物流人，買個航空公司玩玩?

2020年9月2日 10:01:31 來源：喜運達

疫情影響下，航空業一片慘淡。國際航空運輸協會的報告顯示，2020年航空公司客運量同比去年預計下降54.7%。客運量大致減半至22.5億人次，全球已有23家航空公司倒閉。

全球航司業務慘淡，運營成本不斷攀升，國內航司也不例外，據最新的國內三大航年報顯示，航空運輸業是上半年受新冠疫情沖擊最明顯的行業之一，國內三大航上半年營收降幅均在五成左右，凈利潤均由盈轉虧，國航、東航、南航三大航空公司平均凈利潤虧損達87.19億。

在八家上市航空公司中，除了華夏航空實現盈利，其他七家航司均為虧損狀態，海南航空的虧損規模最大，達118.23億。

2020上半年上市系航空公司凈利潤虧損都這么嚴重，更別說小航空公司。今年民營航空易主事件時有發生，如湖南省入股云南紅土改名湖南紅土航空，無錫政府控股瑞麗航空等。還有混的更慘的東北本土航空公司龍江航空。

（圖片來源，天眼查）

上周五，哈爾濱中級法院司法拍賣公告顯示，拍賣標的為龍江航空有限公司股東部分權益價值項目(亞翔航空持股61%、湘玉金制品持股37%，共98%股權)，時間為2020年9月29日10時至2020年9月30日10時。評估價為41091.38萬元，起拍價為32873.104萬元，保證金6574.6208萬元，增價幅度50萬元。凡具備完全民事行為能力的公民、法人和其他組織均可參加競買。

拍賣鏈接：https://paimai.jd.com/117149343

（圖片來源，京東拍賣）

4.1億，物流人買個航空公司玩玩?

按照評估價，4.1億就真能買個航空公司了，不盡然。官網顯示，龍江航空于2014年7月4日獲民航局批準籌建的一家公共運輸航空企業，總部所在地哈爾濱，目前開通有合肥、珠海、南京、鄭州、海口、深圳、北京、上海、天津、重慶、南寧、西安、義烏等城市的往返航線。

在2019年年底中國大陸53家航空公司中，屬于規模最小的航空公司一檔，當時只有3架A320機型，加上今年6、7月新引進兩架A320后，一共才5架飛機。飛機少，意味著客運量也就少，自然掙的錢也就少，到最后掙的錢少到連飛機的租金都付不起，在2019年9月，被黑龍江省高院列入了失信被執行人名單。

這里順便提下，租賃飛機對于航空公司是很普遍的現象，像中國三大航，飛機租賃占比也將近有60%，原因很簡單，租比買劃算。

從2017年開始，龍江航空就被哈爾濱市香坊區市場監督管理局列入經營異常名錄(原因是未在期限公示年度報告)，之后就問題不斷，就在去年，由于拖欠飛機租金、保證金等費用，龍江航空被中國飛機租賃集團控股有限公司一紙狀告，二審判決龍江航空支付中飛寶慶公司租金及罰金480,920.41美元、損失7,736,820.39元、維權費用141,163.00元。

（圖片來源，天眼查）

另外，哈爾濱中院拍賣公告顯示，龍江航空目前總資產為123393.63萬元、總負債達到82210.09萬元，資產負債率約為66.7%。假如按照評估價4.1億拿下龍江航空，巨額的債務和合同糾紛也是一件令人頭痛的事情，不知道誰會是龍江航空的接盤俠，是是物流人？還是三大航？或者又是湖南或無錫這樣的地方國資？我們拭目以待!

（來源：物流葵花）

以上內容屬作者個人觀點，不代表立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。

來源：喜運達