海運需求增長丨美國擬征收新一輪關稅，致使中國至墨西哥航線猛增60%

2024年3月19日 15:05:15 來源：運無界跨境物流聚合平臺

據外媒報道，特朗普與現任總統拜登將于今年11月再次在美國總統大選中正面對決。而此次特朗普的參選言論中，就表示將對所有中國進口商品征收60%統一關稅的可能性。盡管該聲明尚未得到官方證實，但其潛在影響已初步顯現。

數據顯示，2024 年 1 月從中國到墨西哥的集裝箱運輸進口量同比增長驚人的 60%，隨著運輸標準箱數量從 2023 年 1 月的 73,000 個標準箱增加到 2024 年 1 月的 117,000 個標準箱。中國至墨西哥已然成為了世界上最強大的貿易通道之一，同時也引發了人們對墨西哥成為“進入美國的后門”的懷疑。

去年，墨西哥成為美國最大的進口來源國，16 年來首次取代中國。 然而，這些商品中有相當大一部分可能通過卡車運往美國。經過2023年的穩步增長后，墨西哥的集裝箱港口在1月份出現了吞吐量的顯著上升。如果這種增長率持續下去，到 2031 年，從中國進口到墨西哥的集裝箱數量將超過美國西海岸。這種增長引發了人們對運力可能緊張的擔憂。

具體而言，墨西哥的18個主要港口在1月份的集裝箱吞吐量相比12月增長了20%，總計達到了728,116標準箱。這一增長主要由太平洋地區的主要港口推動，其中拉扎羅卡德納斯港的吞吐量增長了41.2%，而曼薩尼約港的吞吐量增長了13.8%，均創下了歷史新高。

在墨西哥灣地區，集裝箱的數量也增長了18.8%，其中韋拉克魯斯港的增長率為13.1%。這一增長趨勢在2023年整體低迷的背景下尤為顯著，全年僅增長了0.6%，總計處理了8,361,312標準箱。太平洋港口的吞吐量在全年內增長了2%，達到了6,147,496標準箱，而墨西哥灣沿岸的集裝箱數量則下降了3.6%，總計為2,213,816標準箱。

今年一月份的集裝箱吞吐量激增與當月從亞洲到墨西哥的集裝箱價格大幅上漲相吻合。根據Eternity Group的EAX指數，每40英尺的集裝箱價格相比12月上漲了51.18%，達到了2,460美元。這一價格水平在經過12月份的下降后，仍然比去年4月份的水平高出40%。而在12月份，40英尺的集裝箱價格相比11月下降了3.81%。這一系列數據表明，墨西哥集裝箱港口正面臨著運力和價格雙重的挑戰。