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在TikTok平臺上，半閉環(huán)電商業(yè)務指的是一種允許賣家在其TikTok視頻購物車或個人主頁櫥窗中放置外部商品鏈接的業(yè)務模式。這種模式引導觀眾通過點擊鏈接前往獨立站點進行購買。

據(jù)悉，2021年8月TikTok和shopify合作首次開放半閉環(huán)業(yè)務，客戶可通過TikTok短視頻、直播間小黃車和主頁櫥窗直接跳轉到獨立站進行成交。

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預將開設八大新站點

近日，據(jù)TK增長會報道稱，目前TikTok已經上線半閉環(huán)掛車賬號。

目前內測上線國家：德國、法國、西班牙、意大利、加拿大、澳大利亞、日本和韓國。預計未來有可能新開更多國家，覆蓋南美、中亞、東南亞、新西蘭等地區(qū)。

這一舉措標志著TikTok在全球電商市場上的進一步擴張。

為此，我們采訪了深耕跨境物流10年的易境通銷售經理劉志華。

劉總您好，TikTok八大新站點的開設，對跨境物流方面帶來哪些影響？如何應對？

首先是國際物流需求的增加。隨著TikTok半閉環(huán)電商業(yè)務在更多國家上線，意味著跨境電商活動將增加，這將直接導致國際物流需求的增長。商家需要處理來自不同國家的訂單，因此需要建立或加強與物流公司的合作，以確保商品能夠高效、準時地送達消費者手中。

其次是海外倉倉儲需求的增加。隨著TikTok等電商平臺在新的國家上線，跨境交易量預計會上升，這也將直接影響到海外倉的需求。

面對如此龐大的工作量，那我們跨境物流和海外倉工作將面臨哪些挑戰(zhàn)？又該如何應對？

對于跨境物流來說，清關和合規(guī)各國要求、時效等是一大挑戰(zhàn)。直接有效的方法是，我們可以選擇有經驗的物流服務提供商，特別是那些在目標市場有強大網絡和清關能力的合作伙伴。

而對于海外倉倉儲來說，租金、人力資源、技術等是一大挑戰(zhàn)。特別是法國的場地租金十分高昂，這可以與其他企業(yè)通過合作或租賃協(xié)議來實現(xiàn)倉儲空間的共享。不僅降低租金成本，還能提高空間利用率。

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越挫越勇

逆風翻盤，向陽而生。

TikTok在電商領域的探索并非一蹴而就，而是經歷了一系列的嘗試和調整。早在2021年8月，TikTok就與Shopify達成了合作，推出了半閉環(huán)電商業(yè)務。不過在去年9月12日，TikTok美國英美融合車的半閉環(huán)模式正式關閉，并全力推進其TikTok閉環(huán)小店。

去年，TikTok Shop攜手Tokopedia于12月11日重新上線印尼電商市場，并且創(chuàng)造出驚人的銷售業(yè)績。

據(jù)報道，TikTok Shop在那一周的總交易額超過了8500萬美元，平均每天交易額達到1200萬美元，最高單日交易額超過2300萬美元。

其實，TikTok重返印尼電商市場，也昭示著TikTok電商全球化已然開始。

如今，TikTok半閉環(huán)模式重新在八大國家上線，倘若這一模式內測成功、正式推出，那么TikTok的全球電商業(yè)務將會更上一層樓。

畢竟發(fā)展經歷了起步、提速、封殺、重啟的波折過程。正所謂，涅槃重生，鳳凰浴火，必將一飛沖天。

這也與TikTok在去年年末定下的目標遙遙相應：在2024年，達成500億美金的GMV。為此，TikTok Shop必須積極拓展新的市場并探索新的增長途徑。

不管發(fā)展如何，TikTok作為一個快速增長和創(chuàng)新的社交媒體平臺，其在全球范圍內的影響力和用戶基礎的不斷擴大。且隨著TikTok不斷探索新的商業(yè)模式和市場機會，期待未來的電商領域出現(xiàn)更優(yōu)質的服務體驗。

來源：跨境營

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