凱琦周報 | 加拿大海道工人罷工影響美加貨物運輸；Temu第三季度銷售額突破50億美金；亞馬遜歐洲站將延后更新銷售傭金計算方法

2023年10月30日 9:33:48 來源：喜運達

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頭條資訊

加拿大海道工人罷工，直接影響美加貨物的運輸

加拿大圣勞倫斯海道的工人發起了罷工行動，導致海道被關閉。圣勞倫斯海道是加拿大和美國重要的水上貿易通道。

工會Unifor表示，與圣勞倫斯航道管理公司（SLSMC）的談判在工資問題上相差甚遠。目前航道系統將保持關閉狀態，直到達成協議。

據了解，圣勞倫斯航道對于加拿大和美國的經濟都非常重要，特別是對于農產品、鋼鐵和其他重要貨物的運輸。

由于罷工，航道外的100多艘船只受到了影響。SLSMC已向加拿大工業關系委員會申請，要求Unifor停止罷工，以確保運輸谷物的散貨船安全通過。

UPS三季度營收下降12.8%，下調全年營收指引

UPS三季度營收210.6億美元，同比下降12.8%，不及市場預期的214.7億美元；調整后的每股收益為1.57美元，同比下降47.5%，略高于市場預期的1.52美元。公司下調全年營收指引至913億-923億美元，不及市場預期的927億美元，此前預期為930億美元。

Temu第三季度銷售額突破50億美金

據悉，今年第三季度Temu的銷售額已經突破50億美金，尤其是9月，其上線一周年之際，單日GMV達到8000萬美金。而Temu上半年GMV逼近30億美金，這意味著僅9月份的銷售額與上半年幾近持平。因此，伴隨“黑五”和圣誕節的到來，Temu或能超額完成年度150億美金的GMV目標，甚至按照中金的預測，這一數字能達到180億美金，這相當于SHEIN2022年GMV的60%。

極兔正式上市，發行價每股12港元

據報道，極兔速遞正式在港交所上市，香港地區IPO發行價定為每股12港元（約11元人民幣）發售，預計將收取的全球發售募集資金凈額約35.28億港元（約33.02億元人民幣）。預期B類股份于2023年10月27日（星期五）上午9點（香港地區時間）開始在聯交所主板買賣。B類股份將以每手200股B類股份進行買賣。B類股份的股份代號為1519。

根據官方公告，極兔速遞公司擬計劃將募集資金約30%將用于拓寬公司物流網絡，升級公司的基礎設施及強化公司在東南亞和其他現有市場的分揀及倉儲能力及容量；約30%將用于開拓新市場及擴大公司的服務范圍；約30%將用于研發及技術創新；以及約10%將用作一般企業目的及運營資金需求。

2023年歐洲跨境電商TOP100發布：速賣通第一

據悉，歐洲跨境電商研究機構Cross-Border Commerce Europe發布了第四版“歐洲跨境電商平臺100強”，該報告是對包括英國在內的歐洲28個國家的跨境電商平臺進行的年度分析。

報告顯示，速賣通在歐洲跨境電商平臺中排名第一，Etsy和亞馬遜緊隨其后，分別位列第二和第三。eBay第四，Temu第九。

與去年的排名相比，Zalando跌出前十，Temu排名第九，成為新進入者。在TOP100電商平臺中，月均跨境訪問人數從28億增加到31.2億，同比增長了11%；各平臺的跨境訪客人數占比也從83.6%增長至90.7%。

商務部：今年上半年跨境電商進出口額同比增長16.6%

商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文在發布會上表示，海關的最新數據顯示，今年上半年，跨境電商進出口額達到1.1萬億人民幣，同比增長16.6%，這個增速比去年還快，占到同期進出口貨物的比重的5.5%。我們跨境電商的貿易伙伴已經覆蓋全球，是全球跨境電商生態鏈最為完善的國家之一。

TikTok CEO將與印尼總統會面討論電子商務

近日，TikTok首席執行官周受資將與印尼總統佐科維會面，討論新的電子商務業務。

印尼合作社和中小企業部長Teten Masduki確認TikTok已提交一封會見總統的信函，兩人的會面預計將于2023年10月30日至11月5日期間舉行。

另一方面，Teten還表示，不排除TikTok與其他已經在印尼運營的電商平臺合作的可能性。

亞馬遜三季度銷售額1430.8億美元

亞馬遜發布2023年三季度財報。亞馬遜三季度經營利潤111.9億美元，市場預期77.1億美元。三季度每股收益0.94美元，市場預期0.58美元。三季度銷售額1430.8億美元，市場預期1415.6億美元。預計四季度凈銷售收入1600-1670億美元，市場預期1665.7億美元。預計四季度利潤70-110億美元，市場預期87.1億美元。

平臺動態

eBay Fulfillment推出第四季度賣家獎勵

近日，eBay Fulfillment 2023年第四季度賣家獎勵計劃方案細則發布，eBay 表示，歡迎賣家參與到eBay fulfillment by Orange Connex服務計劃。

eBay fulfillment by Orange Connex服務計劃通過與物流服務商橙聯合作，向賣家提供端到端、“一站式”的倉配物流服務。報名的每個賣家在對應的活動站點最高可獲得1萬美元的獎勵，具備參與資格且成功報名各站點活動的賣家，最高可獲得價值6萬美元的獎勵。

亞馬遜歐洲站將延后更新銷售傭金計算方法

近期，亞馬遜發布消息稱，關于英國和歐盟電子商務增值稅法規的交易銷售傭金計算方法將延后更新，該政策的生效時間由2023年10月24日變更為2024年2月1日（歐洲中部時間）。

當前亞馬遜根據“購買價格”計算銷售傭金，購買價格是指買家為商品支付的或應付的總金額（包括稅費和關稅）；自2024年2月1日起，亞馬遜將開始根據賣家為商品提供的報價計算銷售傭金。

亞馬遜歐洲站: 賣家未達到要求將被自動扣款

據報道，亞馬遜歐洲站更新了一則合規公告，要求賣家在2023年12月31日前，自檢并遵守西班牙包裝法的規定，提供或者補充產品相關信息，證明所售商品的合規性。如果賣家是生產商，則需要根據包裝法有關條例，履行規定的EPR義務，并采取必要措施來證明其生產商品和經營業務符合西班牙生態轉型和人口挑戰部（Miteco）的規定；如果賣家不是生產商，則需要聯系其廠家，確保廠家提供的商品符合西班牙包裝法的規定，并獲取其包裝注冊號。另外，若賣家公司注冊地不在西班牙，則需要向生產者延伸責任合規信息門戶提交產品包裝注冊號。

如果賣家未能在2023年12月31日前提交有效的包裝注冊號，賣家所售商品將自動注冊亞馬遜的WePay服務，在該服務下，亞馬遜將代表賣家申報并支付生態服務費。按照西班牙電商政策的相關規定，這筆費用將從亞馬遜賣家賬戶中直接扣除。

SHEIN宣布與巴西330家供應商與物流商合作

近日，SHEIN宣布加速巴西本土化進程，與巴西12個州的330家供應商和物流服務商簽署了合作伙伴關系。同時，SHEIN在19日推出針對巴西消費者的產品系列。據了解，SHEIN的計劃目標是到2026年，其巴西85%的銷售額將由本地生產的產品構成，該計劃包括在該國投資7.5億雷亞爾。

今年Q3亞馬遜賣家平均訂單量同比增長76%

近日，倉儲、庫存管理服務商Extensiv公布了其2023年第三季度美國電商平臺洞察數據。數據顯示，亞馬遜第三方賣家訂單量季度環比和年同比都在持續增長，并且增長強勁。而Shopify的訂單量和其他第三方市場保持不變，不同的是，Shopify的銷售收入增長勢頭良好，表明其高價商品需求增加。在第三季度，亞馬遜第三方賣家的平均訂單量較第二季度增長21%，同比增長76%。根據MarketplacePulse的數據，在第二季度，第三方賣家占亞馬遜總銷售額的60%，亞馬遜第三方賣家服務收入為322美元，同比增長18%。

亞馬遜設立首個自動化配送中心

亞馬遜宣布在美國設立首個自動化配送中心，以此消除塑料配送包裝。亞馬遜表示，這是將美國配送中心轉變為紙張的多年努力的一部分。同時，這一轉變也將使許多客戶能夠在家中進行回收。亞馬遜發布的新聞稿顯示，在美國設立首個自動化配送中心只是亞馬遜持續投資的一部分，旨在減少包裝和提高我們所有業務的路邊可回收性，同時確保產品完好無損地到達客戶手中。

跨境物流

UPS收購一家美國物流公司

近日，UPS已達成協議，從PayPal收購美國軟件和逆向物流公司Happy Returns。根據UPS的說法，對Happy Returns的收購將于今年第四季度完成。

Happy Returns旨在為商家和消費者提供無摩擦、無箱、無標簽的退貨服務，通過將Happy Returns提供的數字體驗和已建立的投遞點與UPS的小包裹網絡和近5,200個UPS商店網點相結合，無箱、無標簽的回退服務將很快在美國12,000多個便利地點提供。

THE聯盟宣布調整多條亞洲-美東航線

據悉，赫伯羅特發布公告稱，THE聯盟宣布對多條亞洲-美東航線進行調整，具體而言，將從今年第46周起暫停EC4航線，同時升級現有的EC1、EC2和EC5航線。

升級后的EC1航線增加掛靠廈門港，新的掛靠港序為：高雄-廈門-鹽田-上海洋山-寧波-釜山-（巴拿馬運河）-曼薩尼約-紐約-諾福克-查爾斯頓-薩凡納-曼薩尼約-（巴拿馬運河）-羅德曼-高雄。

升級后的EC2航線增加掛靠鹽田港，新的掛靠港序為：青島-鹽田-寧波-上海洋山-釜山-（巴拿馬運河）-卡塔赫納-薩凡納-查爾斯頓-威爾明頓-諾福克-卡塔赫納-（巴拿馬運河）-釜山-青島。

德迅第三季度盈利暴跌53%

近日，全球第一大海運貨代、國際物流巨頭德迅（Kuehne + Nagel）公布了其今年第三季度財報業績。財報顯示，第三季度，德迅收入為6.88億瑞士法郎（約6.79億美元），同比下降53%；息稅前利潤（EBIT）為9.24億瑞士法郎（約10.33億美元），同比下降52%；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比下滑42%，至11.09億瑞士法郎（約12.4億美元）；凈營業額為99.72億瑞士法郎（約111.5億美元），同比下降46%；毛利同比下降23%至27.12億瑞士法郎（約30.32億美元）。

DSV前三季度營收162億美元，同比下降36.2%

據了解，全球第四大海運貨代、第三大空運貨代DSV，公布了2023年前三季度業績。2023年前三季度，DSV實現營收1142.57億丹麥克朗（約合162.13億美元），同比下降36.2%；息稅及特殊項目前利潤（EBIT before special items）137.73億丹麥克朗（約合19.54億美元），同比下降30.6%。

其中，第三季度實現營收355.76億丹麥克朗（約合50.48億美元），同比下降38.1%；息稅及特殊項目前利潤43.96億丹麥克朗（約合6.24億美元），同比下降28.2%。

DHL在德國新增電子商務倉庫

據報道，作為DHL物流網絡(DFN)擴張的一部分，DHL供應鏈現已在德國委托其第四個專用電子商務倉庫。位于Euskirchen的配送倉庫將存儲、挑選和包裝來自大中型客戶的訂單，然后將其運往德國、歐洲甚至世界其他地區。

在德國Euskirchen新增的基礎設施可以集成網絡商店和客戶系統，并連接到一系列包裹服務提供商。通過這種方式，新公司可以快速方便地融入網絡。此外，DHL還為客戶提供廣泛的數據和數字工具，使他們能夠以最小的努力推動業務發展。這樣就可以管理庫存，監控每個訂單，跟蹤銷售趨勢。

UPS、FedEx將收取旺季附加費

據悉，隨著年末的消費旺季來臨，UPS和FedEx宣布收取附加費。

UPS表示將在旺季提高對大業務量發貨人的附加費。2023年10月29日至2024年1月13日期間，視客戶包裹量的增加程度，每個包裹收取1.35~7.5美元不等的附加費。從2023年10月1日到2024年1月13日，還將提高大型、超大和難以處理的包裹資費水平。

FedEx將從2023年10月30日至2024年1月14日對在寄遞旺季期間的大業務量客戶收取費用。陸運包裹每件收取1.35~6.35美元，快運包裹每件收取2.4~7.4美元。同期，該公司還將對其地面經濟服務收取附加費。此外，聯邦快遞將在2023年10月2日至2024年1月14日期間將對大型、超大或難以處理的包裹征收附加費，費用水平與聯合包裹的相似。

來源：網絡新聞

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