風(fēng)光不再！香港30%的物流公司瀕臨倒閉！

2019年7月2日 0:00:00 來源：喜運達

作為面積僅1065平方公里的彈丸之地，香港曾連續(xù)多年在世界集裝箱港口排行榜上穩(wěn)坐第一。然而，這個世界航運中心之城近年來風(fēng)采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。

世界最古老的報刊之一《勞埃日報》（Lloyd’s List）的統(tǒng)計顯示，自從2004年丟了全球最大集裝箱港口的寶座之后，便一路下滑。2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂部，至第五位。2018年更慘。跌至第七位。

碼頭吞吐量連跌5個月，香港今年貨柜吞吐量或大跌10%？

受中國和美國貿(mào)易的影響，香港出口連續(xù)下滑，截止5月，香港出口連跌7個月。

與此同時，香港貨柜碼頭吞吐量也已經(jīng)連跌5個月，對此，香港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年香港貨柜碼頭吞吐量或大跌10%！

隨著貨柜碼頭吞吐量的大跌，香港物流公司日子也越來越難受……周一（7月 1 日），雅虎財經(jīng)援引香港海運港口局公布的數(shù)據(jù)顯示，香港貨柜碼頭吞吐量已連跌五個月。

對此，香港付貨人委員會執(zhí)行總干事何立基估計，下半年，香港貨柜吞吐量亦下跌，全年吞吐量勢大幅下挫，而較好的預(yù)測是能保持1,800萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌逾8%，而糟糕一點的話，香港貨柜碼頭全年貨柜吞吐量，很可能按年跌逾10%。

而香港生產(chǎn)力促進局主席林宣武則表示，香港貨柜碼頭吞吐量下跌已不是第一日的事，特別是全球供應(yīng)鏈因貿(mào)易戰(zhàn)和電子商貿(mào)而改變。

此外，林宣武還表示，未來香港出口下跌趨勢持續(xù)，而產(chǎn)品不在中國制造，可以在越南、柬埔寨等東南亞國家制造。

主要原因：內(nèi)地運美貨物大減！

為何香港貨柜碼頭吞吐量連續(xù)下跌，而且還是連跌5個月？

對此，分析人士表示，這主要是受到中國和美國貿(mào)易的影響，特別是中國內(nèi)地運往美國的貨物大減！具體數(shù)據(jù)來，1-5月，香港共處理755.3萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌7.7%。而在去年，香港全年貨柜吞吐量1,959萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。

對此，何立基表示，主要原因在于中國華南出口到美國的貨量跌幅明顯，而雜貨消費品原材料價格近期亦下降，反映貨運量仍有下跌的趨勢。

值得一提的是，5月，香港出口連跌7個月，自此今年1-5月，香港商品整體出口及進口貨值分別按年下跌2.5%及3.8%，前5個月，香港錄得有形貿(mào)易逆差為1888億元，相等于商品進口貨值的10.6%。

不過，他也表示，其他國家的人力資源未必及中國豐富，美國很難找一個能全面取代中國生產(chǎn)的國家。

30%物流商瀕臨倒閉？

如上述所說，香港出口連續(xù)下滑，碼頭吞吐量也是連跌5個月，這對于物流公司來說可謂是“噩耗”！

對此，香港貨運物流業(yè)協(xié)會主席胡百浠稱，受中、美貿(mào)易戰(zhàn)影響，估計有20至30%的物流公司正處于倒閉的邊緣。胡百浠表示，現(xiàn)時物流公司經(jīng)營困難，但它們已營運多年，尚有儲備資金應(yīng)對危機，不會實時倒閉。不過，仍然有部分較大規(guī)模的公司已關(guān)閉香港分公司。