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五一期間，許多大賣集中發(fā)布了今年的一季度財報，
財報顯示大賣紛紛利潤下滑，甚至還有嚴(yán)重虧損的情況。
大家紛紛表示跨境電商的寒冬到來，
寒冬真的要來了嗎？
我認(rèn)為不是，
不是寒冬，而是轉(zhuǎn)型季來臨！
深耕品牌、注重分析、注重現(xiàn)金流的賣家依然有頑強的生命力。
普通賣家需要建立好自己的經(jīng)營分析體系，及時檢驗經(jīng)營成效，清楚明白哪些地方需要加大力度、哪些地方需要收緊。
下面我列出了幾個賣家肯定能用上的12個關(guān)鍵指標(biāo)，供各位賣家參考。
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01扣費毛利率
計算公式參考：
扣費毛利率=（營業(yè)收入-貨物采購成本-運輸成本-平臺費用）/營業(yè)收入
這個指標(biāo)一般分解到店鋪、運營團(tuán)隊或平臺的維度，可以反映該店鋪、運營團(tuán)隊或平臺的線上盈利情況。
這個指標(biāo)老板和運營關(guān)注度非常高，很多企業(yè)運營的提成也是基于扣費毛利潤來計算。
目前有部分ERP系統(tǒng)可以直接計算該指標(biāo)。
這里提示一下，如果計劃借助ERP系統(tǒng)，建議在使用前先驗證ERP的貨物采購成本和頭程運輸成本結(jié)轉(zhuǎn)與公司目前核算的邏輯是否一致，有賣家在買入ERP之后，發(fā)現(xiàn)計算邏輯和公司現(xiàn)行的計算方式不一樣，出來的金額也差異非常大，這樣ERP的數(shù)據(jù)對財務(wù)和運營的支撐就大打折扣。
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02運輸成本占收入比
計算公式參考=運輸成本/營業(yè)收入
賣家需要關(guān)注該指標(biāo)的波動幅度是否超過市場價格波動范圍，這個比較關(guān)鍵。
運輸成本一般情況下是需要包括頭程和尾程費用一起，但是實踐中，有些賣家的財務(wù)在計算這個指標(biāo)的時候，可能只取了頭程簡化處理。
有部分賣家在付款時直接計入銷售費用。
這種方式不是特別推薦，特別是旺季備貨發(fā)貨量比較大時，對運營當(dāng)期的利潤影響比較大。
運輸成本如何算到當(dāng)期的成本費中去？
這里涉及到成本結(jié)轉(zhuǎn)方法（先進(jìn)先出、移動平均法還是加權(quán)平均法）、分?jǐn)偡绞?/strong>（按重量分?jǐn)傔€是按體積）、確定時點（發(fā)貨時、付款時）等細(xì)節(jié)比較多，需要財務(wù)了解業(yè)務(wù)同時熟悉財務(wù)相關(guān)知識，不然很有可能計算出來的金額與正常金額會有一定的偏差，影響會非常大。
另外，相關(guān)的內(nèi)部管控措施如三方比價、定期對賬等是非常有必要的。
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03退貨率
計算公式參考：
退貨率=退貨金額/銷售金額
退貨率這個指標(biāo)賣家一定要關(guān)注和控制。
退貨分為兩種情況，退款并退貨和退款不退貨。
如果是前者，退貨的同時會額外產(chǎn)生一筆運輸費用。
如果是后者，賣家直接損失掉產(chǎn)品成本，不管是哪種情況，對于賣家來說都是要付出一定的代價。
如果退貨率比較高，對于公司的利潤影響可能會比較大，同時，可能對店鋪的運營也會有一定的負(fù)面影響，比如影響店鋪排名等，公司潛在的損失可能會更大！
此時，賣家也需要考慮優(yōu)提高產(chǎn)品質(zhì)量或優(yōu)化供應(yīng)商了！
這里告訴大家一個很多大賣在用的工具，即與供應(yīng)商簽訂合同時，在合同中植入相關(guān)的質(zhì)量條款、退貨損失分擔(dān)等條款，這一塊賽維是做的不錯的，事前多做預(yù)防，盡量減少事后損失。
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04庫存周轉(zhuǎn)率
計算公式參考：
庫存周轉(zhuǎn)率=銷貨成本/庫存平均余額
庫存周轉(zhuǎn)率可以說是體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理最好的指標(biāo)，可以綜合指標(biāo)反映整體供應(yīng)鏈運營情況。
一般情況下，庫存周轉(zhuǎn)越慢，往往會導(dǎo)致賣家出現(xiàn)高庫存的情況，導(dǎo)致這種情況的原因有很多種，比如銷售預(yù)測不準(zhǔn)、物流運輸周期變長、需要管理不到位等等，即公司某方面的管理大概率是出現(xiàn)問題了。
在同一行業(yè)，庫存周轉(zhuǎn)率高的公司，一般都比庫存周轉(zhuǎn)率低的公司運轉(zhuǎn)要好。
另外，和這個指標(biāo)比較相近的一個指標(biāo)是庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。
做財務(wù)的可能都知道，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是影響公司資金周轉(zhuǎn)天數(shù)的重要因素之一，在跨境電商行業(yè)尤甚，基本上庫存周轉(zhuǎn)決定了公司的資金周轉(zhuǎn)。
在相同的條件下，資金周轉(zhuǎn)越快，公司賺得的利潤也會越多。
所以這個指標(biāo)賣家一定要給予高度的關(guān)注。
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05回款率
計算公式參考：
回款率=平臺回款/營業(yè)收入
注意回款率計算是根據(jù)收付實現(xiàn)制來核算，同時注意分子分母的核算日期范圍要匹配。
平臺回款是企業(yè)資金最主要和重要的來源，這個指標(biāo)可能比利潤指標(biāo)更重要。
深圳有一賣家一直認(rèn)為自己公司回款率在60%左右，但是在實際經(jīng)營過程當(dāng)中，公司一直處于缺錢的狀態(tài)，后經(jīng)財務(wù)驗證后發(fā)現(xiàn)實際回款率只有30%左右（平臺預(yù)留資金占比比較大）。
關(guān)于實際回款率只有30%，比自己算的60%差很多，我們之前有寫過文章手把手教大家算，可以回過去復(fù)習(xí)一下。
（算出來回款率50%，實際只回32%，是亞馬遜吞了錢？）
影響回款率的主要因素是平臺預(yù)留資金余額，這個每個公司的實際情況可能不太一樣，有些信用好的店鋪可能不需要預(yù)留資金，所以賣家可以根據(jù)平臺的政策，有針對性去優(yōu)化店鋪，盡可能提高回款率。
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06平臺費率
計算公式參考：
平臺費率=平臺費/營業(yè)收入
這里的平臺費指是通過平臺收取的所有費用，包括平臺傭金、倉儲費等。
計算時需注意分子分母應(yīng)按權(quán)責(zé)發(fā)生制核算口徑。
在大多數(shù)的情況下，賣家可管控平臺費的空間并不大，
但是如果出現(xiàn)長期倉儲費，一般來說這個費用就是屬于一個異常的費用，說明公司的存貨已經(jīng)出現(xiàn)滯銷的風(fēng)險。
另外，賣家也可以比較平臺倉儲費和第三方倉儲費的單位成本，盡可能選擇對賣家最有利的存貨儲存方式。
另外，這個指標(biāo)對于老板在業(yè)務(wù)布局銷售渠道（比如亞馬遜平臺、獨立站）時，具有較大的參考意義，平時也應(yīng)予以關(guān)注。
來源：喜運達(dá)
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