夾雜的其它雜質大概30萬噸，相當于是一個中型城市一年的生活垃圾。

▍空箱藏舊衣 寧波海關查獲19.68噸走私“洋垃圾”

▲央視財經《第一時間》欄目視頻

盡管有法律層面的嚴令禁止和有關部門的強力整治，但“洋垃圾”漂洋過海而來的情況仍時有發生。在巨大的利益誘惑面前，有些不法分子甚至鋌而走險、明知故犯，將“洋垃圾”走私入境。

近日，寧波海關在監管一輛裝載進境空箱的集卡車時，稱重系統發出超重報警。

寧波海關所屬北侖海關駐臨港辦事處場站監管科副科長 何旦皓：提示這輛卡車的重量達到35.78噸，遠遠超過了它本身核定的重量16.10噸，箱內夾帶貨物的嫌疑極大。?

海關隨即實施開箱檢查，發現原本應該空無一物的箱體內竟堆滿了捆扎的廢舊衣物，總重量達19.68噸。?

寧波海關所屬北侖海關駐臨港辦事處場站監管科副科長 何旦皓：塞滿了用廢紙箱草草捆扎包裹的大量貨物，紙箱間隙還露出許多花色各異、污穢破損的布料，且散發出一股異味。

據了解，“空箱不空”本身就是一種逃避海關監管的涉嫌走私違法行為。“洋垃圾”走私手法五花八門。日前，天津某公司向天津新港海關申報自泰國進口1票聚甲醛塑料顆粒，共計3個集裝箱。

貨物到港后，經查，該票貨物夾藏著白色絮狀物、彩色塑料機頭料、白色不規則板片和連接件，走私分子明知破碎料屬國家禁止進口固體廢物的情況下，仍制作報關用合同、發票、箱單等虛假外貿單據向海關申報。?

海關總署緝私局緝私二處處長 王巍：“洋垃圾”走私手法不斷翻新，而且大多數以違報品名的方式企圖蒙混過關，隱蔽性強、社會危害性大。下一步海關將會同各有關部門，有案就查，露頭就打。

以上轉自"搜航網"，云通關梳理

科越云通關一站式外貿管理系統咨詢:微信號Caihaowei1982

來源：科越云通關

來源：喜運達

加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源

標簽：貨運泰國多少錢海運運墨西哥跨境電商的典型平臺布里奇頓海運到毛里塔尼亞海運國內跨境電商有哪些平臺東南亞拼箱澳大利亞國際快遞貨物海運到馬來西亞哪個國際快遞比較便宜