什么是艙單
進出境運輸工具艙單(簡稱“艙單”)
是指反映進出境運輸工具所載貨物、
包括原始艙單、
預配艙單、裝(乘)載艙單。
艙單的傳輸主體
艙單傳輸人:
進出境運輸工具負責人、
無船承運業(yè)務經(jīng)營人、
貨運代理企業(yè)、
船舶代理企業(yè)、
郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人等。
艙單相關電子數(shù)據(jù)傳輸義務人:
海關監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營人、
理貨部門、
出口貨物發(fā)貨人等。
艙單的作用
1.作為最后確認的提單內容當一條船截載或開船后,船公司根據(jù)客戶最后確認的提單內容制作艙單,最重要的是有關貨物的描述(件數(shù)、重量、品名等),然后以EDI形式傳給海關,發(fā)貨人最后退稅時,貨物報關內容必須與艙單一致,否則無法退稅。上艙單
也就是上預配艙單信息,
簡稱預配。
預配是由船公司或其代理發(fā)送的,
向海關表明其接受托運的貨物的實際信息;
這是船公司或其代理向海關發(fā)送的一個艙單信息,
跟報關密切相關——海關成功接收預配信息(并有運抵)后,
才可以報關,
沒有艙單信息,
報不了關。
海關艙單管理系統(tǒng)傳輸時限開關,
即完整、準確的艙單數(shù)據(jù)
必須在裝船(駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶) 前24小時通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關。
只有在海關要求的期限內傳輸了艙單數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)客觀真實,
經(jīng)海關審核通過后,
才能辦理進出口貨物、
物品的報關手續(xù)。
若有原始艙單中未列名的進境貨物、物品,
海關可以責令原運輸工具負責人直接退運。
發(fā)運抵
海運出口中的發(fā)運抵,
是指場站或堆場向海關H2000報關系統(tǒng)發(fā)送貨物的運抵報告。
運抵報告是指進出境的貨物或物品運抵海關監(jiān)管場所
(堆場、場站、倉庫、貨站、碼頭等海關監(jiān)管場所)時,
場所經(jīng)營人向海關H2000報關系統(tǒng)發(fā)送的反映貨物、
物品實際運輸狀態(tài)或到貨狀況的一個記錄。
運抵是由貨物所在的海關監(jiān)管場所發(fā)送的,
向海關表明這批貨物已經(jīng)到達并進入了監(jiān)管場所
(貨物已經(jīng)處于海關的監(jiān)管之下)。
預配和運抵都是報關的前提條件,
只有預配和運抵信息都有了,
海關才會接受報關。
注意事項
1、預配、運抵、報關,這三者的信息要保持一致,不能有“沖突”,信息一致,單單一致,這是報關的基本要求。另外,2018年第60號公告進一步規(guī)范出口貨物申報行為,決定從8月1日開始對報關單填報做出重要變化!對要求三單一致(即是載貨艙單、報關單、海運提單。)要求更為嚴格!來源:喜運達
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