做Shopee很多賣家都在抱怨自己掙不到錢，而且會無端踩很多坑，于是做著做著就會選擇默默退場。個人覺得，無論做哪個行業，只要是沒經驗就必然會有坑等著你去踩，這是無法避免的。

關于做Shopee店鋪，知識局萌生了一種想法，針對賣家遇到的各種坑，我們可憑借自己過往的經驗，幫助大家避坑，通過一己之力能幫助到更多的賣家成功，這正是我們所期待的。

正如上面這位賣家提出的問題一樣，針對Shopee運費問題，有很多人都沒有事先弄清楚就盲目入場，這里知識局就針對馬來西亞站點，來為大家具體說說Shopee運費計算和產品定價究竟要注意哪些？

說馬來運費高，其實這是針對整體跨境電商運費而言的，馬來的運費相比較其他站點還是會便宜很多的，同一件產品寄到馬來和菲律賓的運費可能會相差2-3倍。

且各個站點的運費都不相同，所以我們是不能直接將馬來站點的產品直接搬到菲律賓站點上去賣的。要想弄清楚運費和定價背后的邏輯， 最先要弄明白的就是Shopee運費具體要怎么算的問題。

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Shopee運費計算及規則

SLS是負責Shopee平臺跨境業務的物流體系，如果賣家要使用SLS物流，在后臺點擊Standard Express開啟，無需重新開通物流賬戶，賣家直接與平臺結算物流費用即可，這會在訂單完成后的打款里扣除。我們所說的Shopee運費就是指SLS物流渠道運費，那具體該怎么算呢？

簡單來說，Shopee的全程訂單物流可被分為兩個部分，分別是首程物流和尾程物流。

▎首程物流

首程物流費用為固定費用，貨物統一由中國內地中轉倉直接發往目的地國家海外倉,目前Shopee在國內的中轉倉有四個，分別在泉州、上海、深圳、義烏，因為這段距離固定，所以費用也是固定的，由買家或平臺出，按單量計算。

比如說，馬來站點有客戶下單，平臺會按單收取買家5.2RM或6RM固定運費，你將商品發到深圳中轉倉后，Shopee再通過空運將貨物轉到馬來海外倉。

這就是首程物流段，若你的店鋪參加了平臺包郵活動，那這個由買家出的運費將會被免除，平臺同時還會將這部分費用返還給賣家，等到訂單完成后，平臺會從訂單交易額中抽取4%的手續費。

需要注意的是，當賣家準備開店后，平臺會默認將你的店鋪設定為輕物店鋪并將中轉倉設定為深圳。后期開店完成后，賣家將獲得一次向平臺申請更改店鋪屬性的機會。

比如說，你是重物產品賣家，離義烏非常近，那你便可將店鋪屬性改成重物店，中轉倉改為義烏，同時平臺收取的物流費可能也會發生相應改變。

如上圖所示，在馬來西亞商品重量超過800g部分，每0.25g是會收取2.2RM的附加費用。

▎尾程物流

尾程物流費用則是按貨物重量計算，由于這個階段貨物會發往不同地區，運到當地海外倉后，分配使用的本地物流公司也是不一樣的，這里就有首重續重邏輯之分，是需要賣家弄清楚后，學會合理藏價讓買家來承擔。

這段產生的實際運費是指商品從蝦皮海外倉運送到賣家手里的費用，具體計算公式是：

實際運費=首重價格+（重量-首重）/續重單位*每續重單位價格+超1kg附加費

比如說，一款商品需要被送往馬來西亞B區，打包后的重量為1.5kg，那他使用SLS產生的實際費用就是：

實際運費=5.65+(1.5-0.01)/0.01*0.15+(1.5-1)/0.25*1.5=31馬幣

在了解了實際運費的基礎上，知識局還需要跟大家明確幾個概念，分別是賣家訂單收入、商品售價和藏價。

■ 賣家訂單收入是指產品成本、產品利潤和國內快遞費三大塊總和。

■ 商品售價為商品打折后，真正售賣給消費者的價格。

■ 藏價則是指買家會支付部分運費，實際運費減掉買家支付的部分，剩下的部分就是會被藏入商品的價格。

需要大家注意的是，Shopee平臺是不允許賣家隨意上漲商品價格的，被發現是很容易被扣分的，所以如果賣家想要在盈利的情況下參加折扣活動，那在一開始為商品定價時就要算好不同站點的實際運費支出，藏在商品價格里面。

比如說藏好價的商品價格為100RM，你想做50% 的折扣預算，那你最后的展示在買家面前的商品價格應該為100/0.5RM，即200RM。

▎商品售價計算

基于以上這些信息，若賣家了解后，就可以按照不同站點設定的運費標準來進行商品定價了，還是以馬來市場為例，得出一套商品最終售價公式：

商品售價=賣家訂單收入 + 實際運費 - 買家支付運費（含附加費）

將上面實際運費公式代入到這里面，就能得到下面這個公式：

商品售價=賣家訂單收入 + 首重價格+（重量-首重）/續重單位*每續重單位價格+超1kg附加費 - 買家支付運費（含附加費）

最終得出公式：

商品售價=賣家訂單收入+重量/0.01*0.15RM ,重量單位為kg。

所以，藏價=重量/0.01*0.15RM

舉例：

售往KV區的包裹，打包后重量為0.5kg，賣家應該藏入的價格就是：藏價=重量/0.01*0.15RM=0.5/0.01*0.15RM=7.5RM。

了解了運費和定價后，我們再來談談與賣家息息相關的包郵活動。賣家參加包郵活動究竟好還是不好？

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包郵活動要參加嗎？

對于賣家需不需要參加平臺包郵活動，這需要依據你賣的產品客單價而定。

如果產品的客單價在50RM,平臺還從訂單中抽取4%手續費，馬來地區消費者每單需要支付的運費為5.2RM或6RM。

以B區為例，平臺收取的這部分手續費為50*0.04，即2RM，平臺返還的運費為6RM，那這之間產生的運費差為4RM則為賣家所得。

如果產品的客單價為200RM，平臺收取的手續費為200*0.04，即8RM，平臺返還的運費為6RM，那你參加免運活動就會每單虧2RM。

在此情況下，就單方面說明要不要參加平臺包郵活動，取決于你的產品客單價是多少。

低客單價報名平臺包郵活動中的首程運費5.2RM或6RM是由平臺出的，而且會鼓勵買家去購買其他產品。只要買家加購，買不止一個商品，賣家就能賺錢。

那這是不是就說明店鋪客單價高就不適合參加馬來的包郵活動了呢？賣家想做低價包郵活動該不該玩呢？

個人覺得，只要你選到了合適的產品，那低價包郵活動肯定還是要玩的，因為再好的商品，沒有流量也是白搭，流量是促進商品轉化的根本。

在引流上，一靠成本，二靠活動，而免運活動是屬于全平臺的大活動，包郵對當地消費者的吸引力還是很大的，所以建議賣家玩。

當然，可以說的是，絕對沒有哪一個賣家傻到白送產品給消費者而讓自己虧死。做低價包郵引流活動，是為了讓用戶關注到你，提高店鋪曝光率，再關注到店鋪產品，這往往也是一種營銷策略。一般來說低價包郵是一個引流渠道，是為了吸引用戶，而不是為了賺取低價中的那一點利潤。

做低價包郵活動，請你記得務必把尾程的運費算進產品的成本中。因為你會發現參加低價包郵的產品，一般都是輕、小物件，成本算下來可能也就幾毛，再把藏價藏進成本。那么參加平臺的包郵活動，真的不虧，可能還能賺錢。

打造一條有流量的鏈接很有必要。通過低價包郵把店鋪流量提上來，然后再去做流量分層，引導買家加購，購買其他產品，這才是玩低價包郵活動的意義所在。

關于參加低價包郵活動，需要提醒賣家注意一點的就是，參加活動的產品應該選擇輕的、體積小的。因為太重、體積大，藏價高運費就能把你打入死胡同，讓你無路可走。

關于如何藏價，如何為產品定價，如果你還有一些疑惑，可進入我們東南亞賣家俱樂部，進圈與更多同行業賣家進行交流。

（來源：Shopee知識局）

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來源：喜運達

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