目錄1/ 美線市場(chǎng)情況：運(yùn)價(jià)、末端、查驗(yàn)2/ 加線市場(chǎng)情況：爆倉(cāng)、罷工3/ 歐線市場(chǎng)情況：換裝
01
美線市場(chǎng)情況
運(yùn)價(jià)
運(yùn)價(jià)終止13連漲，預(yù)計(jì)7月份會(huì)持續(xù)緩跌
最新一期的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)于7月12日公布，指數(shù)顯著回落，下跌了58.94點(diǎn)至3674.86點(diǎn)，周跌幅達(dá)到1.57%，從而終結(jié)了此前連續(xù)13周的上漲趨勢(shì)。
在四大主要航線中，運(yùn)價(jià)表現(xiàn)呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)，除遠(yuǎn)東至歐洲航線運(yùn)價(jià)上漲外，其余航線均出現(xiàn)不同程度的下滑。
特別是美西航線，由于臨時(shí)新增運(yùn)力的投入，運(yùn)價(jià)下滑最為顯著，跌幅高達(dá)5.5%，成為四大航線中運(yùn)價(jià)下跌最為震蕩的一條。
發(fā)貨建議
目前，美西航線受加班船影響，導(dǎo)致供給顯著增加，而貨量也不如先前火熱，因此在本周內(nèi)，美西的運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大。當(dāng)然，相比之下，美東及歐線的運(yùn)價(jià)則保持相對(duì)穩(wěn)定。
因此可以預(yù)見，市場(chǎng)正逐步進(jìn)行價(jià)格修正，預(yù)計(jì)整個(gè)7月，運(yùn)價(jià)將持續(xù)呈現(xiàn)緩慢下跌的趨勢(shì)。賣家可在會(huì)員日旺季后，復(fù)盤調(diào)整節(jié)奏，小步伐的進(jìn)行補(bǔ)發(fā)貨。
末端
美西倉(cāng)庫嚴(yán)重爆倉(cāng)，大促前夕難題待解
隨著Prime Day大促逐日臨近，亞馬遜的訂單量呈倍數(shù)增長(zhǎng)，眾多熱門倉(cāng)庫迅速達(dá)到飽和狀態(tài)，面臨緊急告急的情況。
尤其是美西倉(cāng)庫情況更為危機(jī)。自今年5月以來，亞馬遜美西地區(qū)的多個(gè)熱門倉(cāng)庫出現(xiàn)了嚴(yán)重爆倉(cāng)，物流擁堵，無法預(yù)約入庫等情況。然而如今2個(gè)月過去了，爆倉(cāng)現(xiàn)象卻仍然沒有得到緩解。
以下是近期我司各熱門渠道針對(duì)各熱門倉(cāng)點(diǎn)的末端作業(yè)時(shí)效。
（美西熱門倉(cāng)點(diǎn)情況）
（美東熱門倉(cāng)點(diǎn)情況）
發(fā)貨建議
旺季當(dāng)下，賣家們需密切關(guān)注貨物后臺(tái)的配送情況及倉(cāng)庫的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，盡量避開受影響的倉(cāng)庫，以確保貨物能夠按時(shí)入庫并順利交付，避免打亂旺季備貨的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。
查驗(yàn)
紐約查驗(yàn)場(chǎng)情況很嚴(yán)峻，需做好心理預(yù)期
據(jù)凱琦海外同事反饋，目前紐約查驗(yàn)場(chǎng)情況很嚴(yán)峻，只要是非碼頭過X光查驗(yàn)的都需要到檢驗(yàn)站開箱檢驗(yàn)，到了查驗(yàn)站基本上要排隊(duì)20-30天才能開箱檢驗(yàn)，整體查驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)可能會(huì)高達(dá)25-35天。
因此，近期如果途經(jīng)紐約查驗(yàn)場(chǎng)的貨主，需要提前做好心理預(yù)期。
02
加線市場(chǎng)情況
末端
亞馬遜倉(cāng)庫爆倉(cāng)匯總
近日加拿大亞馬遜各地區(qū)倉(cāng)庫都出現(xiàn)了不同程度的爆倉(cāng)情況，具體情況如下：
·多倫多：YOO、YHM系列倉(cāng)庫嚴(yán)重爆倉(cāng)；
·渥太華：YGK系列倉(cāng)庫刷約困難；
·卡爾加里：YEG系列倉(cāng)庫刷約困難。
以下是我司各熱門渠道針對(duì)各熱門倉(cāng)點(diǎn)的末端作業(yè)時(shí)效。
（加拿大熱門倉(cāng)點(diǎn)情況）
發(fā)貨建議
旺季前夕，建議賣家：
1、實(shí)時(shí)掌握各倉(cāng)庫的庫存現(xiàn)狀與接收能力，制定最佳發(fā)貨方式及資源優(yōu)化配置；
2、不把所有雞蛋放入一個(gè)籃子里，采取多倉(cāng)儲(chǔ)的策略，靈活分配，分散壓力。
罷工
加拿大鐵路罷工進(jìn)展
加拿大鐵路罷工一事因雙方未能達(dá)成協(xié)議，有可能導(dǎo)致工作停頓，包括罷工或封鎖。
海事雇主協(xié)會(huì)希望介入此案，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為工作停頓會(huì)影響蒙特利爾港口的運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而影響關(guān)鍵物資的運(yùn)輸，包括藥品、醫(yī)療用品和食物。
發(fā)貨建議
凱琦將持續(xù)關(guān)注罷工進(jìn)度，并第一時(shí)間反饋。
03
歐線市場(chǎng)情況
換裝
換裝報(bào)關(guān)出境排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重
目前無論是鐵路或者卡航，在換裝報(bào)關(guān)出境過程中都呈現(xiàn)緩慢狀態(tài)，入境口岸排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，進(jìn)而影響到境外車輛返回的速度和數(shù)量。
同時(shí)，因受歐盟哈方雙向制裁影響，歐盟不能進(jìn)哈方，哈方不能進(jìn)歐盟掛，因此時(shí)效亦會(huì)有所延誤，時(shí)效預(yù)計(jì)要在10天或10天以上。
發(fā)貨建議
目前對(duì)凱琦來說，換裝時(shí)效仍在可控范圍內(nèi)。以前換裝時(shí)間2-3天，現(xiàn)在因不可抗因素導(dǎo)致時(shí)效在7-15天左右，但末端相對(duì)正常，故凱琦整體時(shí)效依舊可控。
以上是本周的歐美加市場(chǎng)情況分享，旺季前夕，市場(chǎng)情況多變，賣家需持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)情況，加強(qiáng)與合作物流商溝通。祝大家避開風(fēng)險(xiǎn)，旺季爆單！
END
來源：凱琦供應(yīng)鏈
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