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頭條資訊

亞馬遜全球物流正式推出亞馬遜優(yōu)享入倉

據(jù)悉，為了幫助賣家無縫銜接FBA網(wǎng)絡(luò)并不斷精進(jìn)跨境供應(yīng)鏈管理，作為亞馬遜官方物流的亞馬遜全球物流（AGL）宣布，正式為美國站點賣家推出一系列AGL解決方案，其中包括新品亞馬遜優(yōu)享入倉(AMP)。自2024年3月1日起，賣家可以對大件貨物(非標(biāo)準(zhǔn)件)和標(biāo)準(zhǔn)件貨物使用亞馬遜優(yōu)享入倉(AMP)，無需支付FBA入庫配置服務(wù)費。

亞馬遜退貨又出新政

近日，亞馬德國站發(fā)布公告，自3月25日起，絕大部分電子產(chǎn)品的退貨時間將從 30 天縮短為14 天。目前，德國站、意大利站都已經(jīng)宣布該消息，預(yù)計將很快拓展到歐洲其他站點。

中國三家跨境電商APP在韓國用戶數(shù)量猛增，均創(chuàng)歷史新高

中國跨境電商平臺全球速賣通（AliExpress）、Temu、SHEIN手機應(yīng)用程序在韓國用戶數(shù)量增勢迅猛。據(jù)韓國手機應(yīng)用和零售分析服務(wù)商Wiseapp·Retail·Goods發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球速賣通、Temu、SHEIN的APP用戶數(shù)量2月均創(chuàng)新高。其中，全球速賣通手機APP用戶為818萬人，同比大增130%；Temu和Shein的手機APP用戶分別為581萬人和68萬人。

亞馬遜美國站推出優(yōu)惠券新規(guī)

亞馬遜美國站發(fā)布了一則關(guān)于優(yōu)惠券定價要求的新規(guī)。根據(jù)公告，自2024年3月12日起，亞馬遜美國站賣家提報優(yōu)惠券需要遵守新的定價要求。若商品的價格或折扣不符合要求，那么在滿足所有要求之前，該商品將沒有資格提供優(yōu)惠券。

亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯再成世界首富

據(jù)外媒消息，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯再次超越埃隆.馬斯克，重新成為世界首富，而這個消息發(fā)生在亞馬遜大肆收取入庫配置費之后，所以貝索斯成為首富的消息也引發(fā)了賣家的集體吐槽。

跨境直播電商成中國外貿(mào)生力軍

中國商務(wù)部最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國跨境電商進(jìn)出口2.38萬億元，同比增長15.6%。其中，出口1.83萬億元，同比增長19.6%。這一數(shù)據(jù)揭示了中國外貿(mào)出現(xiàn)的一些新變化。其中，跨境直播帶貨等數(shù)字化外貿(mào)方式正成為一些外貿(mào)企業(yè)獲取訂單、推動品牌“出海”的重要途徑。

政府工作報告：促進(jìn)跨境電商等新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，優(yōu)化海外倉布局

十四屆全國人大二次會議5日上午在人民大會堂開幕，國務(wù)院總理李強向大會作政府工作報告。政府工作報告提到，促進(jìn)跨境電商等新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，優(yōu)化海外倉布局，支持加工貿(mào)易提檔升級，拓展中間品貿(mào)易、綠色貿(mào)易等新增長點。積極擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口。全面實施跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單。

亞馬遜上線新的跨境物流倉儲服務(wù)

近日，亞馬遜全球物流作為亞馬遜官方物流，為FBA 賣家提供從中國啟運至美國、歐洲(英、法、德、意、西)的海運整箱海運拼箱的一站式跨境運輸服務(wù)。 為了幫助賣家無縫銜接FBA網(wǎng)絡(luò)并不斷精進(jìn)跨境供應(yīng)鏈管理,亞馬遜全球物流正式為美國站點賣家推出一系列AGL解決方案,其中也包括了新品--亞馬遜優(yōu)享入倉(AMP) 亞馬遜全球物流稱，自2024年3月1日起，客戶可以對大件貨物(非標(biāo)準(zhǔn)件)和標(biāo)準(zhǔn)件貨物使用亞馬遜優(yōu)享入倉(AMP)，無需支付FBA入庫配置服務(wù)費。此產(chǎn)品適用于海運拼箱和整箱貨物,以及海運普船和海運快船運輸方式。

胡塞武裝襲擊首次報告死亡事件

據(jù)英國和美國官員透露，周三，紅海的一艘商船遭胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊，導(dǎo)致兩名海員不幸喪生。這是自胡塞武裝在世界上最繁忙的海上航線之一發(fā)動襲擊以來首次報告的死亡事件。胡塞武裝已宣稱對此次襲擊負(fù)責(zé)，該襲擊導(dǎo)致希臘所有、懸掛巴巴多斯國旗的貨輪“True Confidence”在距離也門亞丁港海岸約50海里處發(fā)生火災(zāi)。英國大使館在一“至少有兩名無辜船員份直接回應(yīng)胡塞聲明的公告中表示:在此次襲擊中喪生。這是胡塞武裝對國際航運發(fā)射導(dǎo)彈所造成的可悲但難以避免的后果。必須立即停止這種行為。”此外，一名美國高級官員也證實了兩名海員的死亡消息。

平臺動態(tài)

2024亞馬遜物流新品入倉優(yōu)惠計劃全面升級

近日，亞馬遜物流新品入倉優(yōu)惠計劃福利再次升級，覆蓋產(chǎn)品“上新入庫-新品銷售-冗余處理”全階段。對于符合要求的亞馬遜物流新父ASIN，亞馬遜將繼續(xù)提供平均10%的返點，包括符合要求的非品牌商品的新返點。符合條件的亞馬遜物流（FBA）新父ASIN，可不限量進(jìn)行測試。2024年將為符合要求的商品提供25%的Amazon Vine注冊費折扣。每個父ASIN在Amazon Vine中注冊3至10件商品（低價檔）即可享受此折扣。

Temu美國站銷售額增長840%，回頭客28%

根據(jù) Earnest Analytics的研究顯示，Temu在美國的增長速度與客戶的忠誠度都在不斷的提升。Temu在美國的銷售額在2023年1月至2024年期間增長了840%，在2023年的假日購物季期間更是高達(dá)1100%。在客戶忠誠度和保留率方面，有28%的用戶在首次在Temu購買商品后，16個月后在平臺上再次交易，這個比例是沃爾瑪和塔吉特的兩倍，是亞馬遜的近一半。

亞馬遜北美站點三月大賣活動將于3月20日開始

亞馬遜北美站點的三月大賣活動（March Sale）將于2024年3月20日至2024年3月25日舉行，這是北美站首次于春季舉行大型促銷活動。基于三月份北美消費者即將到來的假期、活動，亞馬遜整理了3月熱賣品類：消費品類包括春季換季產(chǎn)品、春季美妝產(chǎn)品、春假必需品、春季大掃除產(chǎn)品；時尚品類包括春季服裝和配飾、疊穿產(chǎn)品、開襟羊毛衫、運動服裝等；以及玩具品類、運動品類、家居品類、廚房品類、庭院品類、家裝品類、娛樂品類：派對用品。

匯豐預(yù)計：2027年SHEIN全年GMV將達(dá)到1000億美元

SHEIN近期向投資者披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年其利潤為7億美元，較上年的11億美元下跌，但連續(xù)四年實現(xiàn)盈利。2017至2020年間，SHEIN收入快速增長，復(fù)合年均增長率達(dá)到180%。2020年SHEIN收入增速高達(dá)300%，達(dá)到100億美元。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年SHEIN北美平均年流量高達(dá)183.45%，GMV高達(dá)300億美元。SHEIN預(yù)計，到2025年該公司營收將翻一番，達(dá)到近600億美元。匯豐表示，中性情況下預(yù)計，到2027年SHEIN全年GMV將達(dá)到1000億美元。

去年80%的美國消費者從亞馬遜購買了商品

近日，市場研究公司Numerator發(fā)布了《2023年亞馬遜購物者報告》。在報告中，Numerator揭示了亞馬遜購物者的人口和心理特征及其首選零售渠道。根據(jù)Numerator的研究，過去一年，十分之八的美國購物者從亞馬遜購買了商品。雖然亞馬遜購物者的滲透率低于沃爾瑪（95％），但其客戶的復(fù)購率非常高，達(dá)到99％。

Temu美國站或?qū)㈤_放三方賣家入駐

據(jù)報道，Temu或?qū)⑾蛎绹谌焦?yīng)商開放其網(wǎng)站，這將進(jìn)一步加劇電商平臺的競爭，除了亞馬遜等更成熟的運營商。

Shopee去年全年GMV高達(dá)785億美元

近日，Shopee母公司Sea公布了截至2023年12月31日的第四季度和全年財務(wù)報告。Shopee2023年全年營收為90億美元，同比增長23.5%；GMV為785億美元，同比增長6.8%；訂單總量為82億，同比增長8.8%。 第四季度收入為26億美元，比上年第四季度增長23%；GMV為231億美元，同比增長28.6%；訂單總量為25億，同比增長46.0%。

亞馬遜西班牙EPR最新政策生效

近日，亞馬遜歐洲站發(fā)布公告提醒賣家，西班牙生產(chǎn)者延伸責(zé)任(EPR)新政策已經(jīng)正式生效，如今，公司注冊地不在西班牙境內(nèi)，但在Amazon.es上銷售包裝商品或空包裝的賣家，也須遵守EPR法規(guī)。新政策規(guī)定，在2024年12月31日之前未提供有效的ERN且無法證明不是生產(chǎn)者的賣家，可以繼續(xù)在Amazon.es上銷售，但是亞馬遜將自動為為賣家報名平臺的EPR代付服務(wù)。

TikTok 用戶打爆美國國會電話

近日，美國眾議院能源和商業(yè)委員會以 50 票贊成、0 票反對的投票結(jié)果通過了字節(jié)跳動要在 165 天之內(nèi)剝離或出售 Tiktok 的法案。Tiktok 用戶為表達(dá)不滿，紛紛致電美國國會，要求撤銷這個提案。

跨境物流

紅海危機導(dǎo)致英國企業(yè)船舶租賃成本增加300%

據(jù)報道稱英國商會近期對1000多家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查55%的接受調(diào)查的出口商表示，紅海貿(mào)易受阻正在形成連鎖反應(yīng)其出口業(yè)務(wù)受到紅海緊張局勢影響。報告稱影響主要表現(xiàn)在兩個方面:一是運輸成本大增一些企業(yè)表示其船舶租賃成本增加300%;二是供應(yīng)時間拉長較此前正常狀態(tài)延長3至4周。

巴拿馬運河干旱問題或?qū)⒃谀曛懈纳?/strong>

船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報中指出:造成巴拿馬運河低水位的主要原因是厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致的干旱，始于去年第三季度，預(yù)計將持續(xù)到今年第二季度。目前的預(yù)測表明，盡管未來幾周會有降雨，但持續(xù)降雨要到4至6月才能恢復(fù)。厄爾尼諾現(xiàn)象消退后，將出現(xiàn)拉尼娜現(xiàn)象，預(yù)計該地區(qū)2024年年中才能打破干旱周期。去年和今年大部分時間巴拿馬運河管理局都在實施限制措施，2023年上半年使用舊船閘的油輪平均中標(biāo)價為10萬美元，第四季度躍升至60萬美元以上。今年第一季度至今已降至20萬美元，但通行量也大幅下滑。

紅海遇襲貨輪“魯比馬爾”號已沉沒

據(jù)也門官方薩巴通訊社援引處理“魯比馬爾”號貨輪的危機應(yīng)對小組消息稱，該貨輪已于前一天晚上沉沒，沉沒原因或與天氣因素有關(guān)。該小組對這艘船的沉沒表示遺憾，稱這將對當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境帶來嚴(yán)重影響。該小組表示，會研究下一步方案，并確定應(yīng)對事故造成環(huán)境污染的最佳方法。2月18日，該船在紅海水域遭到也門胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊，受損嚴(yán)重。也門水利和環(huán)境部召開發(fā)布會警告稱，貨輪面臨沉沒或觸礁危險，一旦所裝載的化肥泄漏，將對當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境造成嚴(yán)重影響。

紅海事件影響有限?集運運價連跌

紅海事件影響有限，春節(jié)后運價失去貨量支撐，SCFI指數(shù)連續(xù)三周下跌失守2000點關(guān)卡。根據(jù)上海航交所3月1日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)指數(shù)上周下跌130.79點至1979.12點，周跌幅為6.2%，其中歐美四大主力航線運價均呈續(xù)跌趨勢。上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運價下跌429美元至4,262美元，周跌幅9.15%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運價下跌380美元至5,747美元，周跌幅6.2%;遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運價下跌231美元至2,277美元，周跌幅9.2%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運價下跌173美元至3,292美元，周跌幅5%。

胡塞武裝:過紅海，必須先獲許可

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟wAlMasirah TV報道，胡塞電信部長努邁爾稱(我們)將和也門海軍一起，協(xié)助申請(進(jìn)入紅海水域的)許可證，并向海軍通報獲得許可的船舶，我們確認(rèn)這樣做是為了確保安全。”AlMasirahTV是胡塞武裝運營的主要電視新聞媒體。雖然提到的是整個也門水域，實際上，航運界更關(guān)注的是曼德海峽。這條寬20公里的狹窄海峽在胡塞武裝的射程之內(nèi)，是紅海南部的入海口，是商船亞歐航線的最短航路。紅海北部由通過蘇伊士運河連接地中海。據(jù)稱世界上約15%的船舶通過此海峽進(jìn)出蘇伊士運河。

FedEx關(guān)于中國大陸至歐洲的聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟服務(wù)恢復(fù)

近日，F(xiàn)edEx中國宣布，自2024年3月4日起將恢復(fù)中國大陸至歐洲的聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟服務(wù)。聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟服務(wù)包括聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞服務(wù) 、聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞重貨服務(wù)和聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟快遞分送快遞服務(wù)。

達(dá)飛準(zhǔn)班率超越MSC、馬士基登頂

日前，Sea-Intelligence發(fā)布最新全球班輪性能(GLP)報告，包括截至2024年1月的班輪可靠性數(shù)據(jù)。達(dá)飛超越MSC、馬士基登上榜首，成為最可靠(準(zhǔn)班率最高)的集裝箱航運公司。在持續(xù)的紅海危機中，全球班輪可靠性出現(xiàn)下降，2024年1月環(huán)比下降5.1個百分點(與2023年12月的降幅相同)達(dá)到51.6%。這一降幅創(chuàng)下2022年9月以來的最低值。此外，與去年同期相比，2024年1月的船期可靠性比2023年1月下降了0.8個百分點。值得注意的是，由于環(huán)非航線的影響，船舶的平均延誤情況惡化，增加了0.59天環(huán)比達(dá)到6.01天。

來源：網(wǎng)絡(luò)新聞

來源：凱琦供應(yīng)鏈

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