美線經常聽到要買Bond，這個Bond究竟是指什么呢？

2022年5月18日 17:20:48 來源：喜運達

讀者朋友們早上好，做美線的朋友應該經常會聽到美國進口商要買Bond，這個Bond究竟是指什么呢？Vin Gor 今天早起寫一下關于美國的Bond，本篇文章主要內容包括Bond的含義、由來、分類、買Bond的費用和方法、以發貨人Shipper的名義買Bond的注意事項等等。

Bond的含義和由來

單單從英文單詞 “Bond” 的中文意思有很多種，用作名詞時是紐帶、聯系、關系、契合、債券、公債、保釋金等等，用作動詞時是增強（與某人的）信任關系或者建立（與某人的）互信關系等等?；氐皆蹅兾锪鳂I務中，Bond是指由美國聯邦海事委員會FMC（Federal Maritime Council）所推行，目的是保證貨物進口關稅和稅款的支付，確保所有美國進口商品遵守海關所制定的法律法規以及履行其中的相關義務。物流行業內習慣將 “Bond” 的中文寫成類似音的 “磅” 。根據美國海關CBP的相關法規，Bond的使用者要同意以下條款： 1. 同意及時支付關稅、稅款。 2. 同意提供相關單據和證明。 3. 同意重新運輸商品。 4. 同意糾正任何不符合通關的條款。 5. 同意查驗商品。

以上話術比較官方，Vin Gor來通俗解析一下：Bond就是指進口商需要繳納給美國海關的貨物保證金或者潛在違約金，該費用的直接受益對象是美國政府及海關。如果進口商因各種突發原因棄貨而且不支付任何費用時，美國海關除了有權利對貨物進行逾期拍賣以外，還可以扣除進口商買Bond時所支付的費用，用來抵扣這些貨物在清關時產生的其他雜費，例如倉租堆存費Storage Fee、稅款Duty、操作費THC等等。

Bond的分類以及購買費用

Bond主要分兩種：

第一種是次磅，英文全稱Single Transaction Bond，簡稱STB，指為單個批次進口清關貨物購買一次性磅。根據美國海關相關要求，如果進口貨物存在傾銷和違規風險，則建議相關人員購買次磅，以規避稅收損失所帶來的風險。次磅最低收費USD50/票，每超過貨值USD1000，次磅增加USD5。要注意的是如果購買次磅的話，還必須再另外購買ISF Bond，一般收費USD80~100/票。因此，這兩個費用加起來得出次磅一般收費USD130~USD150/票，具體費用視單票貨值有所不同，一般貨值越高則次磅費用越高。

Vin Gor 找了一份ISF表格模板，如下圖，其中紅框會讓發件人選擇已經購買的是年磅還是次磅，另外需要購買ISF BOND則也在對應的框內打鉤。

第二種是年磅，英文名稱Annual Bond，又稱作Continuous Bond，指該進口商只需要購買一次即可在一年內有效，到期后看自身情況是否需要續購。年磅的費用一般是USD500~600/個。正如上面所算，單次磅的費用在USD130~USD150，因此如果同一個進口商需要在一年內進口超過三個批次的貨物，則直接購買年磅會比較劃算，大部分進口商也會選擇直接購買年磅。

以前我們買磅需要通過郵寄文件或者遞交紙質版的方式，這樣的操作方式效率較為低下且很難做到收入和數據的完全統一，因此美國海關CBP從2015年3月1日開始要求啟用無紙化購磅申請，所有的磅都必須通過eBond的方式進行辦理。Vin Gor也從美國海關CBP官網找了一下關于ebond的官方解釋說明，如下圖所示：

購買Bond的方法

進口商買磅一般可以直接委托美國本土清關行進行協助購買。買磅方需要填寫好文件 CBP Form 301 和 Bond application 回傳（有時可能需要協助提供一些其他文件例如POA、Partnership Papers等等），又或者直接將以上材料打包發送至郵箱 [email protected] 以及致電 (317) 614-4880 進行咨詢辦理。需要注意CBP Form 301只需要一份掃描件即可，無需發送多份。

Vin Gor找了一份之前自己購買過的年磅 CBP Form 301模板供讀者朋友們參考，如下圖所示，順便給大家簡單解析一下主要的幾個框內容：

紅框（1）代表CBP注明下放的Bond NO.；

紅框（2）代表選擇購買的是年Bond還是次Bond并且右邊小框內是購買完的生效日期；

紅框（3）代表該進口商抬頭，即美國進口清關主體的具體信息；

紅框（4）代表該進口商的IEN號碼。

以Shipper的名義買磅注意事項

美國和歐洲有點不一樣，出口到美國的貨物是既可以用美國Consignee的名義清關，也可用國內Shipper的名義清關。原則上是用哪一方購買Bond就用哪一方的名義清關，但根據買賣雙方的貿易模式，主要可以分為以下兩種情況：

（1）如果由美國方直接采購，則用美國收貨人Consignee的名義清關：若由國內貨代安排進口清關，美國Consignee需要先提供他們的Bond給發貨人，由發貨人與國內貨代簽署報關委托書，即POA（Power of Attorney），同時需要提供SS4/IRS等稅務文件。POA模板由國內貨代所合作的美國清關行提供，需要在ISF發送截止時間前完成簽署，由國內貨代發送ISF。若是由美國收貨人指定的清關行清關，則發貨人需要向國內貨代索要ISF表格并填好已知部分，轉交給美國收貨人補充完整好后發送給清關行，又或者直接由收貨人全部填寫好轉交給清關行，需要讓收貨人提醒清關行及時發送ISF，中間不要有脫節情況。

（2）如果發貨人從國內采購，放到美國電商平臺上賣，在美國只有收貨人而沒有實體公司，發貨人既是貨主也是進口商。又或者是工廠以DDP的模式賣給美國收貨人，所有費用都由工廠承擔，以上情況都可以用國內Shipper的名義清關：發貨人需要填寫好報關委托書POA以及將國內營業執照或者法人身份證等資料給國內貨代，由國內貨代轉發給海外合作清關行，清關行協助發貨人辦理好進口商海關登記號，登記號下來后即可正式使用。需要注意的是，如果是以國內Shipper名義買磅的話只能購買年磅，不能購買次磅。同時，即使用Shipper名義清關也需要提供美國收貨人的當地稅號。

Vin Gor 建議朋友們根據實際情況選擇Bond的類型并提前購買好，或者與收貨人確認對方的進口商抬頭是否已經購買，尤其如果購買的是次Bond，ISF Bond一定要在發送ISF前購買完成，否則海外即使通過了ISF也無法完成進口清關工作，這種購買延遲很有可能會產生目的港罰款以及造成貨物清關延誤，從而引起一系列不必要的雜項費用。

來源：喜運達