距離英國“脫歐”過渡期最后期限僅剩一周之際，英國與歐盟最終就英國“脫歐”后的貿(mào)易問題達(dá)成協(xié)議。

當(dāng)?shù)貢r間24日，英國首相約翰遜宣布，英國已完成脫歐，將于明年1月1日起實現(xiàn)全面的政治和經(jīng)濟(jì)獨立。

約翰遜說，英國歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，英國收回了對金錢、邊界、法律、貿(mào)易和捕魚水域的控制權(quán)；同時，這項協(xié)議還保證英國不受歐盟規(guī)則的約束。

隨后，約翰遜發(fā)推稱：“（歐英貿(mào)易）協(xié)議達(dá)成。”

當(dāng)?shù)貢r間24日，歐盟委員會主席馮德萊恩在布魯塞爾召開新聞發(fā)布會，表示歐英雙方現(xiàn)已就備受外界關(guān)注的歐英貿(mào)易協(xié)議達(dá)成共識。

馮德萊恩表示，該協(xié)議是“公平和平衡的”，它將保護(hù)歐盟利益，確保公平競爭并為漁業(yè)提供可預(yù)見性。

有媒體報道稱，雙方已經(jīng)基本達(dá)成了一個框架協(xié)議，談判的最后階段雙方就具體的細(xì)節(jié)做最終的決定。

原定于當(dāng)?shù)貢r間23日晚間雙方領(lǐng)導(dǎo)人的記者會也因此推遲至24日舉行，歐英談判團(tuán)隊在歐盟總部所在地布魯塞爾進(jìn)行了通宵談判。

英國在2020年1月31日正式“脫歐”，隨后進(jìn)入為期11個月的過渡期。雙方在今年3月啟動以貿(mào)易協(xié)議為核心的未來關(guān)系談判，期待在過渡期內(nèi)達(dá)成協(xié)議。

圍繞捕魚權(quán)和未來商業(yè)競爭規(guī)則的爭議，一直是幾個月來英歐雙方談判中未能達(dá)成協(xié)議的主要障礙，并導(dǎo)致雙方宣布達(dá)成協(xié)議的時間一度延后。

接下來，該貿(mào)易協(xié)議還須分別經(jīng)過歐洲議會和英國議會批準(zhǔn)才能生效。

英國脫歐過渡期將于2020年12月31日結(jié)束，屆時英國將退出歐洲單一市場和關(guān)稅同盟。

隨著近期英國疫情形勢日趨嚴(yán)峻，各個國家開始對英國實施邊境封鎖。

尤其歐洲方面，所產(chǎn)生的矛盾也是層出不窮，所以甚至有人分析認(rèn)為，在這個時間點上脫歐貿(mào)易協(xié)議的達(dá)成或許也與現(xiàn)在英國疫情的發(fā)展不無關(guān)系。

在過去兩年當(dāng)中，世界經(jīng)濟(jì)存在兩大不確定性：一是英國無協(xié)議脫歐，二是特朗普主導(dǎo)的全球貿(mào)易戰(zhàn)。

從目前的情況來看，英國脫歐后貿(mào)易協(xié)議達(dá)成，意味著英國已經(jīng)排除了無協(xié)議脫歐的可能性。

外貿(mào)人請注意，英國脫歐后，商品出口至英國將面臨新規(guī)定及一些新的問題。

1.不再適用歐盟定制關(guān)稅

歐盟的區(qū)域一體化具有關(guān)稅同盟的性質(zhì)，對外設(shè)置共同的關(guān)稅，對內(nèi)實現(xiàn)貿(mào)易自由化。

這意味著各成員國將關(guān)稅制定權(quán)讓渡給歐盟，無法獨立與同盟外其他國家進(jìn)行貿(mào)易協(xié)定談判。

脫歐后，中英貿(mào)易貿(mào)易將根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則運作，英國會根據(jù)本國情況，對中英貿(mào)易政策作出一定的調(diào)整。

2.貨物進(jìn)出歐盟和英國的通關(guān)變復(fù)雜

原來歐盟統(tǒng)一的海關(guān)體系下，貨物進(jìn)出歐盟無需進(jìn)行重復(fù)通關(guān)和納稅手續(xù)。脫歐后，英國和歐盟之間將是獨立的海關(guān)運作體系。

原先的歐盟統(tǒng)一HS體系必然會有異動，貨物經(jīng)由雙方進(jìn)出通關(guān)手續(xù)會比之以前復(fù)雜很多。

3.中國海關(guān)和歐盟的AEO互認(rèn)受到影響

脫歐后即便英國順延歐盟和中國的AEO互認(rèn)，兩國仍要進(jìn)行單獨的互認(rèn)簽約，這是最理想的結(jié)果。

如果英國海關(guān)和中國海關(guān)磋商有分歧，那雙方就得重新啟動談判，導(dǎo)致之前的海關(guān)紅利消失。

4.EORI號碼將在歐盟內(nèi)失效

EORI號碼是歐盟國家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動，尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個登記號，用于識別企業(yè)、貿(mào)易商或個人申報的每一筆進(jìn)出口貿(mào)易。

只要在企業(yè)所屬國海關(guān)登記獲得該號碼，在全歐盟通用。

5.英國港口大規(guī)模延誤塞港

脫歐后，英國卡車司機將受制于1968年《維也納道路交通公約》，運輸能力將大大縮減，導(dǎo)致公路運輸價格上漲。

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面對該情況，出口企業(yè)該如何應(yīng)對？

1.隨時關(guān)注最新消息，及時調(diào)整貨運安排

2.盡快申請歐盟國家的EORI

很多出口企業(yè)朋友以前是由一個GB開頭的EORI解決整個歐洲清關(guān)問題。

而歐盟國家的EORI號碼是通用且唯一的，但GB現(xiàn)在就不行了，要盡快申請歐盟國家的EORI。

比如德國市場相對大，建議申請德國EORI，即DE開頭的EORI，當(dāng)然各企業(yè)有自身的側(cè)重點，可自行選擇申請哪個國家。

如有最新消息，一貿(mào)通會持續(xù)跟進(jìn)。

來源：喜運達(dá)

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