國(guó)際物流雜費(fèi)解密，外貿(mào)人別貪圖一時(shí)便宜！

2018年9月6日 0:00:00 來源：喜運(yùn)達(dá)

知道這些內(nèi)情，咱們就明白了，不能貪圖一時(shí)便宜，以為價(jià)格越低就越好。而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。

首先咱們自己就要對(duì)運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解，學(xué)會(huì)分辨“行規(guī)”收費(fèi)項(xiàng)目和亂收費(fèi)。

常見的雜費(fèi)包括

1、ORC：OriginReceivingCharge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi);

2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費(fèi);

3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作(吊柜)費(fèi);

4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費(fèi)，或稱FAF(FuelAdjustedFactor);

5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費(fèi);

6、DOC：Document文件費(fèi);

7、PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費(fèi);

8、AMS：AmericaManifestSystem(美國(guó)艙單系統(tǒng))。

2003年起美國(guó)出于反恐需要，規(guī)定凡是運(yùn)往美國(guó)的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。同樣的貨代必須把貨物資料如實(shí)報(bào)給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費(fèi)，通常約25美元/單。

這些費(fèi)用收取項(xiàng)目會(huì)根據(jù)時(shí)間和航線不同做調(diào)整，但全行業(yè)基本固定，也就是說，要收大家都會(huì)收，如果別人都不收就某個(gè)貨代列名目收取，那么就有問題了。

FOB條件下，要特別注意虛高的費(fèi)用項(xiàng)目。當(dāng)然，F(xiàn)OB是客戶指定貨代，貨代“討好”的對(duì)象是國(guó)外客戶，咱們承擔(dān)的國(guó)內(nèi)雜費(fèi)肯定比CIF下要高，這是“潛規(guī)則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據(jù)本地情況，多找?guī)准邑洿葘?duì)，以了解當(dāng)?shù)氐摹靶幸?guī)”。

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