“拖死”賣家！未投妥導(dǎo)致上百單退款，某知名物流公司疑甩鍋遭控訴

2020年6月23日 15:00:50 來源：喜運(yùn)達(dá)

近日，有自發(fā)貨賣家爆料，4月份通過某知名物流公司發(fā)出的貨物遲遲沒有投妥，導(dǎo)致了幾百個(gè)超時(shí)退款糾紛，找該物流公司詢問，卻各種甩鍋，“心態(tài)炸了！”賣家說。

據(jù)賣家所述，四月初的時(shí)候，接觸了某家知名物流公司。“一開始嘗試發(fā)了幾單覺得時(shí)效不錯(cuò)，價(jià)格也比較便宜?！庇谑琴u家決定繼續(xù)合作。沒想到，從4月12日開始，賣家發(fā)現(xiàn)所有發(fā)出的訂單，有90%完全沒有跟蹤信息。唯一查詢得到的信息是貨物在10天左右到達(dá)洛杉磯，然后就沒有了下文，貨物也不知去向。因?yàn)檫t遲沒有投妥，買家反映沒有收到貨，導(dǎo)致了幾百單超時(shí)退款?！斑@么多退款糾紛，賬號估計(jì)得完了?！?/p>

而最讓賣家生氣的是，他找那家物流公司詢問貨物去向，對方卻各種甩鍋?！耙粫f是因?yàn)楫?dāng)?shù)匚锪髋渌腿藛T罷工，一會說在海外倉暫時(shí)沒人接收配送，一會又說貨就在USPS?！睖贤o果，該物流公司老板對賣家放話“那你去起訴我吧！”賣家表示，雖然賬號也就值一萬元左右，但物流公司這個(gè)態(tài)度讓他覺得很不負(fù)責(zé)任。

不止一家！4月份自發(fā)貨時(shí)效普遍達(dá)60天以上

不少賣家反映，這種情況并非只有一家，而是普遍狀況。有賣家表示，發(fā)貨公司不是上述物流公司，但是也遇到了跟蹤不到物流信息、遲遲未投妥的情況。“4月份發(fā)貨的訂單，無論是自發(fā)貨還是FBA，基本都延遲了。”

有賣家四月底發(fā)了一票貨物，貨代承諾時(shí)效30天，上周查詢物流信息發(fā)現(xiàn)貨還卡在上海，賣家問貨代，貨代回復(fù)還在排班中。還有賣家反映，一些大賣4月份出的訂單，到了6月份才開始陸續(xù)簽收。

據(jù)了解，4月份發(fā)出的訂單，無論是燕文、E郵寶、還是無憂等小包渠道，時(shí)效平均都在60天以上。而且不止4月份，更早之前3月份自發(fā)貨的訂單，也有還未投妥的。

（賣家提供截圖）

一位速賣通賣家表示，“我3月12號發(fā)的貨還在新加坡。”另一個(gè)速賣通賣家說，“3月份通過E郵寶給國外親戚發(fā)的口罩最近才收到?！?/p>

（賣家提供截圖）

不過，5月份開始的物流頭程時(shí)效相對快得多，但尾程爆倉嚴(yán)重，加上暴亂，投妥率還是比往常更低。

物流時(shí)效有多慢？預(yù)留一個(gè)多月仍被拖到斷貨

另一位賣家爆料，5月份發(fā)了一批貨，本著物流現(xiàn)狀較不穩(wěn)定的考量，特地預(yù)留了一個(gè)多月的時(shí)間，沒想到還是被物流拖到斷貨了。

該賣家5月份發(fā)了一批夏季新品，走的是快遞+快船的渠道。賣家結(jié)合了當(dāng)前的物流狀況，預(yù)留了1個(gè)多月的運(yùn)期。然而，在頭程上先是遇到了國內(nèi)的貨柜查驗(yàn)，延誤了7天，6月初到達(dá)目的國港口開始清關(guān)，上周才顯示被USPS提取。“雖然晚了幾天，但是估摸著也能趕上預(yù)售。”沒想到，前天再次查詢物流動態(tài)，顯示貨物離開加利福利亞州。

“我的倉庫是FTW1，美西的倉庫，平常都挺快的，這次一個(gè)多月了還沒送到。眼看就要斷貨了，想死的心都有了?！辟u家說道。

有賣家表示，一個(gè)多月的預(yù)留時(shí)間，明顯是沒有掌握現(xiàn)在的物流時(shí)效情況，“現(xiàn)在上架都要十幾天，除非走空運(yùn)渠道，否則至少應(yīng)該預(yù)留2個(gè)月的運(yùn)期。”也有賣家表示，同為FTW1倉庫，一個(gè)多月了還沒入庫上架，目前已經(jīng)有兩款產(chǎn)品已經(jīng)斷貨。

（賣家提供截圖）

一些走空派渠道的賣家也表示，空派簽收10幾天了仍未上架，“現(xiàn)在的物流時(shí)效都慢得一匹?！?/p>

空派換鐵路？警惕物流商的“偷梁換柱”

亂象橫生中，一些不良物流服務(wù)商、貨代也讓賣家擔(dān)憂。此前網(wǎng)上流傳的一則視頻，是某物流商“偷梁換柱”，將約定好的空派訂單發(fā)了鐵路，導(dǎo)致訂單延誤，后被同行發(fā)現(xiàn)，引起糾紛。

據(jù)雨果菌了解，一些物流商會以低于市場價(jià)的價(jià)格收購?fù)谢蛘哔u家的貨物，以空運(yùn)的名義，實(shí)則走鐵路或者海運(yùn)等其他渠道。正常情況下，空運(yùn)和鐵路的時(shí)效相差10天左右。而此次疫情中物流時(shí)效有所延遲，不良商家正是利用了這點(diǎn)，“偷梁換柱”，賺取空派和鐵路的差價(jià)，最后以疫情間物流時(shí)效不穩(wěn)定為由掩蓋中間的時(shí)效差。

更有甚者，一些不良貨代直接卷錢跑路，導(dǎo)致賣家錢貨兩空。

對此，業(yè)內(nèi)人士呼吁賣家走有保證、能賠付的物流渠道，必要的時(shí)候加購特殊險(xiǎn)種，慎發(fā)高價(jià)值貨物，以免造成更大的損失。同時(shí)，還要注意讓物流商、貨代提供運(yùn)輸憑證，避免被“偷梁換柱”，延誤派送。

文/ hye

來源：喜運(yùn)達(dá)