亞馬遜東南亞業務發展進程緩慢，是遭遇“滑鐵盧”還是另有籌謀？

2020年6月12日 12:01:05 來源：跨境知道

亞馬遜在東南亞的起步較晚，它于2017年推出新加坡站，比在美國站晚了22年。從那時起，它就沒有像期望的那樣在該地區繁榮發展。

iPrice集團2019年10月發布的一份報告稱，在新加坡最常用的電商門戶網站中，亞馬遜排名下滑至第12位。在2020年第一季度的報告中，亞馬遜排名第4。目前，Lazada、Qoo10和Shopee領先。

亞馬遜在東南亞的計劃尚未實現

去年年底，亞馬遜試圖進一步進軍東南亞預計2400億美元的電商市場，結果卻錯失了收購Gojek股份的機會。相反，這家總部位于印尼的網約車應用轉向Facebook和PayPal尋求投資。

這讓亞馬遜無法在印尼、泰國和越南立足，Gojek也在這些地方開展業務。亞馬遜已經在越南取得了進展，于2018年3月進入越南市場。目前，政府鼓勵零售商入駐亞馬遜，以彌補疫情造成的銷售額下降。

在其他國家，亞馬遜基本尚未開辟。柬埔寨人如果想從亞馬遜購買商品，必須找其他人代購，并支付傭金和運費。年輕的企業家們正在開發自己的電商平臺，例如Buyloy和Smile Shop，以填補市場空白。

另一個例子是Sea Group于2015年推出的Shopee平臺。現在，它帶來的收入超過2.7億美元，并在該地區不斷增長。它的線上游戲類別使其成為亞馬遜Twitch產品的直接競爭對手。

這對亞馬遜來說并不奇怪。該公司在2019年年底報告中警告稱：“互聯網促進了競爭性的入駐和比較購物，這增強了新的、規模較小的或不太知名的企業與我們競爭的能力。”

無論規模大小，該地區的競爭對手已經超越了亞馬遜。在一個文化、地理特征和監管框架多樣的地區建立業務模式，該公司面臨著重大挑戰。

此外，其方法可能是沒有產生效果的部分原因。包括Lazada和Shopee在內的其他一些公司則專注于娛樂購物，認為他們的消費者樂于花時間享受購物過程。Shopee首席商務官周俊杰解釋說：“消費者想要一種以移動為中心、高度社交化的購物體驗。”

他們在這些公司網站上花的時間越多，消費就越多。與此同時，亞馬遜則盡可能快地完成購買過程。盡管這在美國、歐洲和日本站產生了結果，但在東南亞卻并非如此。

亞馬遜在其他領域有所收獲

在某些領域，尤其是那些可以借鑒其他領域豐富經驗的領域，亞馬遜正在取得進步。它最近進入了印度的食品配送市場，吸引了目前正在苦苦掙扎的老牌企業。如果成功的話，這將成為進一步擴展到東南亞的催化劑。

它還計劃在新加坡的基礎上，于2022年在印度尼西亞開設亞馬遜網絡服務（AWS）數據中心。在這個領域，它的競爭對手是谷歌、微軟和華為，而不是當地的小公司——這些公司更熟悉的環境。雅加達是一個很好的選擇，因為該國對云計算的采用率很高。

在菲律賓，軟件開發商計劃嚴重依賴AWS的功能，幫助該國建設先進的智能城市。Multisys創始人David Almirol Jr.表示：“作為技術推動者，我們需要AWS這樣強大的盟友，我們可以與他們合作，實現我們對更只能的菲律賓的愿景。因為他們，我們變得更高效。”

亞馬遜在該地區遇到了爭議

與此同時，印度的小企業抗議，指責亞馬遜將使其破產。作為回應，亞馬遜承諾對當地企業進行大量投資。

該機構還在調查有關菲律賓一家客服中心的員工被迫在“非人類”條件下工作的說法。這些問題對亞馬遜在該地區的聲譽幾乎沒有任何幫助，而且還轉移了用于擴張計劃的資源。

目前，亞馬遜在東南亞的發展進展緩慢。它幾乎沒有給本土競爭對手留下什么印象，誠然，它們在這方面領先很多。指望市場保持這種狀態是不明智的。

該公司已經表現出了勇于嘗試、勇于犯錯的意愿，并將學到的經驗帶向未來。咨詢公司YCD consolidated的合伙人Gervasius Samosir建議，亞馬遜應該制定一種獨特的戰略，并在當地采取行動。

來自iPrice集團的Deridian Nurhalim在談到新加坡電商數據的最新研究時告訴東盟，這已經收獲了回報。他表示：“我們認為，吸引更多客戶的眾多舉措之一，是針對新加坡人定制產品的本土化策略。”與此同時，波士頓咨詢集團（Boston Consulting Group）合伙人Aparna Baradwaj預測，亞馬遜的財務實力將幫助它克服某些挑戰。

亞馬遜有望成為本世紀最重要的公司，但就目前而言，它在東南亞的滲透率和成功程度都不高，這是一種反常現象。雖然亞馬遜在新加坡的增長預示著未來會更好，但它在該地區的發展仍處于初期階段。

東南亞還沒有為亞馬遜目前關注的創新做好準備，比如無人收銀超市、送貨無人機和人工智能機器人。或許，我們應該問的問題不是亞馬遜何時會打入東南亞市場，而是該地區何時能從亞馬遜的下一代無現金創新和自動化技術中獲益？

（來源：行走的飛機耳）

來源：跨境知道