據充電文化傳媒最新消息獲悉，盡管聯邦快遞上周公布的季度業績強于預期，但該公司仍在整個組織內裁員，具體人數不詳，因為該公司正努力實現公司規模合理化的目標。
與此同時，由于貨運量下降，競爭對手 UPS 將在其位于加利福尼亞州安大略省的區域航空樞紐裁減 300 多個職位。
聯邦快遞供應鏈解決方案公司 (FedEx Supply Chain Solutions) 表示，由于客戶正在更換地點，因此計劃在佐治亞州的一個配送中心解雇 300 多名員工。
聯邦快遞的一名飛行員表示，部分裁員涉及非工會專業飛行員教練。教練是退休飛行員或從市場上雇傭的飛行員，他們在培訓設施的教室和模擬器中進行教學，此舉實質上減少了一些飛行員。
2022 年，迫于華爾街要求提高利潤的壓力，聯邦快遞推出了 DRIVE 計劃，旨在到 2026 年消除 40 億美元的結構性和間接成本。
去年，美國包裹市場每天減少240萬個包裹（不包括亞馬遜）。另外由于客戶將業務轉移到另一個地點，聯邦快遞的合同物流部門將解雇佐治亞州聯合市一個倉庫的 326 名員工，裁員將從 4 月 8 日開始分兩個階段進行。根據 2 月份向佐治亞州勞動力發展辦公室提交的通知，該工廠將被關閉，并將業務轉移到佐治亞州杰克遜市的一家工廠。
UPS 也在調整以適應去年簽署的新卡車司機合同帶來的需求下降和運營成本上升，并計劃下個月解雇其位于加利福尼亞州安大略國際機場的區域航空樞紐的 333 名員工。
這家綜合快遞公司在給州就業發展部的通知中表示，由于空運量下降，裁員是必要的。2023年，UPS收入下降 9.3%，調整后營業收入下降 28.7% 至 99 億美元。
今年 1 月份，該公司表示由于業績疲軟，將裁員12,000個全職和兼職管理和合同工崗位。不利因素包括過熱的包裹市場的重新調整、來自亞馬遜和美國郵政服務的更激烈的競爭以及與去年新的卡車司機合同相關的勞動力成本急劇上升。
UPS 還陸續整合分揀中心，通過技術和規模經濟提高效率，處理較少包裹的設施可能會被關閉。管理層表示，預計第一季度將是今年最困難的季度，下半年利潤將有所改善。
據報道，UPS 還在北卡羅來納州夏洛特市的配送中心裁減了數十個工作崗位，并在俄勒岡州波特蘭市的一個分揀中心裁員 331 人，該分揀中心因吞吐量緩慢而將關閉。
UPS 表示，為減少過剩產能和勞動力成本而采取的積極的網絡整合和自動化戰略，預計在五年內將關閉多達 200 個分揀中心進行現代化改造。根據管理層近日概述的新戰略框架，這項代號為“未來網絡”的優化計劃預計到 2028 年通過提高生產力每年節省 30 億美元。
來源：跨境物流充電派
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