多倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)嚴(yán)重！賣家FBA丟件索賠反遭封號(hào)？

2024年9月29日 9:32:26 來(lái)源：跨境小螞蟻

正常，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，比如銷是下跌、轉(zhuǎn)化率異常、流是為0之類的情況，我們需要及時(shí)進(jìn)行處理。關(guān)于數(shù)據(jù)分析，我們會(huì)主要分析店鋪流量數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)和廣告數(shù)據(jù)等。透過(guò)這些數(shù)據(jù)我們可以觀察今天的銷量是否有增加和降低,若有問(wèn)題我們可以準(zhǔn)確的知道是那個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，再進(jìn)行合理的調(diào)整。

眼看10月亞馬遜Prime會(huì)員大促“的日益臨近，賣家卻又遭遇物流難題，近期一系列關(guān)于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的消息，給正準(zhǔn)備大展拳腳的賣家們澆了盆冷水。

與此同時(shí)，今年的FBA丟貨現(xiàn)象日益嚴(yán)重，頻率越來(lái)越高，丟貨問(wèn)題再次成為吐槽熱點(diǎn)！而貨物丟失后，難理賠的態(tài)度也讓賣家惱火……

01秋季會(huì)員日之前，大面積爆倉(cāng)

亞馬遜多個(gè)倉(cāng)庫(kù)又爆倉(cāng)了。據(jù)了解，亞馬遜ABQ2、PSC2這兩個(gè)新倉(cāng)已經(jīng)出現(xiàn)了超負(fù)荷的情況，前者大片刪約，后者爆倉(cāng)拒收。

除了UPS（聯(lián)合包裹）和FedEx（聯(lián)邦快遞）的貨車，其他車輛都不被允許在這兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)卸貨了。目前，所有送倉(cāng)預(yù)約已被亞馬遜取消或推遲。從周日起，所有直送柜開(kāi)始被拒收，無(wú)論是散箱還是托盤(pán)，所有預(yù)約均處于PENDING狀態(tài)。

除了這兩個(gè)新倉(cāng)，亞馬遜其他倉(cāng)庫(kù)也出現(xiàn)了不同程度的爆倉(cāng)情況。其中包括：IUSP、MCO2、SBD2、LAS1、XLX7、FWA4、MDW2、TEB9、GYR2/3、CLT2、SCK4、RFD2、ABE8、OKC2 都出現(xiàn)不同程度的爆倉(cāng)，大部分預(yù)約時(shí)間至少在3周后或者直接不批預(yù)約。

不僅倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，還有一些賣家表示，自己的貨物自9月以來(lái)上架就特別慢。

該賣家表示貨發(fā)往ABEB，F(xiàn)WA4，F(xiàn)TW1倉(cāng)庫(kù)，都半個(gè)月了，貨件還在等待。除此之外不管是卡派、快遞全部很慢，一個(gè)多月了還沒(méi)上架完！還有貨代表示，近期洛杉磯碼頭可能會(huì)擁堵，司機(jī)進(jìn)去提貨需要排很久的隊(duì)。

平心而論，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)會(huì)給電商賣家?guī)?lái)很多難題。面對(duì)這種情況，不少貨代開(kāi)始建議客戶自行提取貨物，或考慮轉(zhuǎn)倉(cāng)以尋求解決方案！

02FBA丟貨嚴(yán)重！賣家索賠慘遭封號(hào)

事實(shí)上，除了倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，賣家們最近還遭遇了另一大難題，那就是丟貨！從今年起，F(xiàn)BA貨物丟失問(wèn)題簡(jiǎn)直像坐上了過(guò)山車，頻率越來(lái)越高！

不止一位亞馬遜賣家表示，今年丟貨情況已經(jīng)發(fā)生了多次！

其中有一位美國(guó)站的賣家稱，自己在使用亞馬遜FBA的十年間，基本都沒(méi)出什么大問(wèn)題，亞馬村的FBA服務(wù)也算到位；但就在最近一批發(fā)往FBA的貨件，被弄丟了10%，相當(dāng)于發(fā)過(guò)去的貨物中有一整箱都丟了。

另外一個(gè)賣家損失更是慘重，貨物丟失率達(dá)到了驚人的50%！

該賣家表示，自己近期發(fā)的2箱貨物中，均有100件貨物，其中一箱丟了98件，另一箱丟了88件。經(jīng)過(guò)多次反饋，88件被找到，剩下的98件物品卻仍然處于消失狀態(tài)，這個(gè)丟失比例在整個(gè)跨境圈里都算得上轟動(dòng)了。由于是新賣家，發(fā)貨前并不知曉需要從制造商那里獲得發(fā)票，現(xiàn)在想要找平臺(tái)理論都無(wú)從下手。

以上情況并不是個(gè)例，其他賣家雖然沒(méi)有這么離譜的丟貨比例，但綜合賣家們反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，丟貨率基本在5%-10%之間，算下來(lái)也是個(gè)不小的損失。

不幸的萬(wàn)幸是，過(guò)幾個(gè)月后，一些消失的貨物或許又會(huì)突然出現(xiàn)在庫(kù)存中，可惜即使產(chǎn)品已經(jīng)找回，也不能彌補(bǔ)之前斷貨等打擊帶來(lái)的損失—權(quán)重降低、銷售額下降、補(bǔ)上之后要花更多的成本將排名推起來(lái)，于季節(jié)性產(chǎn)品而言，打擊只會(huì)更大！

并且現(xiàn)在丟件索賠變得越來(lái)越困難的，甚至有的賣家還會(huì)被封號(hào)。

一位賣家反饋，自己因貨物丟失向亞馬遜發(fā)起了索賠，最初成功拿到賠償，但一個(gè)月后，亞馬遜突然通知他，丟失的貨物找到了，在經(jīng)過(guò)賣家確認(rèn)后，這些找到的產(chǎn)品并不是自家產(chǎn)品！平臺(tái)卻直接判定賣家違反了賠償政策，隨即封掉了賬號(hào)…

這真是太離譜了。

雖然亞馬遜表示從11月1日起，自動(dòng)賠付政策生效，但一來(lái)這政策旺季后才開(kāi)始，二來(lái)賠償也無(wú)法彌補(bǔ)因?yàn)樨浳飦G失導(dǎo)致的斷貨和銷售損失。