旺季FBA頭程“美森快船“為何不快?

2019年10月28日 16:34:00 來(lái)源：跨境知道

近期業(yè)務(wù)開發(fā)及走訪客戶，部分客戶對(duì)美森快船存在如下幾種聲音：

客戶1：按你們介紹，美森開船之后20天之內(nèi)基本都要簽收，我之前走別的貨代都是要有時(shí)候要一個(gè)月甚至更久？

客戶2：為什么我之前走過幾次美森老是被查驗(yàn)？

客戶3：你們家美森快船是周幾開船？

為了解答客戶的困惑，我們先來(lái)了解什么是美森快船?

一、什么是美森快船

2006年2月，美森輪船有限公司成功開辟一條新的中國(guó)—長(zhǎng)灘快捷航線 (CLX) ，提供自寧波和上海到長(zhǎng)灘的每周固定班輪服務(wù), 2009年5月加靠廈門。該航線具有航行時(shí)間短、美西目的港卸船速度快以及船期準(zhǔn)確等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

航線介紹：

●中國(guó)至長(zhǎng)灘航線具有競(jìng)爭(zhēng)力的航行時(shí)間：廈門至長(zhǎng)灘14天，寧波至長(zhǎng)灘13 天，上海至長(zhǎng)灘11天；

●快捷、可靠的每周固定班輪服務(wù)為您提供最佳總成本解決方案；

●美森輪船設(shè)在長(zhǎng)灘的專用設(shè)施、快速高效的裝卸時(shí)間（可避免大型多用戶國(guó)際集裝箱裝卸碼頭的擁堵現(xiàn)象）；

●每周日下午船舶抵達(dá)長(zhǎng)灘，周一上午收貨人可以提貨;

●提供追蹤運(yùn)輸貨物全程可見度的在線技術(shù)；

●子公司 Matson Integrated Logistics 能夠?qū)⒛呢浳锟焖龠\(yùn)送到美國(guó)內(nèi)陸的任何目的地；

●新型的節(jié)能船舶。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)分析：

美森之所以被稱為快船

1、船小裝貨少，速度快！每周固定周三開船，12天到洛杉磯港；

2、專屬卸貨港口，48小時(shí)內(nèi)卸柜完成。其他船公司，一般到港后需要在碼頭排隊(duì)卸柜，淡季卸柜平均3-5天，旺季卸柜7-12天不等！

基于以上兩點(diǎn)，美森在業(yè)界被稱為“快船”！

二、美森與跨境物流

在2015年之前，美森基本上承載傳統(tǒng)貨居多，隨著這幾年跨境電商的興起，尤其以美國(guó)亞馬遜的爆發(fā)為代表，常規(guī)的快遞、空派包稅雙清線路已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的FBA貨物，并且隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不斷優(yōu)化FBA頭程物流成本成為廣大賣家的重中之重。此時(shí)美森快船包稅雙清線路橫空出世，成為市場(chǎng)追捧的線路！為什么這兩年美森能如此火熱呢？

美森運(yùn)輸過程：上海開船12天到洛杉磯港，1-2天提柜交UPS/FEDEX，UPS/FEDEX派送2-6天（美西最快，美東最慢），整體時(shí)效15-20天（不包括查驗(yàn)）；

從運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)說(shuō)，美森比快遞便宜三分之二以上，比空派便宜二分之一以上，雖然比鹽田其他船來(lái)算貴幾塊錢，但是從速度來(lái)說(shuō)美森比慢船快7-10天，而跟空派比時(shí)效雖然慢一周左右，但是價(jià)格便宜二分之一，也算性價(jià)比較高！

美森剛投向市場(chǎng)，還是受到市場(chǎng)很大歡迎！有江湖的地方就有競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)陸陸續(xù)續(xù)也出現(xiàn)了很多版本美森，也出現(xiàn)很多套路，導(dǎo)致很多賣家踩過坑！

三、美森背過的鍋

1、收美森的價(jià)格走普通船

價(jià)格比真正的美森要便宜一些，普通船船期多，部分貨物開船時(shí)間比美森早，到港時(shí)間跟雖然美森差不多，加收提柜時(shí)間還是會(huì)慢幾天，有些貨代會(huì)以海關(guān)查驗(yàn)為理由，不可否認(rèn)哪怕走美森也可能碰到常規(guī)查驗(yàn)，但畢竟是少數(shù)，如果經(jīng)常被查驗(yàn)有可能實(shí)際是走慢船！

2、敏感產(chǎn)品和電商貨混裝，導(dǎo)致貨物被扣

最近市場(chǎng)上出現(xiàn)很多低到可怕的價(jià)格，低到哪怕瞞報(bào)虛報(bào)都會(huì)虧本，甚至走慢船都不止這個(gè)價(jià)格，這又是哪路美森？

所謂敏感產(chǎn)品，比如純電、粉末、液體，電池超過100WH的，會(huì)歸到危險(xiǎn)品類。由于這類貨物出貨渠道比較少，基本上都是瞞報(bào)沖！現(xiàn)在很多物流公司就宣稱可以走，用高于空派的價(jià)格收，走美森快船，很多客戶仍可以接受，這樣收個(gè)3噸的貨，成本就回來(lái)了，一個(gè)柜能裝12噸左右，9噸填倉(cāng)的普貨就是純賺的，就可以用很低的價(jià)格收取！一旦被查之后，那么這些電商貨就成了“陪葬品”！美森價(jià)格若很低，賣家選擇需謹(jǐn)慎！

四、溫馨提示

在亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，很多賣家會(huì)認(rèn)為：其他賣家也都是這么發(fā)的，如果我物流成本會(huì)比別人高，那就沒競(jìng)爭(zhēng)了，所以我也只能選擇低價(jià)格美森。殊不知萬(wàn)一出現(xiàn)問題，那就是一朝回到解放前！老祖宗說(shuō)的好，一分錢一分貨。開門做生意誰(shuí)都不可能虧本做善事。也就是因?yàn)榇蠹叶歼@么想，才導(dǎo)致市場(chǎng)真假美森的混亂。隨著這輪中美貿(mào)易戰(zhàn)的繼續(xù)，那些打著低價(jià)格收貨的美森生存空間也越來(lái)越小，相信市場(chǎng)也是在洗牌的過程，最終會(huì)還市場(chǎng)一個(gè)成熟的“真美森”。

在選擇美森快船時(shí)，個(gè)人有幾點(diǎn)建議，僅供參考：

A、價(jià)格過低的謹(jǐn)慎選擇；

B、在增稅名單上的產(chǎn)品，大包大攬免附加費(fèi)的，謹(jǐn)慎選擇；（除非報(bào)價(jià)已含）。

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