
AMZ123獲悉,近日,“歐洲足球五大聯(lián)賽”之一英超聯(lián)賽在英國(guó)拉開(kāi)序幕。然而,令球迷們失望的是,往年必買(mǎi)的球衣今年卻被告知沒(méi)貨。每年賽季,參賽球隊(duì)的仿制球衣都是被瘋搶的商品,也是跨境賣(mài)家“撈錢(qián)”的好時(shí)機(jī)。
但在今年,供應(yīng)鏈問(wèn)題讓英國(guó)全球的足球俱樂(lè)部商店都“無(wú)球衣可賣(mài)”。截至7月下旬,在英格蘭四大聯(lián)賽的92支球隊(duì)中,只有44支有新球衣發(fā)售,多達(dá)19支球隊(duì)都沒(méi)有新球衣可買(mǎi)。

時(shí)尚公司PerryEllisEurope的首席執(zhí)行官CarlDavis指出:“早在20至30年前,歐洲的整個(gè)足球裝備制造產(chǎn)業(yè)就轉(zhuǎn)移到了亞洲,在疫情爆發(fā)之前,它一直運(yùn)作的很好。”
然而,今年開(kāi)始,中國(guó)和越南采取的新冠疫情防控措施徹底顛覆了整個(gè)供應(yīng)鏈,這種影響也波及到了足球裝備行業(yè)。
兩家最大的體育用品制造商,阿迪達(dá)斯和耐克,僅在越南就雇傭了大約50萬(wàn)名工人,2021年夏天,東南亞國(guó)家的COVID-19病例激增,導(dǎo)致他們?nèi)种坏墓S關(guān)閉。即使生產(chǎn)恢復(fù)到以前的水平,也難以很快滿足全球體育用品行業(yè)的巨大需求。
據(jù)BBC報(bào)道,與許多其他行業(yè)一樣,足球裝備行業(yè)繼續(xù)面臨著港口和運(yùn)輸能力有限的問(wèn)題。
以前,俱樂(lè)部會(huì)在新賽季發(fā)布前一年多就開(kāi)始籌備,通常在5月或6月。在和品牌設(shè)計(jì)達(dá)成一致后,亞洲工廠在12月或1月初生產(chǎn)球衣,以確保在2月左右的農(nóng)歷新年假期開(kāi)始前將這些產(chǎn)品從中國(guó)或越南港口發(fā)往歐洲。
通常,這些貨會(huì)在4月左右到達(dá),然后俱樂(lè)部可以把他們合作的贊助商放在上面。這意味著舊賽季一結(jié)束,他們就可以宣布下一個(gè)賽季的球衣并進(jìn)行銷(xiāo)售,因?yàn)榇蠹叶枷朐谙奶熨惣緛?lái)臨前購(gòu)買(mǎi)。
大俱樂(lè)部的球衣由于其更大的銷(xiāo)量,可能會(huì)被品牌和制造商優(yōu)先考慮。像曼聯(lián)和利物浦這樣的足球俱樂(lè)部,是英超聯(lián)賽中贏得冠軍最多的兩個(gè)俱樂(lè)部,通常會(huì)從品牌那里得到一筆巨額的合作費(fèi)用。
2020年,利物浦與耐克的交易在五年內(nèi)價(jià)值高達(dá)2億美元,據(jù)說(shuō)俱樂(lè)部還從銷(xiāo)售中抽取20%的傭金,本賽季球隊(duì)的球衣價(jià)格約為85美元。
CarlDavis指出,這似乎找不到兩全的解決辦法。球衣制造不可能完全脫離亞洲,因此即使遷回歐洲,可能面料或者部分零件如修飾和領(lǐng)子來(lái)自中國(guó),你只能擁有四分之三在歐洲制造的商品,這造成的損失可能更大。
小編? Ashley/AMZ123
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