“全球5日達”起錨，菜鳥國際快遞成商家定心石

2023年8月30日 14:36:09 來源：億恩網(wǎng)

全球通脹高壓下，零售電商業(yè)務(wù)增長受限，中國商品的性價比優(yōu)勢越發(fā)凸顯，出口跨境電商趨勢向好。

據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計，今年上半年，我國跨境電商進出口1.1萬億元，同比增長16%。跨境電商成為不少外貿(mào)公司的重要訂單來源，助力我國外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)。當下，我國跨境電商貨物進出口占整體外貿(mào)比重已由5年前的不到1%上升到5%左右，行業(yè)發(fā)展勢頭依然迅猛。

亞馬遜、Temu等平臺你追我趕，商流涌動，跨境電商需要更快更穩(wěn)定的物流，國際小包就是速度較快的一支。然而實際情況是，國際快遞行業(yè)魚龍混雜，賣家在發(fā)貨環(huán)節(jié)不斷踩雷。菜鳥國際快遞憑借一身“硬功夫”，成為跨境物流領(lǐng)域的“一股清流”。

穿透通脹迷霧，跨境賣家業(yè)績普漲

受疫情刺激，全球電商滲透率極速提高，市場蛋糕越來越大。

2027年，中國以外的全球零售電商總量將達4萬億美元，歐美為海外核心市場。在全球跨境B2C電商市場中，北美占據(jù)主導(dǎo)地位，去年占到整體份額的45.80%；另一個核心區(qū)域是歐洲，當?shù)叵M者日益傾向從國際市場購買。

近兩年歐美地區(qū)通脹高企，民眾生活成本飆升，開始捂緊錢包減少非必要開支，購物時他們偏愛折扣貨比三家，并用“先買后付”緩解付款壓力。在經(jīng)濟下行的大環(huán)境下，高性價比商品表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。

歐美的高通脹需要低價商品來降溫，跨境電商業(yè)務(wù)成了“救火員”，一定程度上它緩解了歐美市場的通脹難題，行業(yè)因此獲得遠超傳統(tǒng)領(lǐng)域的增速，跨境賣家也進入新一輪上升期。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國出口跨境電商總額達8210億元，同比增長19.9%。

跨境大賣家環(huán)金科技感受到了這一波強勁漲勢。

“中國供應(yīng)鏈發(fā)達，通脹對國內(nèi)賣家來說反而更有優(yōu)勢，我們有產(chǎn)品成本優(yōu)勢，電商發(fā)貨時效比本土購買還快，跨境電商優(yōu)勢越來越突出。”環(huán)金科技物流總監(jiān)Tommy說，“今年的增長量很明顯，70%的商家看好今年，大部分公司出口額漲幅較大，相比去年增長50%甚至翻倍，市場平均增長率應(yīng)當在30%以上。”

電商平臺的數(shù)據(jù)更能說明大盤情況。2023年為期兩天的Prime Day促銷活動中，美國電商銷售額同比增長6.1%，達到127億美元。這也是亞馬遜Prime會員日銷售規(guī)模最大的一次。

跨境物流行業(yè)混雜，賣家頻頻踩雷

中國商品漂洋過海銷往海外，商流下游的物流環(huán)節(jié)至關(guān)重要，買家的主要訴求就是快速、完整地收到產(chǎn)品，時效甚至?xí)绊懰麄冏龀鍪欠裣聠蔚臎Q定。跨境賣家們希望提供類本地的物流服務(wù)，來擴大市場份額，然而跨境物流鏈條長、環(huán)節(jié)多，達成不是件易事。

獨立站及第三方平臺賣家對國際小包的需求很高。現(xiàn)在，國際小包業(yè)務(wù)仍以外包服務(wù)和中間物流商活動為主，拼湊式物流充斥，丟件延誤等問題頻出，賣家不斷踩坑；同時行業(yè)洗牌加速，一些公司已出局，停止國際快遞出口業(yè)務(wù)渠道收貨。

相對而言，國際小包缺乏發(fā)貨保障，整體妥投率有限，如果貨物丟失或破損，很難獲得賠償。賣家發(fā)貨時主要關(guān)注三點——時效、妥投率、貨值保障，高貨值賣家尤其看重貨值保障。

戶外手機品牌AGM表示：“我們出現(xiàn)過很多次產(chǎn)品被調(diào)包的情況，比如我們寄了一個蘋果手機，客戶可能會收到一個其他品牌的手機，或者收到的根本不是手機。這個比例在5‰左右，但小包不存在妥投證明，舉證困難，最終只能由我們賠付。”

導(dǎo)致這種局面的一個原因是拼接式物流，這種模式把整個發(fā)貨流程分成了若干段，出錯率居高不下。例如將包裹從中國發(fā)往荷蘭，期間追蹤信息可能都不完善，信息鏈斷裂；嚴重時，包裹安全性也無法保證。

跑水賬號是今年物流行業(yè)最大“黑天鵝”，賣家把資費給了物流商，但后者沒有交給UPS或美國郵政，UPS等嚴查下許多貨物被扣，沒能送到目的地。相關(guān)賣家受影響極大，直接面臨貨損和客戶投訴的雙重風險。

拼湊式物流入行門檻較低，也滋生了一些收費亂象。

一位小賣吐槽，疫情期間發(fā)出一批國際快遞救急，次日他多次向貨代確認貨已交給UPS，但第三天被貨代臨時加收10元/kg的排倉費，支付這筆費用后貨物才發(fā)出，但物流進度十分緩慢，顯示轉(zhuǎn)運后遲遲不再更新。賣家詢問貨代，對方表示能提取已經(jīng)很不錯了，怎么發(fā)他們管不了，催也沒用。賣家氣結(jié)，只能自己上網(wǎng)查詢貨件信息。

整體來看，國際快遞行業(yè)參差不齊亂象橫生，賣家在發(fā)貨環(huán)節(jié)吃盡了苦頭。穩(wěn)定、高效和實惠成如今的跨境賣家剛需。

菜鳥：跨境小包界的“一股清流”

合適的物流渠道不僅能解決基本的發(fā)貨需求，還會成為電商業(yè)務(wù)的加速器。不同于業(yè)內(nèi)的普遍模式，菜鳥國際快遞搭建了全球端到端的包裹網(wǎng)絡(luò)，全流程可控，并上線了多項“遲到”賠付業(yè)務(wù)，高保質(zhì)服務(wù)使其成為“一股清流”。基于時效、服務(wù)質(zhì)量和價格等幾項指標的綜合考量，環(huán)金選擇了大公司菜鳥，并長期合作至今。

其實，菜鳥一誕生就服務(wù)于中小跨境賣家。阿里巴巴集團2023財年年報顯示，菜鳥日均處理跨境和國際包裹超400萬個。菜鳥做國際快遞起家至今，已搭建起覆蓋200多個國家與地區(qū)的包裹網(wǎng)，提供面向所有商家的快件、標準等物流產(chǎn)品和解決方案。

物流基建的“頂配”

亞馬遜、Temu等平臺激戰(zhàn)正酣，跨境電商需要更快更穩(wěn)定的物流。怎么才能更快？最簡單的做法就是加大資源，提高穩(wěn)定性、縮短配送時間。

拼接式物流起網(wǎng)更快，但這種模式已飽受詬病，菜鳥并未效仿，而是選擇自建端到端全程可控的國際物流。其變身“基建狂魔”，一手建造基礎(chǔ)設(shè)施塑造網(wǎng)路軀干，一手用數(shù)字化技術(shù)為系統(tǒng)植入“大腦”，最終搭建起一套軟硬件頂配的全球國際快遞網(wǎng)絡(luò)，這張網(wǎng)已經(jīng)高效地跑起來。

菜鳥國際快遞將發(fā)貨全程劃分為ABCD四段，囊括了國內(nèi)攬收、干線運輸、海外樞紐到目的國，以及目的國配送。國內(nèi)攬收倉覆蓋國內(nèi)200多個城市，貨物分撥后由空運實現(xiàn)“一件發(fā)全球”。抵達目的國后，經(jīng)由三大eHub和18個分撥中心處理，最終由本地自建網(wǎng)或海外自提柜直達消費者。

“數(shù)字大腦”是其中的最強輔助。菜鳥在全球布局了6大eHub，引入智能貨站、智能分撥中心系統(tǒng)及一系列自動化設(shè)備，來提高供應(yīng)鏈的可控性。數(shù)智物流技術(shù)已全面武裝運輸鏈，菜鳥的IT系統(tǒng)接入海關(guān)系統(tǒng)，可實現(xiàn)秒級通關(guān)；自研的海外分撥系統(tǒng)（GXMS）讓跨境包裹分撥效率翻倍；有了智能合單，海外消費者切實感受到“買的多到的快”。

這張包裹網(wǎng)還在擴大。今年菜鳥將加大歐美、東南亞等海外重點區(qū)域的物流建設(shè)，以每年1-2個國家的速度拉起本地物流網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥這種硬功夫效果映射在用戶體驗上。深圳某戶外用品賣家表示，2021年海運及空運都處于艙位高峰，菜鳥包機拿到穩(wěn)定艙位，幫助他平穩(wěn)了價格。現(xiàn)在菜鳥國際快遞每月有250架次包機，航班頻次高運力更強。

在國際快遞行業(yè)，物流商主要通過拼接境內(nèi)外資源進行運輸，在載貨量和時效上都有較強的不確定性。菜鳥國際快遞的“一網(wǎng)通”解決了這個問題，也因此獲得了穩(wěn)定性強、時效快的優(yōu)勢。

時效“急先鋒”

此前，菜鳥主打高性價比的快，比如5美元10日達這種產(chǎn)品，深入人心，現(xiàn)在隨著賣家對時效要求越來越高，快線需求也水漲船高。因此，在一般物流公司還需要半個月甚至更長時間完成一次歐美發(fā)貨時，菜鳥開始打造極致時效的新產(chǎn)品。

今年6月，菜鳥宣布將聯(lián)合速賣通在年內(nèi)推出“全球五日達”國際快遞快線，目標是從重點國家市場開始，逐漸實現(xiàn)跨境包裹5個工作日送達。

這是一份沉甸甸的計劃，菜鳥國際快遞快線預(yù)計可以讓包裹配送時長較行業(yè)平均提速30%，具體要通過精細化運營和關(guān)鍵節(jié)點深度咬合來實現(xiàn)。

菜鳥的國內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)進行了“首干融合”，減少了包裹被交接的次數(shù)，平均節(jié)可省1-2天的物流時長；在干線運輸側(cè)，菜鳥國際快遞通過增加航班密度提升空運運力，實現(xiàn)重點海外市場直飛“天天班”，同時對特貨和普貨分級處理，當天進入干線倉的包裹，最快能做到小時級別的快速登機。

快遞到達目的國后，就可以進入臨近機場的菜鳥海外監(jiān)管倉，倉內(nèi)可以進行分撥與清倉工作，關(guān)倉一體的模式能夠?qū)⑽锪鲿r效提升50%以上。

這種精細化運作讓各個發(fā)貨環(huán)節(jié)銜接更流暢，貨物處理更高效，最終實現(xiàn)快遞整體加速。這些擠出來的時間就是時效加成，它們將轉(zhuǎn)化為賣家的銷售競爭力，為其搶占更多市場份額。

下“笨功夫”做服務(wù)

不僅提速，還要增質(zhì)。近日升級的英國專線中，菜鳥國際快遞向所有跨境賣家及電商平臺推出“快線”和“標準”物流服務(wù)。快線產(chǎn)品承諾“晚到必賠”，解了高時效需求賣家的燃眉之急和后顧之憂。

在這之前，菜鳥國際快遞的“承諾達、晚必賠”服務(wù)已經(jīng)在速賣通多個市場投入使用，用無憂、經(jīng)濟和簡易標準業(yè)務(wù)發(fā)貨到22國的賣家，產(chǎn)品在速賣通上都貼有“X日達，晚必賠”的標志，這無異于一個轉(zhuǎn)化利器。

事實上，相比肉眼可見的時效提升，改善用后服務(wù)是個“笨功夫”，常常大費周章卻收效甚微。但這關(guān)系到賣家發(fā)貨的安全保障及買家體驗，也就成了菜鳥國際快遞的著力點之一。

例如，跨境逆向物流最為麻煩，菜鳥國際快遞正在解決這個問題。他在西班牙上線了“本地退”——收到貨15天內(nèi)，當?shù)叵M者可以申請免費退貨，平均一周就能收到退款，用戶體驗大為改善。

這些服務(wù)都為賣家發(fā)貨上了保險。手機品牌AGM稱，使用菜鳥國際快遞后，物流狀況大為改善，他用“貨值保障”來形容，“最主要的是安全感比較充足。”

究其原因，是菜鳥國際快遞對軟硬物流的持續(xù)投入在托底。得益于強悍的運輸網(wǎng)絡(luò)，菜鳥國際快遞穩(wěn)定性強、時效快并敢于承諾賠付，真正讓賣家對發(fā)貨心中有數(shù)。當下行業(yè)洗牌日益加劇，賣家難免憂心合作的物流公司生變，菜鳥的“大公司”屬性則讓他們吃了定心丸，于是選擇菜鳥國際快遞為其提供更精細的服務(wù)。

為中小商家代言

中小賣家需要平衡發(fā)貨時效與成本，但國際快遞公司費用高昂。以一件重1kg、體積為12500px3的貨物為例，假設(shè)從中國上海寄往美國紐約，DHL、聯(lián)邦快遞和UPS的價格幾乎都在400元左右。這筆費用讓普通貨值賣家望而卻步。

相比之下，菜鳥國際快遞更友好，他提供了適配中小賣家的發(fā)貨選擇，主打產(chǎn)品有5美元10日達、2美元20日達，新推出的英國標準快遞更是為中小賣家量身定制，12天妥投率達到98.6%，賣家通過該渠道發(fā)貨，平均每單能節(jié)省約10元郵費，妥妥的經(jīng)濟適用款。

菜鳥國際快遞提供了價格更低的產(chǎn)品，但服務(wù)較同行并未降級，甚至還有賠付和退貨附加服務(wù)，這是怎么做到的？一個原因是，菜鳥的超級規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，巔峰時期菜鳥國內(nèi)每天攬收量達1000萬單，巨大的貨量攤薄了單個快遞的運輸成本，才能為賣家提供極致性價比的服務(wù)。

菜鳥國際快遞滿足了不同體量賣家多層次的發(fā)貨需求。背靠龐大的自控國際物流網(wǎng)，菜鳥國際快遞不斷刷新業(yè)界時效，為中小賣家提供適配的物流產(chǎn)品，并從送達、賠付、退貨多角度全方位拉高了行業(yè)服務(wù)標準。

結(jié)語

全球跨境電商浪潮日益洶涌，行業(yè)前景寬廣，跨境物流于商流有增益作用，責任重于泰山。菜鳥打通了軟硬兼?zhèn)涞奈锪骶W(wǎng)路，成為業(yè)界沖在前面的時效急先鋒，同時還長出了一身服務(wù)商家的好本領(lǐng)，打造又快又穩(wěn)還不貴的國際快遞服務(wù)。

現(xiàn)在看來，全球物流基礎(chǔ)設(shè)施“頂配”加持下的菜鳥，已經(jīng)挑起商家“定心石”的擔子，為數(shù)以萬計的跨境賣家貨銷全球鼎力護航。

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