本文旨在幫助大家了解怎么選擇第三方海外倉服務商，要考量哪些服務的內容。
海外倉的發展可以追溯到2000年左右，有些留學生靠“螞蟻搬家”的方式把國內商品“人肉”到美國后在網上銷售，之后隨著電商群雄四起，跨境電商初具規模，賣家們開始把貨物放在留學生公寓、車庫等，就變成了海外倉的雛形。2006年開始，出口易、遞四方等專業的第三方海外倉開始登上了歷史舞臺。到2010年，跨境電商潮越來越熱，一些大型的跨境賣家開始自建海外倉。而到近兩年，跨境電商劇增，海外倉迎來了第二波建倉熱潮，自建倉、第三方海外倉都大量崛起、高速發展。2017年，海外倉也再度創新，出現了更多模式，如虛擬海外倉、海外倉COD模式、倉中倉等。
國內幾家大型海外倉服務商
下面的圖片表格列舉的是服務商和對應的建立時間、倉庫面積、日處理能力。這是從網上扒拉下來的數據，可能存在出入，僅供參考。
表格上是目前市場上比較大的三家第三方海外倉運營公司，其中出口易和4PX都是多年的貨運代理，海外倉設立的時間比較早，萬邑通是在2012年成立的。
這幾家海外倉運營公司對比
1.倉庫分布，幾家都在美國（美東and美西）、英國、德國、澳洲四個國家設立倉庫， 這個分布也符合目標市場，其他的加拿大、捷克、比利時等國家應該和各自對應的服務商有關系，另外出口易因為和速賣通合作的關系，在俄羅斯也設有倉庫；其中4PX的倉庫分布最廣，應該是和其之前貨代的客戶基礎龐大有關系。
2.倉庫規模，4PX和萬邑通的都非常大，其中萬邑通是eBay唯一指定的官方合作伙伴，并且在主推英國倉，出口易和4PX是速賣通的官方合作伙伴。
3.日處理件量，這個網上的數據肯定不準確，從線下的一些交流看來，4PX的日處理件量最大，并且4PX在系統上的投入非常早且大，最大程度的提高了處理時效。
4.最后一公里派送，因為之前參與過一些線路的建設，一條線路的成功與否一定程度上取決于最后一公里的派送公司給到的派送價格，以及提供的服務和系統銜接。從表格上可以看出，在最后一公里的資源整合上萬邑通的整合最好。列舉一些各國的派送公司供讀者參考，基本上在美國的末端派送是UPS、FedEx、USPS；英國是皇家郵政、Yodel、DPD；歐洲大陸對應的各國的郵政公司、TNT、DPD、DHL；澳洲對應AUpost、TOLL、TNT。
5.價格方面，海外倉的費用大致可以分為倉儲費、操作費和派送費幾塊。從已經拿到的價格數據來看，在合作初期大部分的海外倉都是可以免1-3個月的倉儲費；操作費基本上1KG以內0.5元/票，超過1KG按照一定的重量遞增；另外占比非常大的部分就是派送費，這部分的費用超過了頭程+倉儲+操作費，市場上拿到最后一公里派送價格的公司非常多，但是能拿到真正具有市場競爭力的價格的公司很少，這一塊更大程度上取決于公司背景，不是一般公司都能拿到的。所以在選擇第三方海外倉的時候可以多留意海外倉提供的派送公司和價格。
6.售后服務，幾家海外倉在客戶服務這塊都還不錯，沒有太明顯的問題，除了旺季有些延遲。
最近聽到很多小伙伴說大規模的備貨海外倉，庫存和對資金的占用的壓力太大，這個也是為什么現在越來越多的獨立站開始有PRE-ORDER這個類目。最近一位前輩提出了一個新的概念，虛擬海外倉，就是通過打通前端的集貨、操作和運輸清關的時間，爭取把這個周期縮短到2-3天左右，并且在目的地拿到好的派送價格，全程時效與海外倉的發貨時效差不錯，其實起到的作用和第三方海外倉的效果是一樣的，深受啟發。
選擇海外倉需要考量的因素有哪些？
“對于海外倉的布局我們一向很謹慎，我覺得只有等到你具有一定的規模，比如可以保證每天穩定出貨達到一定水平，才可以考慮是否要去做海外倉?！本吓嗳ㄗh。
據了解，海外倉分三種：第三方海外倉、定制海外倉、自建海外倉。鞠培泉認為，后兩種海外倉，必須自身擁有一定實力才可以考慮，特別是資金實力。通常情況下，賣家使用海外倉大多是借助第三方海外倉，而借助第三方海外倉也要綜合考量多個方面，如果達不到賣家對海外倉的要求，也就喪失了這件事本身的意義。
首先，考量服務商系統的處理能力，是否可以支撐賣家的單量，是否可以幫助賣家做一些基本的數據分析。
第二，考量海外倉的整體倉儲服務水平。比如賣家的訂單需要當天發貨，第二天或第三天才發貨的話就會影響賣家賬號的表現。“很多海外倉服務商號稱自己海外倉有大量員工處理發貨，實際上在海外也就幾個人，尤其是在美國和歐洲國家，勞動力成本高昂，且工作觀念不同，當地員工可能每兩個小時就需要休息一次，沒有緊迫感。同時因為地域和時間的差異，國內的賣家也不方便實時溝通。如果是訂單沒發出去也還好，但如果出現訂單的丟失，甚至一整批貨丟失，賣家連補貨都來不及，對銷售將會產生非常大的不良影響?！?
第三，考量海外倉服務商的退換貨服務。會不會提供一些退換貨的輔助服務，如貼換標、質檢、盤點等。
除了以上三個方面外，保證貨物的安全性，包括清關的時效，以及合規化程度等其他方面也都是要考量的。
“關于尾程派送，我們也對每個服務商的整體報價作了分析——有的是頭程貴尾程便宜，有的是尾程貴頭程便宜。其實整體上都處于差不多的水平，因為到了末端，大家都是那幾個渠道，如美國USPS、英國皇家郵政以及其他的本地快遞公司。尾程方面，只要能在時效和倉庫出貨效率上能達到我們的要求，其他問題不大。”
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/6793
來源：喜運達
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