亞馬遜FBA退貨政策升級；2024亞馬遜旺季配送費即將生效

2024年9月29日 9:32:03 來源：跨境電商優(yōu)匠學(xué)堂

亞馬遜FBA退貨政策升級

亞馬遜近日針對美國使用亞馬遜物流（FBA）的賣家，推出了一種新的產(chǎn)品退貨管理選項，稱為“分級和轉(zhuǎn)售（Grade and Resell）”。這項可選計劃原本只對零售品牌開放，現(xiàn)在也向獨立賣家開放，旨在提供轉(zhuǎn)售渠道和簡化退貨流程，幫助賣家降低退貨損失，同時為消費者提供更多平價的二手產(chǎn)品選擇。
當(dāng)商品被退回至亞馬遜退貨中心后，亞馬遜將實施嚴(yán)格的質(zhì)量評估，根據(jù)商品狀況將其劃分為四個等級：“像新的一樣（Like New）”、“非常好（Very Good）”、“良好狀態(tài)（Good）”及“可接受（Acceptable）”，隨后將這些分級商品重新推向市場進行轉(zhuǎn)售。
此外，該政策還整合多項增值服務(wù)，如專業(yè)產(chǎn)品支持、FBA僅退款服務(wù)以及FBA捐贈選項，為美國FBA賣家提供更為全面靈活的退貨處理方案。亞馬遜FBA退貨政策升級為賣家與買家雙方均帶來了實質(zhì)性的益處。

亞馬遜倉庫爆倉，賣家斷貨風(fēng)險增大

隨著亞馬遜10月Prime會員日（10月8日-9日）大促的臨近，當(dāng)前亞馬遜多個倉庫出現(xiàn)爆倉情況，包括新倉ABQ2、PSC2倉庫已經(jīng)出現(xiàn)超負(fù)荷，從21日開始關(guān)閉接收貨。
據(jù)了解除了UPS（聯(lián)合包裹）和聯(lián)邦快遞（FedEx）外，其他車輛都不被允許在這兩個倉庫卸貨，而且衛(wèi)星倉IUSP、SBD1、LGB8、LAS1、GYR2等倉庫，均出現(xiàn)不同程度的爆倉現(xiàn)象。
更為嚴(yán)重的是，由于倉庫爆倉導(dǎo)致的貨物積壓和上架延遲，不少賣家已經(jīng)面臨斷貨的風(fēng)險，有賣家表示，自己的貨物自9月以來就難以入庫，至今仍未完全上架，而且入倉時間被拉長賣家們可能還需要承擔(dān)額外的倉儲費用，雪上加霜的還有物流商紛紛宣布將加收旺季附加費，以應(yīng)對貨運成本的上漲，意味著賣家需要承擔(dān)更高的物流費用。

亞馬遜面向賣家推出AI銷售助手Project Amelia

據(jù)外媒報道，亞馬遜宣布面向第三方賣家推出一款全新的AI工具Project Amelia。據(jù)了解，Project Amelia基于AWS的Amazon Bedrock服務(wù)構(gòu)建，旨在幫助第三方賣家快速解決其賬戶問題并獲取銷售和庫存數(shù)據(jù)。目前，該功能已面向首批美國賣家推出測試版，并將在未來幾周內(nèi)逐步推廣至更多美國賣家。

圖片來源：亞馬遜

2024亞馬遜旺季配送費即將生效

亞馬遜將從2024年10月15日至2025年1月14日執(zhí)行年度假日旺季配送費用。直到2025年1月15日，亞馬遜物流配送費用將恢復(fù)為非旺季費率。

其中，普通包裹的旺季物流費率按不同尺寸和重量劃分之后，費用普遍上漲0.19美元到1美元，而超大件商品的漲幅則更高；服裝類商品的漲幅則在0.23美元到0.46美元之間。

經(jīng)亞馬遜統(tǒng)計，2024年亞馬遜旺季配送費用大致與去年持平，但由于此前亞馬遜取消了輕小商品計劃，因此今年低于10美元以下的商品旺季配送費用會比以往更高。

圖片來源：亞馬遜

亞馬遜加碼物流投資

亞馬遜宣布將對其送貨服務(wù)合作伙伴（DSP）計劃增加超過21億美元的投資。這筆資金將用于安全計劃、DSP價目表、培訓(xùn)、增值服務(wù)和激勵措施等方面。在過去的六年里，亞馬遜已經(jīng)對該計劃累計投資了123億美元。亞馬遜表示，明年將再投資6.6億美元，以增加對交付服務(wù)合作伙伴的補償。預(yù)計這一舉措將使司機的平均薪資提高到每小時22美元，年增長率達到7%。

圖、素材整合于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)聯(lián)系刪除

來源：跨境電商優(yōu)匠學(xué)堂