東南亞及非洲市場跨境電商的上下游“戰疫”-跨境知道

2020年2月11日 12:30:00 來源：跨境知道

2020年，一場突如其來的疫情席卷了本應喜慶熱鬧的春節，也給各行各業帶來沖擊。全球化背景下，不少和中國息息相關的國家也受到了影響，連帶相關行業。跨境電商就是一個典型。工廠復工時間不可知，跨境物流受影響，當地顧客潛在的貨品歧視，如此種種，都給這個行業里從業的上下游人員，帶來壓力。

基于此，我們采訪了東南亞和非洲市場跨境電商平臺上的賣家、跨境電商平臺以及跨境物流服務商，力圖拼湊這段特殊時期下，真實的跨境電商圖景。這篇文章里或許沒有大量的數據，沒有宏觀描述與分析，但都是這個行業里的從業者，講述自己觀察到與經歷著的情況。

大家坦言正承擔壓力，但更有動力。這場跨境電商與疫情的拉鋸戰中，春天或許就要來臨。

Shopee賣家小謝

我主要從去年6月份開始，在Shopee上銷售針對年輕女性的女裝，包括睡衣、內衣這些品類，客單價在人民幣七八十左右，銷售的地區包括6個東南亞國家（新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞、越南）以及臺灣。對于東南亞本地普通睡衣來說，這算是比較貴的。正常的話，我每天能接一兩百單。

疫情期間，Shopee平臺只攬收，不發貨。之前的消息是，大概9號之后才會開始掃描，今天接到Shopee的通知，已經開始逐步恢復掃描了。Shopee還會有物流時效性的豁免，不用我們賣家著急發貨。據我觀察，退款和退訂單的情況時有出現，但沒有明顯增多的趨勢。不過，也會有顧客問訂單是在哪里發貨的，如果聽到是中國，就直接退款。馬來西亞有一個顧客問我疫情怎么樣，貨到了哪里，我告訴他們還好，貨已經發到Shopee倉庫，只是在等掃描。這個顧客沒有退款，只是善意地提醒了一句，祝你身體健康。

手里目前沒有庫存的囤積。至于之后，即使國外賣不了，我也可以出口轉內銷，很快將貨物清出去。現在售賣的貨物現在會有斷貨的現象，因為我做的衣服款式比較多，即使從別的商家拿貨也跟不上。目前主要的擔憂是怕工廠難以復不了工，貨源跟不上。同時我也希望Shopee不要因此把流量掐給本地賣家。

印尼進口商PT.Happytime International CEO樓雪強

我來印尼創業已經6年了，主要從中國進口日用百貨類的貨物，再在印尼分銷，對接給B 端客戶。我在中國的采購工廠分布在義烏、廣州、潮州、河南等地，會給Shopee、Lazada、Tokopedia、Akulaku這些電商平臺供貨。同時，也會有自己的團隊也在這些電商平臺上開店，每天能走1000單左右，這個單量在印尼不算小。我一年整體收入能有3000萬人民幣左右。

目前受疫情最大的影響是工廠無法按時交貨。一般來說，我們會囤貨三個月左右，但有些貨就囤不了那么長時間，比如用作家居的墻紙，往往一個星期就全部被顧客掃空。

從2月5號開始，印尼和中國的直飛航班已經全部停飛，貨物不能及時送達印尼。目前印尼當地和我一樣的進口商，已經在漲價了，漲了差不多8-10%。而且要求現收現付，以前是有賬期在的。不過我還沒有漲價。

印尼的齋月在5月份，是銷售旺季。正常的話2月底已經到貨。但是現在，后面的貨接不上，而本土廠商也很難進行替代。因為中國廠家生產的產品款式更多，并且質量也更好，本土的廠家達不到這個水平。

我們現在還在正常運轉，但是已經有的貨缺貨了。在印尼，目前還沒有本土買家排斥中國貨品，這或許跟印尼目前現在還是0確診病例有關，我觀察到95%的人在印尼還不戴口罩。

如果疫情再持續，推遲半個月一個月，對我們影響沒有那么大。但是如果時間更長，我們會考慮做本地產品的分銷。

非洲電商賣家Mr.Chen

我是一名非洲跨境電商賣家，銷售商品包括服裝、鞋子、眼鏡以及3C及手機配件等。非洲幾個主要電商平臺——Jumia、Kilimall和 Kikuu我都有入駐，在這幾個平臺上算是頭部，同時亞馬遜、Shopee、ebay我也有在做。這幾個平臺加起來，每天大概3000~5000單，一個月銷售額在1000萬人民幣左右。我們的商品主要在東非、西非銷售，貨源地則分布在中國浙江、廣東和福建。

到目前為止，疫情對整個公司業務的影響不算很大。這是因為我們的貨物分直郵和海外倉兩種形式。過年前，已經在非洲當地倉庫備了3個月左右的貨，所以目前我們受影響的主要是直郵商品。

受到的影響主要來自幾個方面，一是合作的工廠湊不齊人開不了工，我們也拿不到貨。此外，國內的快遞也還沒恢復上班，工廠即使有貨也發不出。今天開工之后，快遞在漸漸恢復，但也沒這么快。另外，我們的跨境運輸也受到了一定限制。雖然目前非洲仍有航班與中國往來，但所有“帶電”的產品必須經過香港，所以3C一類的產品基本沒辦法出去。至于船運的限制，目前對我們影響不大，因為從中國運到非洲得45~60天，遠大于14天。至于非洲買家那邊，目前還沒觀察到因為疫情而拒收中國商品的情況。

對我來講，疫情如果能在4月份之前結束，損失還能承受，畢竟我在非洲有囤貨。當然越快結束越好。但假如中國4月疫情還沒結束，如果有的工廠已經復工，或者有現貨，我們在國內，只能自己開車去工廠拿貨了。當然是在航班、海運還正常的情況下。

從我合作的工廠來看，目前浙江那邊受影響嚴重一點，復工時間基本在23號左右。廣東好一點，在16號左右，福建也在13~16號左右。

速賣通賣家Marvin

我們公司主要以在速賣通上銷售手機配件為主，銷售地包括俄羅斯、西班牙、法國、荷蘭和智利。在速賣通平臺上，我們有8個店鋪，整體規模介于腰部與頭部之間。

這次新冠疫情正值春節期間，原本就是速賣通的淡季。過年期間，速賣通上的中國賣家一般也會按國家法定節假日放假。而國外的買家知道速賣通上基本都是中國賣家，所以這段時間，如果要的貨比較急，他們就不會到速賣通上來購物，因而我們這段時間生意本身也會差一點。

疫情對我們這些賣家最大的影響其實在后端，就是訂單處理那一塊。一方面，盡管按照以往跨境賣家的習慣，我們基本會在過年期間備上一個月的貨量。但這一個月的貨量銷售完之后，我們就會著急啦。另一方面，目前疫情導致很多物流沒有辦法上班攬收，所以我們的貨物即使打好包了，也不能及時發出去。這么多賣家，這么多天積壓，這個貨量其實是比雙十一還恐怖的。

不過，整體來看，這個影響對我們華南的賣家影響相對較小，華東可能會更大一點。華南這邊，預計16號左右就能恢復生產了。

面對疫情，我們的方案是，保險起見，在運費沒差太多的情況，優先使用平臺的無憂物流；沒有把握的貨物，讓訂單自然關閉（舉例：郵路不確定，美國清關政策）；及時詢問貨代上班時間，攬收時間，哪些郵路和國家不能出貨；不可斷貨，也要把握壓貨的尺度（爆款以1個月左右為宜）。

非洲跨境電商Kilimall CEO楊濤

我們公司是一家東非電商平臺，平臺上既有不少當地商家，也有數千名中國商家。

到目前為止，疫情對我們的影響還不明顯。一方面，因為Kilimall的供應鏈分為中國供應鏈和海外供應鏈兩大部分，目前中國商家受到了發貨延遲的影響，但Kilimall平臺上還有非洲、迪拜、印度等國商家未受影響。同時，在近6年對非洲海外倉服務的深耕中，我們提高了入非洲倉的商品、非洲本地商品的搜索和推廣權重，所以當前影響非常有限。

但如果疫情持續過長，影響會越來越大，因為中國是全球商品的源頭，大部分非洲、海外商家賣的也是Made in China的貨，可以理解為現在銷售了很多物理位置不在中國的庫存。

而從商家層面而言，疫情的影響是客觀存在的，不過就規模來說，我認為小商家船小好調頭，大公司抗風險能力較強，也許百人規模左右、剛性成本較高、業務未進入穩定期的中型商家受影響會更大。

從平臺的角度，Kilimall也出臺了相應措施，與中國商家共克時艱：一是延長了物流發貨時間，關閉了晚發貨罰款政策，給中國商家更多的緩沖時間；二是2月5日物流部即開工為中國商家履行訂單；三是積極與消費者溝通解釋，爭取得到買家的支持，降低訂單取消率，減少中國商家的經濟損失。

另外，在消費者方面，當前非洲還沒有出現成規模的因為新冠疫情而拒收中國包裹的情況。航線方面，非洲與中國之間也并未完全中斷，目前仍有數家非洲航線是持續運營的。

在未來，如果疫情在二月底剎住車，那么對Kilimall的影響可以基本忽略不計；我是樂觀主義者，目前來看本次“戰疫”從戰略層面我們已經掌握主動，勝利是時間問題。而在疫情沒有結束前，Kilimall將加強本地化投入，加大開發海外供應鏈的力度，為非洲客戶提供正常服務，保障平臺正常運轉，并為戰疫結束后更好地服務中國商家做好準備。