自年初以來，亞馬遜頻繁進行改革，從前臺顯示銷量及瀏覽量，到更改搜索匹配機制等，接二連三的變動也持續(xù)影響著賣家們的旺季銷售策略。而除了平臺運營環(huán)節(jié)外，物流交付同樣是旺季備戰(zhàn)時期充滿諸多不確定性的一大關(guān)卡。

據(jù)小編了解美國海關(guān)邊境保護局(CBP)為防止虛報和瞞報會在旺季期間加大查驗力度。而近期主要是針對貨值問題展開查驗，由于貨量較大導(dǎo)致全美查驗率持續(xù)攀升。

Miami：針對貨值、侵權(quán)、EPA、DOT問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。

New York：隨機查驗，針對貨值、CPS、FDA問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲1周左右。

Seattle/Detroit：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。

Houston：查驗數(shù)量增加，隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周左右。

Chicago：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

Los  Angeles/Oakland：隨機查驗，針對貨值問題比較多

Dallas：針對貨值、EPA、CPS問題比較多。

LA / LB：

• 碼頭還柜預(yù)約很短缺，經(jīng)常被刪約。

• APM碼頭不再提供Pool chassis，卡車需要帶BARE chassis，會產(chǎn)生車架分離費。

Atlanta：

• 由于火車集中周末到達，擁堵嚴(yán)重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時間增長。

• 車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。

Chicago：

• 火車集中到達，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。

• 嚴(yán)重缺少45HQ的車架。

• 火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。

Seattle

• 碼頭每周五會隨機關(guān)門，無法提柜還柜。

• 碼頭缺少45HQ的車架。

Houston：

• 有延遲提柜還柜等情況。

• 碼頭沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。

New York：APM碼頭提還約較少

另外，根據(jù)多位賣家反饋，亞馬遜11月庫存容量突然大幅下降，致使部門賣家需要支付超量倉儲費。事實上，除了庫容問題，亞馬遜倉庫爆倉問題也同樣嚴(yán)峻。

據(jù)小編了解，隨著賣家發(fā)貨量上升，亞馬遜多個倉庫爆倉，無故刪約改約。比如SMF3、SCK4、LAS1、GYR3、SBD1、LAX9、ONT8等熱門倉庫，其中GYR3、GYR2倉庫的預(yù)約已經(jīng)批到了11月下旬。

在旺季的時間段內(nèi)，港口擁堵、派送緩慢、倉庫爆倉的情況是不可避免的。為了確保貨物以更安全和更高的成本效率按時到達目的地，賣家需謹(jǐn)慎選擇物流商，并提前規(guī)劃供應(yīng)鏈物流以留出足夠的交貨時間。必要時可采用多渠道的物流方式，避免物流運輸渠道多方受限影響時效。

來源：運無界跨境物流聚合平臺

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