業(yè)界也一直在通過擴能來解決這個問題。沙特工業(yè)服務公司(SISCO)的子公司LogiPoint日前分別和物流公司Aramex以及Naqel簽訂合約,在吉達伊斯蘭港的保稅和再出口區(qū)分別建立運營中心和專注電商包裹的保稅設施。
沙特的吉達伊斯蘭港的保稅和再出口區(qū)總面積90多萬平方米,由沙特貿(mào)易和出口發(fā)展公司(TUSDEER)通過BOT的方式投資開發(fā)。整個區(qū)域?qū)o物流公司提供一個為沙特市場備貨、同時也為區(qū)域市場進行周轉(zhuǎn)的中心。
吉達伊斯蘭港位于紅海邊的沙特主要商業(yè)城市吉達,也是圣地麥加和麥地那的門戶。

Aramex想必涉獵過中東電商的朋友都很熟識了,而我們之前提到過好幾次的Naqel可能對很多國內(nèi)朋友來說還很陌生。Naqel是沙特郵政的子公司,應該在沙特有最全的最后一公里配送網(wǎng)絡和處理能力。據(jù)說很多在沙特運營的物流公司到了旺季都需要借用Naqel的運力來兜底。
之前我們一位常駐沙特的朋友的投稿曾經(jīng)介紹過這兩家物流公司:
由于沙特80%的訂單為貨到付款,于是選擇安全、可靠、有實力的代收貨款的快遞公司是電商公司選擇合作伙伴的首選:
Aramex入駐中國時間最早,知名度較高,當然價格貴也是不爭的事實,而且國內(nèi)不提供貨款到付的業(yè)務,只有香港才有此項業(yè)務,據(jù)統(tǒng)計2018年進口貨量在沙特排名第一。
排名第二的是沙特郵政控股的Naqel。這一家可能大家還沒怎么聽過,但是在2018年6月,Naqel在中國深圳和香港成立了分公司,也就是說,已經(jīng)非常重視來自中國的電商賣家了。
作為沙特國有公司,Naqel的優(yōu)勢還挺明顯的。首先就是合規(guī)性,它同時有清關牌照和快遞牌照。(其他大多數(shù)擁有清關能力的快遞公司都是和報關行合作,比如DHL和SNAS、TNT和SAB,Aramex和Saudi Tal等。)
其次,Naqel已經(jīng)在各大港口都設置了監(jiān)管倉。去過沙特的都知道,目前大部分電商貨物全部都是從利雅得機場公共清關區(qū)域清關,機場只有4部X光機,于是各家快遞公司需要輪流清關,旺季的時候清關時效成了各家頭疼的問題。
Naqel在利雅得機場設立了自己的海關監(jiān)管倉,預計2019年7月份正式投入使用,支持24小時清關(快件和普貨)。在達曼機場的海關監(jiān)管倉已經(jīng)于2018年11月正式投入使用,成功處理了Jollychic 2018年黑五期間的所有包機,是第一個在達曼支持快件清關的快遞公司。Naqel在吉達機場的海關監(jiān)管倉預計2019年7月份投入使用,屆時將也是首家吉達快件清關的快遞公司。
LogiPoint和Naqel表示在沙特的2030愿景之下,這是沙特第一個在海港建立的專注快件和電商包裹的保稅、清關和再出口設施。建成之后能夠通過海天陸立體聯(lián)運處理沙特和海灣地區(qū)的進出口快件。

LogiPoint為Aramex建立的設施將會占地兩萬平方米,主要幫助Aramex實現(xiàn)在沙特西部物流和最后一公里的交通銜接。
LogiPoint目前還沒有提供兩個設施什么時候能夠投入使用的時間線。
(來源:墨騰創(chuàng)投)
文章來源:
https://www.ikjzd.com/articles/110698
來源:喜運達

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