圖|網絡

文|倉盛海外倉

導讀：FedEx、UPS和USPS等物流承運商，為最大限度提高運力并最終提高收入，對于占用更多空間的輕型物品，也就是常說的泡貨（拋貨）制定了不一樣的收費標準，這類貨物在進行一件代發時，通常以體積重計費。

在物流行業，快遞主要有實重和體積重這兩種計費方式，實重即包裹的實際重量，只需要稱重包裹即可得知，而體積重的計算相對更復雜。接下來，我們將介紹什么是體積重、哪些物品容易以體積重計費、怎么計算體積重，以及如何減輕體積重。

一、什么是體積重？

體積重是貨運方式中常用的計費方式之一，根據貨物所占的體積來計算運費。這種計費方式主要針對的是大而輕的貨物，包括各種類型的泡沫塑料、燈具等。由于大而輕的貨物占用了更多的裝載空間，導致成本增加。因此，物流承運商需要根據貨物的大小和重量，創建一種更準確的計費方式，于是，體積重的計費方式就被引入進來了。

無論是通過第三方海外倉進行一件代發的包裹，還是通過國際快遞從國內直發的包裹，在計算運費上，如果包裹的體積重大于實重，就會以體積重計費。

二、哪些物品容易以體積重計費？

除了上文中提到的泡沫塑料、燈具等物品是泡貨，容易以體積重計費之外，以下這兩類物品也經常會以體積重計費：

1. 形狀不規則但較輕的物品
比如鈦合金的車架等單車配件，還有汽車的尾部罩配件等，這類物品的體積很大，但重量卻很輕。

2. 易碎的玻璃和陶瓷制品
雖然這兩類物品的體積都不大，但是易碎，賣家為了降低貨物在運輸過程中的破損風險，需要填充很多保護材料，由此導致包裹體積很大。

三、怎么計算體積重？

體積重的計算不同于實重的直接稱重，它首先需要測量包裹的長、寬、高，將結果相乘獲得包裹的體積，然后除以DIM系數。DIM系數是一個數值，每個承運商的DIM系數是單獨設定的。比如FedEx和UPS的DIM系數是139，USPS的DIM系數則為166。

在此舉個例子計算一下，假設包裹尺寸為10英寸×10英寸×10英寸，那FedEx和UPS以及USPS的體積重分別如下：

FedEx體積重=10×10×10÷139≈7.19（磅）

UPS體積重=10×10×10÷139≈7.19（磅）

USPS體積重=10×10×10÷166≈6.02（磅）

注：在實際計費中，計算結果要向上取整，以上FedEx和UPS的體積重均為8磅，USPS體積重為7磅。

上述是三大物流承運商計算體積重的方式，在第三方美國海外倉中，每個海外倉的DIM系數不太一樣，且不同服務下的DIM系數也不一樣，當包裹體積超過一定范圍內的DIM系數又不一樣。以倉盛海外倉為例，在UPS Ground服務下，倉盛海外倉的DIM系數分別為225（體積≥6912立方英寸）和260（體積<6912立方英寸）。而在UPS SurePost服務下，DIM系數為139。關于倉盛海外倉更多的計費參數，或者賣家想要了解包裹的最終配送費，可以聯系倉盛海外倉獲悉。

四、如何減輕體積重？

影響體積重的因素是包裹體積和DIM系數，因此要減輕體積重，就需要優化這兩個要素。

1. 科學合理包裝貨物
在包裝上，首先，賣家可以采用定制的包裝箱，不但可以減少體積浪費，還能減少填充材料。其次，選擇體積小而輕的填充物，減少體積占用。而對于羽絨服、枕頭等品類的物品，賣家還可以采用真空包裝。如果是可拆卸的物品，如健身器材和家具家居類產品，還可以拆卸后再運輸。

2. 選擇合適的海外倉
不同的海外倉，在計算體積重上有不同的DIM系數，DIM系數作為除數，數值越大，體積重的計算結果越小，配送費越低。所以賣家在選擇海外倉時，也可以了解一下不同海外倉的DIM系數，并據此計算自己產品的計費重，選擇一個性價比更高的海外倉。

結語：包裹的計費重直接影響運費，無論是通過第三方海外倉進行一件代發的賣家，還是國內直發的賣家，都應想辦法減輕包裹的體積重，以減少物流成本。倉盛海外倉深耕家具家居，小家電，寵物用品等行業的跨境供應鏈管理多年，擁有成熟的運營流程，且在高效系統支持下，可實現智能分倉，幫助賣家提前對貨物規劃、配置離客戶更近倉庫。根據收貨地址，擇優選擇倉庫、擇優選擇渠道發貨，計費區平均控制在2-3區，全美四倉庫聯動協同，對比單倉發貨，尾程費用平均節省36%，且物流配送覆蓋全美兩日達。有此品類美國海外倉一件代發需求的各大平臺賣家可聯系我們。

（全文完）

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來源：喜運達

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