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日本普貨發私人地址包稅嗎?||發貨攻略

2024年4月28日 9:23:37    來源:日本海運

日本普貨發私人地址,雙清包稅,可以嗎?答案是肯定可以的。雙清包稅的服務模式不僅僅針對亞馬遜貨物,我們推出的私人地址,普貨雙清包稅模式,也符合了一些日本B端買家的需求。下面先說下空運雙清包稅的幾個含義,包括針對電商貨物的逆算。

首先,日本空派雙清包稅是一種在國際物流領域常用的服務模式。這種服務模式下,出口和進口兩國的海關手續及相關稅費都由物流公司負責辦理并支付。這意味著客戶在使用此服務后,無需擔心清關事宜和稅費處理,可以專注于自身的業務。這種服務方式可以顯著提升物流效率,減少客戶的時間投入,并且由于所有稅費已包含在物流費用內,客戶無需擔憂額外的支出,從而有效控制成本。

其次,日本海關從2020年4月1日起開始針對中國電商貨物采取逆算計算方式征收關稅。這種逆算法征收關稅的方式,一般是按照亞馬遜的賣價,扣除ASIN里的所有費用及傭金,來計算賣家需要申報的金額。這導致貨物的申報價格大概在售價的50%-80%左右,從而使得稅費大大高于原本一般貿易申報方式繳納的稅額。

最后,日本空派包稅服務為客戶提供了便利,同時也減少了與海關手續和稅費相關的麻煩。然而,由于日本海關的逆算關稅政策,賣家需要特別注意申報貨值,以避免支付高額的關稅。

日本空派雙清包稅,發日本私人地址

1??發貨前需要準備的資料

??a.外箱尺寸要求如下:單邊尺寸不得超過60cm,紙箱的周長不得超過160cm,即:(長+寬+高)<160cm,這兩個條件同時存在。

     為什么會規定這兩個條件,因為在日本本土快遞派送的時候,超過上述外箱條件的貨物快遞派送會有額外費用,并且是按箱計費,為日亞賣家降低運輸成本而設定。

??b.重量要求:單箱重量最低不得小于10kg,另一種說法可以理解為單箱貨物的最低計費重量為10kg。也即是表述:不足10公斤貨物的計費重量按10kg計費超。單箱最大重量不得超過30kg,限制了外箱尺寸后,體積計費重量不會超過30,所以這里對實際重量的限制就已經足夠了。

3??物流專線,發票填寫模板需要準備的資料有如下這些:

1)產品品名:中文品名,英文品名

2)產品件數,單箱數量,尺寸,體積,產品材質

3)產品asin,鏈接,申報價值,海關編碼

4)產品特殊屬性:是否帶電,是否帶磁,是否含有液體,粉末等特殊屬性物質

5)產品品牌:自己品牌,其他品牌,或得到授權的品牌。

6)派送地址:包含亞馬遜地址,商業地址,私人地址。

7)日本專線物流渠道的選擇:空運,海運,快遞等

該文主要攻略為日本空派雙清包稅運輸方案,當然滿足該運輸條件的貨物發其他運輸方式也是可行的。以自己選擇的物流商渠道要求為準。

運輸方案源自十六年日本物流經驗

經典一口價運輸

簡單明確的物流費用

發貨省事省心省時??

4??貨物運輸方式

將做好的發票模板提交給合作的物流服務商,審核完成后,即可安排出貨了。前期的準備工作到這里也就完成了,剩下的運輸流程就放心交給我們吧。貨物的運輸方式是根據貨物來選擇的,這里說的日本專線還是指日本空派包稅這個運輸渠道:

物流公司即將進行的操作如下:

1)將收到的貨物進行測量,重量和尺寸數據需要提供給客人進行核對和確認。

2)根據貨物類型,確認好最佳(這里指時效佳),最優的運輸線路(這里指物流運輸成本即費用低),向客戶提供物流方案。當然這一步,在銷售與客戶洽談的時候可以確認好。客服在這里進行渠道審核,如發生品名與出貨渠道不符合的情況下,跟銷售和客戶進行反饋。

3)將收集好的發票模板整理好,做好相應的清關標記以及通知倉庫處理好相應的清關嘜頭。

4)運輸方式的選擇,主要根據產品的特殊屬性進行選擇:

a.普通貨物選擇大陸航班

b.帶電帶磁貨物選擇香港航班

c.敏感貨物:指清關需要認證的貨物,其他帶液體以及粉末類型的產品

5)根據貨物屬性選擇好對應的運輸方式后,即可將同樣需要該運輸方式的貨物進行打板出貨了。貨物足夠的情況下,包板;貨物不足的情況下,交散。

6)航班安排完成后,去日本的航班5個小時即可完成運輸。

5??清關派送

1)完成航班安排的貨物,清關資料已經提前發送給清關行清關了。當然這里會有很多人有疑問了,進口商的問題,歡迎留言探討。

2)清關完成的貨物有兩種方式處理,如下:

a.保稅倉就近處理分貨,貼標,提交給日本快遞公司,服務好的,提交給佐川,差一點的交給西濃運輸,再次一點就提交給綠盒子

b.海外倉提貨,分貨,貼標,提交給快遞公公司。

最佳服務方式為:保稅倉+佐川派送。這也是成本最高的一種處理方式,可以確保整個渠道在周期內的服務和時效是穩定的。

日本專線市場上,雙清包稅價格和時效有差異的主要原因,也是倉庫和尾端派送方式的選擇造成的。

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了解更多的日本物流信息和需求,歡迎踴躍留言,互相探討。

有不足和錯誤之處,也請大家批評指正,日本專線問題在于拋磚引玉,歡迎行業精英不吝賜教!

來源:日本海運

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