注意！12月缺箱壓力依舊嚴峻，意大利海外倉“木林”援兵2021大賣

2020年12月28日 14:29:50 來源：喜運達

這是大風大浪的一年，身處2020年的每個跨境從業者都是沖浪者，而時下賣家正遭遇著這場最大的浪潮——物流！今年下半年以來，全球集運市場全航線運價持續飆升，同時隨著圣誕節、新年等傳統運輸旺季到來，導致歐美多港口出現擁堵，港口集裝箱陷入極度缺乏窘境。而在另一端，空運同樣不容樂觀，美國洛杉磯以及長灘兩大港一度癱瘓，民航局再發熔斷指令。此外，包括意大利、西班牙等歐洲國家相繼宣布暫停與英國來往的航班，航空運力不足，價格亦是水漲船高。

對此，賣家們不禁發問：跨境物流究竟什么時候降價？未來跨境物流市場的趨勢變動會是如何呢？

海陸空全盤失效，意大利等相繼淪陷，這波物流危機恐將持續到2021年

不平靜的2020年終于邁入尾聲，那么，12月以來國際物流情況怎么樣了呢？有相關數據表明，今年空運價格是往年同期的2倍，海運價格是往年同期的3倍，且隨著國內快遞、保險、銀行等直接入場，掀起了一陣融資熱潮。

航運公司赫伯羅特CEO Habben Jansen表示，為滿足市場旺盛的需求，公司2020年已經增加了約25萬TEU的集裝箱設備，但近幾個月仍面臨短缺問題?！案劭诘膿頂D和運輸量的增加加劇了這一問題，我認為再過6-8周，這種緊張的局面會有所緩和。”他說。

而自進入旺季以來，除了海運以外，空運問題亦是備受關注。了解到，目前英國港口擁堵嚴重，再加上本次疫情疊加，海陸空運再次陷入中斷呈現混亂局面，加上英國年底脫歐在即，預計這段時間與英國的貿易往來也將雪上加霜。另有貨代發出通知稱：“當前英國已經出現貨柜無法卸載目的港，貨柜被船公司卸在了不同的歐洲港口DKK ZEE ANT RTM。后續轉運方案可通過等駁船拉、等卡車拉、等客人自己拉等方案。交貨期無限期延遲，船東具有免責條款?！备鶕嘎?，它已檢測到一種新冠肺炎病毒(COVID-19)變異株，由此造成了倫敦市民連夜大逃離，歐洲各國紛紛向英國發出封鎖令，已有多個國家或地區宣布停飛往來英國航班。

相比海運和空運，陸運被寄予了很高的期望。根據公開數據，截止到今年11月初，中歐班列年開行量達到10180列，已超去年全年水平（8225列）。但與此同時，在國內集裝箱緊缺、物流循環速度下降的背景下，加之空海運力積壓到鐵路上，導致中歐班列負荷劇增，成為新的“堵點”。

助力跨境電商乘風破浪！意大利本地華商押寶海外倉緩解資源稀缺困境

一面是源源不斷的持續爆單潮，另一面賣家卻也不得不接受難以疏通的物流困局。在此境況下，擁有海外倉的賣家們則稍顯幸運。作為跨境供應鏈的主力，海外倉是跨境電商、跨境零售本土化的關鍵基石。

“對于我們從國內自發貨來說，建立自己的海外倉不僅成本低，時效還要快上好幾倍?，F如今，各個電商平臺鼓勵賣家們建立自己的海外倉，尤其是手頭上資金充足亦或是店鋪發展相對更好的賣家都躍躍欲試。”跨境賣家Shelly如此說道。

木林海外倉相關負責人也解釋了當前海外倉被重視的原因：“一方面，大部分的海外倉基本是服務于外貿，外貿體量里面又有很大的電商基礎在，囿于電商平臺本身物流無法短時間內順利運轉，此時海外倉起到更為關鍵作用；另一方面，對于在平臺上購物的買家來說，快速收貨以及高級的收貨體驗至關重要，海外倉的運轉能夠極大的提高用戶的體驗時效，同時又可以滿足平臺賣家對客戶反饋的問題及時作出操作，可謂一舉兩得，這正是海外倉存在的意義?！彼M一步指出，隨著中歐之間的貿易增多，海外倉勢必成為樞紐中心，尤其是意大利海外倉將起到很大的作用。

憑借獨特優勢，疫情之下，海外倉的重要性進一步提升。而如何更好地應對還在持續的疫情，解決補貨、海外物流運輸等后續事宜，同樣也是一個迫在眉睫的問題。了解到，在海外倉領域，中小型賣家更多是以轉運、暫存、退換貨、貼標等服務為主，有一定規模的海外倉服務商屈指可數，且隨著疫情在未來1-2年仍將持續，由此海外倉資源稀缺的情況短時間內或將難以恢復。

幸運的是，木林海外倉全面鋪開布局意大利市場，高效團隊管理，助推廣大跨境賣家更好擁抱海外消費者。相比大賣家自建的海外倉而言，大部分跨境電商企業往往更傾向于選擇第三方海外倉儲服務。以木林海外倉為例，其具備緊跟需求，定制化服務；本地發貨，速度快；服務靈活，體驗好；貨物損失，能避免。除此之外，木林海外倉還可以提供倉庫專車派送以及專項送貨等多重優勢備受跨境賣家的追捧。

“預計持續到后年，疫情暫時未能得到有效控制的情況下，那么跨境物流價格一般不會有明顯回落跡象，甚至還會上漲。因此，建議廣大跨境賣家務必提前做好海外倉備貨的準備，尤其是意大利線上市場更值得深挖。”木林相關負責人如是說。

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（文/ 陳林）

來源：陳木木

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