疫情+暴亂，跨境物流企業(yè)這么玩！

2020年6月22日 10:00:25 來源：喜運達

獲悉，最近數(shù)月，無論是境內(nèi)還是境外的物流企業(yè)，幾乎都在尋找并通過跨境電商第三方服務(wù)平臺購買物流保險。而這樣現(xiàn)象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。

據(jù)了解，通過跨境電商第三方服務(wù)平臺購買物流保險的境外物流企業(yè)主要來自歐美及東南亞國家，他們要么在香港有分公司，要么在國內(nèi)有合作團隊；其共同點是其主要服務(wù)客戶都是中國境內(nèi)的跨境出口電商。

疫情下跨境物流企業(yè)的“危機”與“保衛(wèi)戰(zhàn)”

疫情下，包括跨境電商在內(nèi)的各國電商平臺迎來了百年不遇的發(fā)展良機，防疫用品、生活必需品品、遠程辦公用品、居家娛樂、鍛煉用品等，都成為各國電商、尤其是中國跨境出口賣家的爆款；然而，疫情期間，跨境物流則成了跨境出口電商的核心短板。

2月份，武漢、湖北封城，全國實施隔離政策，國內(nèi)物流嚴重受阻，國內(nèi)跨境出口賣家無法正常發(fā)貨；3、4、5月份國外疫情嚴重，中美、中歐客運航班大面積停運、多國加強邊境管控；不僅讓占據(jù)跨境出口電商65%以上的航空渠道陷于癱瘓，而且讓有海外倉的賣家無法補貨。

為此，境外各大跨境電商平臺紛紛出臺政策，試圖解決物流難題；亞馬遜發(fā)布全球物流服務(wù)安排、eBay調(diào)整物流管理方案、Kilimall延長跨境貨物到達中轉(zhuǎn)倉的時間、Wish、速賣通、Shopee、Newegg、Tophatter等皆調(diào)整物流政策。然而，這些政策雖然緩解了部分部分困難，但根本性的問題依然無法解決。本月初，國內(nèi)某跨境物流公司僅在國內(nèi)機場的積壓貨物就達2000多噸。

新增訂單不敢接，已有訂單無法保障延誤、破損、丟失；整個物流行業(yè)仿佛就這樣進入了休克期。

跨境物流保險或?qū)⒊蔀榭缇澄锪餍袠I(yè)的“標配”

“購買跨境物流保險成了他們的最佳選擇。”跨境電商第三方服務(wù)平臺（華甫達）業(yè)務(wù)負責人Jessie說道。Jessie告訴，疫情期間境外物流企業(yè)通過華甫達平臺投保的現(xiàn)象明顯增多，大致基于以下幾個因素。

一、海外疫情及一些國家暴亂還在持續(xù)中；空運、海運運力減少，加上邊境管控，導致大量跨境物流企業(yè)違約、損失慘重。

二、在跨境出口電商物流方面，中國的保險服務(wù)產(chǎn)品全球首創(chuàng)、解決行業(yè)痛點。自2014年以來，跨境電商第三方服務(wù)平臺（華甫達）聯(lián)合國內(nèi)保險公司針對跨境出口電商的實行業(yè)特點，先后推出了“描述不符險”、“延誤、丟失險”、“破損險”、“跨境退貨險”等一系列貼近跨境電商物流業(yè)務(wù)的保險產(chǎn)品。深受到境內(nèi)外跨境物流企業(yè)的歡迎。

三、在跨境出口電商領(lǐng)域，類似華甫達這樣將國內(nèi)保險、銀行等機構(gòu)與境外電商平臺、金融機構(gòu)嫁接在一起的第三方金融服務(wù)平臺業(yè)已形成。使得國內(nèi)保險、金融機構(gòu)可方便直接對跨境電商供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。

“全球物流行業(yè)的復(fù)蘇需要一個過程，而在此期間任何一家物流企業(yè)如果不控制風險，可能將蒙受巨大損失。”Jessie認為。

隨著跨境電商在全球的發(fā)展以及市場競爭，跨境物流成為跨境電商平臺及跨境出口賣家的關(guān)鍵。如何規(guī)避風險、將低價高頻的小包裹及時準確的送達全球買家手中，是每個跨境物流企業(yè)的核心指標。

然而，出口國的攬收、交航、路徑國的航空干線、目的國的清關(guān)、派送，諸多環(huán)節(jié)、諸多風險，不是哪一家跨境物流公司所能把控的。

跨境物流保險，就成為了跨境物流企業(yè)的最佳選擇之一，成為滿意度及復(fù)購率的核心指標。

來源：喜運達