根據物流咨詢公司MWPVL的數據，亞馬遜已建立了全球最大的物流網絡之一，目前在全球運營1466個設施，面積超過3.26億平方英尺。
一年前，這些總數為1068處設施，僅略低于2.49億平方英尺。
隨著黑色星期五拉開序幕之后，該公司對其增加的容量和交付速度充滿信心，同時仍然能夠確保員工安全。
然而即使進行了這些準備工作，疫情所帶來的壓力及其對在線購物的影響也意味著，亞馬遜物流將面臨其最嚴峻的挑戰之一。
在這個假期旺季到來之前，亞馬遜及其交付和運輸合作伙伴，賣方和競爭者不得不比往年更加努力地提高產能。
據外媒報道，亞馬遜在1月至10月期間雇用了427300名工人，使全球員工總數達到120萬。
截至2019年12月31日，亞馬遜雇用的798000名工人增加了50％。
亞馬遜發言人表示，自二月份以來，僅在運營崗位上就雇用了約25萬名工人，以應對不斷增長的需求。
最重要的是，該公司宣布，它希望在這個假日季節雇用10萬名季節性工人。
尚不清楚的是這些運營員工中有多少人留下來，因為多個倉庫工人表示，由于嚴酷的條件，很少見到同事連續工作六個月以上。
亞馬遜表示，已在大流行安全措施方面投入了數百萬美元，并重視員工的健康和安全。
在大流行初期大面積延誤的掙扎中，并將“黃金促銷日”推向十月之后，亞馬遜還投資了更多的物流基礎設施。
咨詢公司貝恩公司的一份報告顯示，亞馬遜增加了“ 2200輛送貨卡車，進一步減少了對其他承運人的依賴，因為預計這會在11月和12月發生延誤并增加附加費” 。
亞馬遜發言人表示，其送貨服務合作伙伴運營著超過50000輛品牌的最后一英里送貨車，該公司已租用了12架波音767-300貨機，使機隊總數超過80架。
亞馬遜招聘狂潮和物流增加的真正程度以及是否為假期高峰做好了準備，在某種程度上很難知道，部分原因是它依賴第三方，例如其送貨服務提供商以及其他主要的運輸公司，例如UPS和FedEx ，所有這些人都面臨著自己的能力挑戰。
但是無論亞馬遜增加了多少，他們仍然必須依靠其他人來提供短缺的司機和卡車。
如今亞馬遜面臨的最大挑戰
“是他們和其他人全年都面臨的挑戰，這是對未知的恐懼。”
即使擁有了足夠的人數，但是國外疫情無法控制，這也是亞馬遜賣家需要面臨的壓力，而且近期還有消息表示有工人罷工，今年的賣家太難了！
（來源：跨境賣家論壇）
來源：喜運達
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