美國暴亂恐波及多國，物流延遲超2個(gè)月，賣家被狂催單

2020年6月9日 17:01:53 來源：喜運(yùn)達(dá)

美國“弗洛伊德”事件再次升級，暴亂延伸到其他國家了。近期，韓國、德國、英國、日本、法國、澳大利亞等國家和地區(qū)也發(fā)起了聲援反對種族歧視的運(yùn)動(dòng)。據(jù)了解，目前全美抗議人數(shù)已經(jīng)突破歷史記錄。受此影響，UPS和FEDEX卡車、倉庫中轉(zhuǎn)卡車在美國均出現(xiàn)被搶的情況，時(shí)效嚴(yán)重滯后。不少賣家擔(dān)心，暴亂的蔓延會(huì)影響到其他市場的物流配送。

物流時(shí)效延遲已超2個(gè)月，多國路向貨發(fā)不出去

不少賣家反映，物流時(shí)效的延遲已經(jīng)超過2個(gè)月，很多貨物要么在排倉中，要么物流狀態(tài)一動(dòng)不動(dòng)。有亞馬遜賣家表示，自己有一批3、4月份走E郵寶加拿大路向的貨物，到現(xiàn)在都沒動(dòng)過。另一位賣家表示，5月份發(fā)出的加拿大路向的貨也沒有動(dòng)靜。

（賣家群聊天截圖）

據(jù)此前消息稱，E郵寶加拿大路向于5月24日暫停攬收境外包裹，不少賣家擔(dān)心，此前發(fā)出的貨物，5月24日前沒到是不是就不處理了？但也有賣家反饋，5月24日之后還有一些訂單在陸續(xù)處理。

另外，某西班牙的賣家向雨果菌透露，亞馬遜西班牙站自發(fā)貨最近不穩(wěn)定，出現(xiàn)虛假簽收或者物流動(dòng)態(tài)十天半個(gè)月不更新。還有速賣通的賣家表示新加坡小包都快兩個(gè)月了也沒有動(dòng)靜。

（賣家群聊天截圖）

一些亞馬遜美國站的賣家反映稱，海運(yùn)的貨物已經(jīng)到達(dá)美國當(dāng)?shù)兀恢痹谂艂}狀態(tài)。“一些空運(yùn)的貨物5月中旬開始也一直是這個(gè)狀態(tài)。”這種情況應(yīng)該是還未被UPS提取。不過，有賣家表示，現(xiàn)在UPS提貨后，完全沒信息更新，查詢UPS物流頁面出現(xiàn)因緊急情況出現(xiàn)延誤的提示。賣家無奈吐槽：“寄什么都不行，船運(yùn)空運(yùn)都不到，無憂太貴糾紛太多，連聯(lián)邦都丟件！”

（賣家截圖）

這邊貨物卡住不動(dòng)，那邊買家卻狂催單。某亞馬遜美國站賣家4月份就發(fā)出的一批貨，到現(xiàn)在還在國內(nèi)，“這幾天好多客戶催，都不知道怎么辦。”更有賣家收到了美國買家的催單，“昨天下單，今天就問我什么時(shí)候可以收到。”面對此等情況，賣家也只能不停查詢貨物狀態(tài)，安撫買家的情緒。

美路向尾程派送亂成一鍋粥，末端顯示“簽收”買家反映沒收到

除了半路搶貨、物流卡住，一些亞馬遜美國站賣家還遇到末端已顯示簽收，但買家反映未收到的情況。“都是大客戶，顯示投妥了，但是沒收到。”有賣家猜測，“難道聯(lián)邦把被搶的都算在簽收了？”也有賣家猜測可能是投妥后被“順走”了。

（賣家群聊天截圖）

時(shí)效差，貨被搶，沒收到的“已投妥”，不少美國站的賣家表示心累，“現(xiàn)在美國路向的尾程派送已經(jīng)亂成一鍋粥了。”某亞馬遜賣家說。

日韓路向時(shí)效正常，暫未受到影響

所幸的是，日韓路向的尾程暫未受到影響。據(jù)易連韓國專線Amy所說，目前韓國路向空運(yùn)時(shí)效 3-4個(gè)工作日，海運(yùn)時(shí)效 7-10個(gè)工作日，尾程派送在2-3個(gè)工作日左右。清關(guān)方面，空運(yùn)的當(dāng)天都能清完，但海運(yùn)的清關(guān)慢一些，一般需要5個(gè)工作日左右。“尾程的派送暫未受到影響，所以目前還是按照正常的流程發(fā)貨。”

不過，如果暴亂繼續(xù)升級，恐會(huì)影響尾程的配送，Amy表示，“如果影響到尾程派送的時(shí)效，我們首先會(huì)如實(shí)告知賣家的，一些不可控的因素，都需要如實(shí)和賣家按實(shí)際情況溝通處理。還是希望盡快恢復(fù)平靜。”為了保證尾程的時(shí)效性和安全性，Amy建議韓國賣家尾程目前選擇是CJ或KP。

暴亂下的物流建議：仍是三步走

對于美國路向的賣家，建議還是遵循以下三步走：

一是購買保險(xiǎn)，避開高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、暫緩發(fā)貨，尤其是芝加哥、洛杉磯等暴亂中心地帶盡量避開；

二是做好運(yùn)輸周期延長的預(yù)案。宵禁導(dǎo)致的周轉(zhuǎn)不靈和提箱、還箱滯后等都會(huì)導(dǎo)致額外費(fèi)用，因此在運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)放好余量，避免額外費(fèi)用產(chǎn)生。

三是少量貨，多個(gè)件。為了分散風(fēng)險(xiǎn)，不建議賣家一次性放太多貨，最好少量多次，但這會(huì)增加物流成本。

對于歐美其他物流時(shí)效不穩(wěn)定的國家和地區(qū)，如西班牙、加拿大等地。建議賣家密切關(guān)注物流動(dòng)態(tài)，及時(shí)告知客戶貨物運(yùn)輸情況，必要時(shí)給客戶提供最佳可行性建議，降低損失。

對于暫未受到影響的國家和地區(qū)，目前還可以正常發(fā)貨，但要注意密切關(guān)注物流動(dòng)態(tài)，做好應(yīng)急預(yù)案。

值得注意的是，賣家尾程發(fā)貨最好購買保險(xiǎn)。由于暴亂是被保險(xiǎn)公司列為不可抗力因素之一，如果未購買特殊險(xiǎn)種，在這種情況下，貨物損失是無法得到賠償?shù)摹Ａ硗猓?dāng)倉庫將貨物交由第三方物流公司（UPS、FedEx、USPS等）做尾程派送是遇到搶劫，那么申訴方則轉(zhuǎn)移到了物流公司。在沒有購買特殊保險(xiǎn)的情況下，貨物也是不予理賠的。

◎文/ hye 陳林

來源：喜運(yùn)達(dá)