曉生觀察：一周之內(nèi)4筆投資，跨境電商物流掀起融資狂潮，行業(yè)洗牌期還有多遠？

2020年12月1日 10:17:54 來源：喜運達

目前已經(jīng)獲得資本青睞的跨境電商物流企業(yè)中擁有海外倉業(yè)務(wù)的企業(yè)占比較高。比如縱騰集團、遞四方、萬邑通、出口易、泛鼎國際、大健云倉等企業(yè)都有著在海外倉領(lǐng)域的重資產(chǎn)投入布局。

跨境電商物流發(fā)展的初期大部分企業(yè)都是以資源整合型為主，高度依賴郵政體系和商業(yè)快遞體系。如今隨著客戶對于時效以及服務(wù)穩(wěn)定性的要求不斷提高，越來越多的企業(yè)開始在跨境物流的攬收、干線、通關(guān)、倉儲、配送等環(huán)節(jié)加大自主建設(shè)的力度。

海外倉是一個高資本壁壘、重本土化運營、強技術(shù)化應(yīng)用的細分領(lǐng)域，具有一定的競爭門檻，且模式較重。重就是壁壘，且隨著跨境電商后續(xù)的發(fā)展，海外倉發(fā)貨的比例正在呈現(xiàn)出逐年不斷提升的趨勢。

直發(fā)類專線小包業(yè)務(wù)也是備受資本關(guān)注的一個業(yè)態(tài)，縱騰集團旗下的云途專線、遞四方旗下的聯(lián)郵通、燕文物流主力就是小包業(yè)務(wù)。專線小包業(yè)態(tài)非常注重全鏈路資源的整合能力，且對于系統(tǒng)信息化程度要求極高。目前市面上年銷售額在10個億以上的跨境小包專線企業(yè)不超過10家。

企業(yè)如果要有更好的商業(yè)估值，可考慮將直發(fā)類業(yè)務(wù)以及倉發(fā)類業(yè)務(wù)做很好的融合，同時適當拓展一些圍繞行業(yè)上下游和周邊的增值服務(wù)，力爭為客戶提供一體化的跨境物流綜合解決方案,也是一個值得考慮的方向。

FBA頭程運輸領(lǐng)域目前市面上有上萬家第三方服務(wù)商，其中深圳就有上千家。今年疫情期間，隨著亞馬遜賣家銷量的倍增，也帶動了FBA物流服務(wù)商貨量的暴漲和營收的翻倍。粗略估計目前年營收過億的FBA物流企業(yè)有上百家。

按照目前的融資案例來分析，資本對于單一的FBA物流業(yè)務(wù)企業(yè)貌似關(guān)注度不是很高，這也與FBA這個業(yè)態(tài)的規(guī)范性有關(guān)，畢竟還有很大比例的業(yè)務(wù)存在包稅行為。至于FBA物流市場是否后續(xù)會在資本的助推下產(chǎn)生行業(yè)整合，還有待觀察。

03后疫情時代行業(yè)如何發(fā)展？

中國國內(nèi)電商以及電商物流的發(fā)展目前確實處于全球領(lǐng)先水平，且國內(nèi)電商以及電商物流市場在過去十多年的時間已經(jīng)完成了行業(yè)的洗牌。我們是否能按照國內(nèi)電商以及電商物流發(fā)展的邏輯來看待跨境電商以及跨境物流的發(fā)展？

目前的國內(nèi)電商市場基本上形成了以阿里、京東、拼多多三足鼎立的競爭格局。國內(nèi)的電商物流市場基本上大的玩家也就剩下了三通一達、百世、德邦、順豐等幾家頭部企業(yè)了。國內(nèi)電商以及物流在資本的助推下已經(jīng)完成了迅速洗牌。

后疫情時代的跨境電商物流如何發(fā)展？

和國內(nèi)市場相比，跨境電商是面向全球100多個國家，每個國家的語言、法律、稅務(wù)、消費習慣、種族文化、基礎(chǔ)設(shè)施等差異巨大，這注定不是可以由中國人自己來制定規(guī)則的一個生意。跨境電商的全球稅務(wù)體系以及跨境物流的全球通關(guān)體系趨待完善。

在當下逆全球化思潮的影響下，后疫情時代的世界經(jīng)濟環(huán)境面臨的復雜挑戰(zhàn)越來越多。我們不能直接用中國國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑來看待跨境電商以及物流的全球化進程。

隨著流量的變化、新技術(shù)的應(yīng)用、貿(mào)易體系規(guī)則的重構(gòu)、海外基礎(chǔ)設(shè)施的完善、新興市場的不斷涌現(xiàn)，我們相信跨境電商物流的紅利期有望持續(xù)5-10年。

這是一場由中國人發(fā)起的，以中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈為依托，以中國先進的電商模式和物流技術(shù)輸出為導向，一場面向全球的新一輪零售革命和渠道革命。

這是時代的契機、產(chǎn)業(yè)的機遇，屬于你我，屬于未來，屬于每一個跨境電商物流人。做一個長期的機會主義者，跨境電商物流的全球化進程，需要更多人參與。

愿我們把握機遇、敢想敢干、不懼將來，不悔當下！

來源：曉生研究院

來源：喜運達