跨境物流海運(yùn)艙單是什么？有什么作用？

2024年11月21日 14:02:45 來(lái)源：跨境物流知識(shí)大綱

什么是艙單

艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細(xì)清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運(yùn)物流中至關(guān)重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運(yùn)輸及后續(xù)清關(guān)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通常情況下，船運(yùn)公司或其授權(quán)代理需在船舶離港前至少24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統(tǒng)向目的地海關(guān)提交完整的艙單資料，以滿足各國(guó)對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易監(jiān)管的要求。此過(guò)程有助于提高供應(yīng)鏈透明度與效率，并為相關(guān)方提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息支持。

艙單的作用

作為最終確認(rèn)的提單內(nèi)容：當(dāng)船舶完成貨物裝載并準(zhǔn)備啟航時(shí)，承運(yùn)人（即船公司）依據(jù)托運(yùn)人提供的、經(jīng)雙方確認(rèn)無(wú)誤的提單信息編制艙單。這份文件詳細(xì)列出了所載貨物的各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，包括但不限于件數(shù)、毛重及凈重、體積以及商品名稱等。隨后，該電子版艙單通過(guò)EDI（Electronic Data Interchange, 電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)提交給相關(guān)國(guó)家或地區(qū)的海關(guān)部門(mén)備案。對(duì)于出口商而言，在申請(qǐng)出口退稅的過(guò)程中，其向當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)申報(bào)的信息必須與之前提交給海關(guān)的艙單記錄完全一致，否則可能面臨無(wú)法順利獲得退稅的風(fēng)險(xiǎn)。

作為隨船攜帶的貨物資料：從另一個(gè)角度來(lái)看，艙單亦可被視為承運(yùn)方內(nèi)部使用的“提單副本”，它不僅記錄了船上所有貨物的具體情況，而且是船舶抵達(dá)目的港口后進(jìn)行卸貨操作前，向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)提交的重要申報(bào)材料之一。此時(shí)，艙單上記載的商品詳情需與收貨人持有的正本提單保持高度一致，以確保后者能夠順利完成清關(guān)手續(xù)，并順利提取貨物。任何不匹配之處都可能導(dǎo)致不必要的延誤甚至罰款，嚴(yán)重影響物流效率和成本控制。

上艙單

上艙單，也就是上預(yù)配艙單信息，簡(jiǎn)稱預(yù)配。預(yù)配是由船公司或其代理發(fā)送的，向海關(guān)表明其接受托運(yùn)的貨物的實(shí)際信息；這是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息，跟報(bào)關(guān)密切相關(guān)——海關(guān)成功接收預(yù)配信息（并有運(yùn)抵）后，才可以報(bào)關(guān)，沒(méi)有艙單信息，報(bào)不了關(guān)。

海關(guān)總署與2018年6月1日起開(kāi)始實(shí)施的2017年“第56號(hào)令”明確規(guī)定中國(guó)海關(guān)開(kāi)啟艙單管理系統(tǒng)傳輸時(shí)限開(kāi)關(guān)，即完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船（駛離中國(guó)大陸船舶或者入境/過(guò)境中國(guó)大陸的船舶）前24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國(guó)海關(guān)。

只有在海關(guān)要求的期限內(nèi)傳輸了艙單數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)客觀真實(shí)，經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，才能辦理進(jìn)出口貨物、物品的報(bào)關(guān)手續(xù)。若有原始艙單中未列名的進(jìn)境貨物、物品，海關(guān)可以責(zé)令原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人直接退運(yùn)。

發(fā)運(yùn)抵

海運(yùn)出口中的發(fā)運(yùn)抵，是指場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送貨物的運(yùn)抵報(bào)告。

運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境的貨物或物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所（堆場(chǎng)、場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)、貨站、碼頭等海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所）時(shí)，場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送的反映貨物、物品實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)或到貨狀況的一個(gè)記錄。

運(yùn)抵是由貨物所在的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送的，向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達(dá)并進(jìn)入了監(jiān)管場(chǎng)所（貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下）。

預(yù)配和運(yùn)抵都是報(bào)關(guān)的前提條件，只有預(yù)配和運(yùn)抵信息都有了，海關(guān)才會(huì)接受報(bào)關(guān)。

注意事項(xiàng)

1、預(yù)配、運(yùn)抵、報(bào)關(guān)，這三者的信息要保持一致，不能有“沖突”，信息一致，單單一致，這是報(bào)關(guān)的基本要求。

另外，2018年第60號(hào)公告進(jìn)一步規(guī)范出口貨物申報(bào)行為，決定從8月1日開(kāi)始對(duì)報(bào)關(guān)單填報(bào)做出重要變化！對(duì)要求三單一致（即是載貨艙單、報(bào)關(guān)單、海運(yùn)提單。）要求更為嚴(yán)格！

2、艙單是根據(jù)報(bào)關(guān)票數(shù)來(lái)發(fā)的，分幾票報(bào)關(guān)，艙單要發(fā)幾份。但如果其中一票艙單有問(wèn)題，則需要申請(qǐng)修改。修改艙單很麻煩。

3、出口艙單品名與提單品名不一致，如果已放行了貨物，一般出口是沒(méi)有問(wèn)題的，不影響上船。不過(guò)在核銷時(shí)，可能還要改艙單，所以建議在海關(guān)未結(jié)案前盡早去海關(guān)修改。而正常的艙單修改流程：改艙單時(shí)要重新提供正確的發(fā)票、裝箱單和報(bào)關(guān)單給貨代。一般需要3-5個(gè)工作日。

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