經常在Twitter上噴亞馬遜的川普總統，烏鴉嘴再次應驗！川普曾不僅一次抨擊亞馬遜利用了美國郵政的廉價服務，把美國郵政成為亞馬遜的“delivery boy”（快遞男孩），要求美國郵政加價。近日，美國郵政建議，準備提高快遞價格，針對小件、中件和大件快遞盒，加價率為9%-12%。若計劃通過，這項加價將從2019年1月27日生效！有機構測算，這會對亞馬遜凈營運收入帶來5%的下降。
在2018年跨年之際，川普在推特上發文向亞馬遜發難，他認為，美國郵局為亞馬遜寄送包裹，應收取遠高得多（MUCH MORE!)的配送費用，以彌補成本，因為郵局每年虧損幾十億美元，亞馬遜卻愈來愈賺錢。
美國郵政是聯邦政府內部的一個獨立機構，并沒有因商業運營而被取稅金，但從其網站公布的信息來看，美國郵政處于虧損狀態。
5月份，《華盛頓郵報》報道，川普直接向美國郵政總局局長布倫南施壓，要求向電商巨頭亞馬遜和其它公司收取的包裹投遞費率提高一倍。報道稱，布倫南拒絕了川普的要求，因為美國郵政向亞馬遜提供投遞包裹的條款受合同約束。
然而，幾個月后，相關提價計劃就浮出水面。但美國郵政發言人否認，這是對川普批評的回應。
美國郵政若加價通過，這只是一個多尼諾骨牌的開始。因為根據過往經驗，UPS、FedEx跟進加價的概率會很大。巴克萊曾測算過，最后一公里成本每提高5%，將會使亞馬遜的凈營運收入下降3%。
而根據亞馬遜的一貫風格，成本只會巧妙地被“化解”。2019年，大概率可能發生的情況是：美國Prime會員年費增加，賣家的配送費用和庫存倉儲費會變相增加。雖然這是對賣家一視同仁的，但運營成本負擔的提高，將會使中小賣家壓力明顯加大，在營銷推廣和產品上的投入會被壓縮。而對于新賣家，啟動成本會比過往幾年進入的老賣家，進一步提高。
把握亞馬遜平臺流量的新趨勢，優化供應鏈，精益運營，比以往任何時候都更重要！
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（來源：跨境電商跨境屋 ）
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來源：跨境知道
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