熱火朝天的Prime Day落下帷幕，多少賣家奮力一搏就為了在這兩天沖業績。從賣家們的反饋來看，相比去年，部分賣家在今年Prime Day沒有實現太猛的增長，但是整體情況高于預期，其中美國站依舊有不錯的表現。

“Prime Day訂單目標挺曲折，開始我都放棄希望了，結果最終是1008單。剛剛勉強破千單?！?/p>

（某賣家的美國站點銷售數據）

（賣家曬出的銷售數據）

（某賣家13號的銷售數據）

美國站依舊堅挺，補貨是頭等大事

一位亞馬遜賣家稱今年的銷售情況竟然比往年好，其中美國站點的單量最好。至于原因，其分析，主要是平臺補貼和折扣力度大。不過他表示，雖然有爆單，可是今年旺季和會員日放一起，瓜分旺季購買力，對于十月接下來的銷量會有所擔憂。

（賣家聊天截圖）

也有賣家表示，今年的Prime Day大促，現在亞馬遜前臺下單頁面顯示送到時間已經到了10月底11月初，到時候未按約定日期送達導致的訂單會有很多，賣家們面對銷量上漲的欣喜同時，也不得不面對大促之后的庫存、補貨等一系列問題。

庫存：對于銷量目標達到的賣家來說，不要太過欣喜，一定要控制庫存。如果大促一次性秒殺完，要面臨的就是大量補貨，到時候可能面對的就是一堆庫存。

補貨：補貨是目前許多賣家頭疼的問題。參加完大促后庫存需要補貨，可是由于發貨限制，只能適量補貨，不補可能趕不上其他大促。

退貨：根據2020年亞馬遜假期退貨延長政策的規定，在10月1日至12月31日期間配送的大部分訂單可在2021年1月31日之前退貨，賣家的退貨率可能升高。大促還沒結束已有賣家反映收到退貨。

不少賣家已經開始備戰接下來的黑五網一。有美亞賣家表示，對Prime Day其實沒有期望太多，因為現在對于活動會有所選擇，不會盲目湊熱鬧。在他看來，接下去都是大節點，自己的產品季節性不強，可以拉長線，只是有點心疼倉儲費。

Prime Day當晚被惡意跟賣，黑科技再現？

根據雨果菌之前的問卷顯示，七成以上賣家在Prime Day沒有遭遇跟賣，不過也有兩成左右的賣家慘遭跟賣。

近日，就有賣家抱怨，自己辛苦創建了鏈接，連續一個月FBA也沒有斷貨，一直都有出單。期間有過FBM跟賣者，不過對方幾乎沒有出單。誰想到在大促當晚，竟然被搶了購物車，而且自己降價后還比對方低10美元，賣家內心也是很奔潰，更是發出疑問：“難道這是有什么黑科技嗎？”

出現這樣情況的賣家不止一位，有多位賣家都反映，自己的產品也被跟賣搶了購物車，時間節點都一樣，自己的產品是FBA發貨，價格低，而跟賣是FBM，價格比自己高出許多。

對此，有賣家分析，其實這并不是什么黑科技，可能是亞馬遜新添加的算法，可能與買家賬號有關。倘若你沒有買家賬號，看到的產品就是FBM價格在前；倘若你有買家賬號，但沒有會員，看到的產品也是FBM價格在前；倘若你有買家賬號同時也有會員，看到的產品就是FBA價格在前。

10月18日，UPS或再次漲價！

USPS漲價已是鐵板釘釘的事。根據亞馬遜公告，2020 年 10 月 18 日至 2020 年 12 月 27 日，美國郵政服務將臨時提高商業價格。屆時，“購買配送”的 USPS 費率將會相應提高。而雨果菌發現，今天有幾位貨代紛紛發出通知，10月18號之后，UPS也會上漲派送費用。

一位貨代稱，接到UPS通知，18號開始后端派送折扣降低，外國派送費將會大漲，故美森快船UPS派送價格也會上漲，預估漲幅3-5元，此次漲幅較多。

（貨代朋友圈截圖）

此次UPS上漲配送費，對于整個市場的海運和專線空派價格可能會有不小影響。有貨代表示，UPS前幾天已經開始上漲，尤其是頭程費用，一公斤漲了六七塊。海運價格預計在下周會有小幅上漲。物流價格上漲必然會帶來運營成本的增加，行業人士給出的建議是：

1.利用多頭程渠道以及海外倉備貨中轉的方式，提高補貨的效果，避免斷貨問題，影響銷量。

2.優化產品和打包方式。通過核算具體的重量、體積，嘗試產品的包裝組合方式，在減少成本中能取得明顯的效果。

3.提前做好出貨計劃。旺季期間的物流價格和時效波動較大，盡早發貨、盡早上架，避免到時候被亞馬遜倉庫拒之門外。

除了物流，有賣家列出了自己近期面臨的幾個主要問題：

1、亞馬遜倉庫問題，發錯貨，貼錯標簽；

2、人員管理問題，任務分配，完成度和服從問題；

3、時間管理分配問題；

4、同行對手的惡性競爭；

5、下半年大促問題，預計今年情況特殊，可以發貨的盡早備貨。

來源：喜運達

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