取消10億個跨境小包免稅？美國嚴審800美元包裹，賣家成本繼續(xù)飆漲!

2024年6月11日 11:33:39 來源：電商123

賣家銷售旺季卻迎來了運費飆漲！

出品 | 電商123 作者 | 老柴

全球海運費又開始大幅飆漲了

電商123獲悉，隨著達飛、赫伯羅特、CMA、中遠海運、馬士基等全球頭部船公司接連發(fā)布最新提漲費率或者旺季附加費的通知，接下來特別是涉及到美線、歐地、非洲、中東等多個航線的賣家貨物將迎來海運費大幅上漲。

隨著亞馬遜Prime Day大促臨近，但目前全球海運費有一種直逼2021年運價高峰的趨勢，所以大家想要省錢、又不想影響接下來亞馬遜會員大促的備貨，那么電商123建議大家盡早發(fā)貨。

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進入5月份，全球航運價格就迎來了直線飆升，目前已經(jīng)快到6月中旬但全球海運價格快速上漲勢頭并沒有被遏制住，就在5月31日上海港出口至美西和美東基本港市場運價（包含海運及海運附加費）分別為6168美元/FEU和7206美元/FEU，分別較上期上漲18.9%、11.2%。

對這一趨勢不少貨代表示，年初以為每個月航運費上漲1000美金就非常可怕了，但目前的真實情況卻是每半個月就飆漲了1000美金！

接下來6月15日至6月30日中遠海運遠東到北美FAK費率有可能最高漲至9200美元，而6月15日起赫伯羅特從遠東到北歐和地中海的旺季附加費 (PSS)征收標準為1000美元/標準箱。

目前中遠海運、赫伯羅特等航運巨頭紛紛宣布漲價，不出意外的話7月份運費還要繼續(xù)1000-2000的往上飛漲。

到了8月、9月份，隨著國內跨境電商又要為下半年的黑五網(wǎng)一、圣誕、新年等年終大促提前備貨，隨著備貨高峰提前到來，所以6、7月的高航運價格想要在下半年快速回落基本沒戲，所以大家能做的就是提前備貨，看看有沒有其它除了海運之外的代替方案。

美國開始嚴審800美元跨境小包

剛剛過去的2023年，就有10億個跨境包裹通過“小額豁免”方式進入美國，但隨著美國相關機構對取消低于800美元的包裹免稅的呼聲越來越大，目前美國海關對清關審查逐漸嚴格，這也讓不少跨境賣家擔憂美國800美元以下跨境小包免稅還能持續(xù)多久。

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就在近日，有多家外媒報道稱，美國海關和邊境保護局（CBP）宣布關閉包括SEKO物流等大型國際貨運代理商在內的等10多家清關公司的清關業(yè)務，據(jù)說這些美國清關公司存在貨主申報數(shù)據(jù)問題、以及清關公司協(xié)助隱瞞等不合規(guī)情況。
對此，有不少跨境賣家猜測，被暫停的業(yè)務的清關公司可能是因為瞞報或者低價申報等違規(guī)方式被查出。
目前SKEO物流參與T86包裹清關的資格已經(jīng)被美國海關與邊境保護局暫停了，將至少持續(xù)90天。
隨后在5月31日的公告中，美國海關和邊境保護局表示正在采取行動確保合規(guī)性，減少利用小包裹或800美元最低限額的情況，接下來要加強執(zhí)法，追責不遵守規(guī)定的參與者。。

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據(jù)電商123了解，T86清關（即"Type 86"），是美國海關和邊境保護引入的一種新的清關方式，專門用于處理電商B2C（業(yè)務對消費者）進口貨物的清關，適用于進口到美國的低價值貨物。
根據(jù)現(xiàn)有的《貿易便利化和貿易執(zhí)法法案》規(guī)定，美國進口的最低稅額門檻設定為 800 美元，對于低于800美元的包裹不僅無需繳納關稅，在入境審查方面也更為寬松。
接下來隨著美國海關和邊境保護局對于“Type 86”小額豁免的審查正在逐漸嚴格，貨物在美國東西海岸港口堆積、以及全球航運價格直線上漲，賣家只能吞下跨境貨源暴漲的苦果。

來源：電商123