中國海運(yùn)到美國,到東海岸和西海岸的路線是不同的。快船運(yùn)到美國西海岸，海上航行時(shí)間大約需要13到16天，而慢船的話,時(shí)間大概是30-40天左右到港提取。而到美國東海岸是通過太平洋，再過巴拿馬運(yùn)河，最后到東海岸，海上航行時(shí)間大約要25—28天。

講定價(jià)之前，我們先來聊聊為什么東南亞賣家們目前普遍定價(jià)低，價(jià)格低的商品更能吸引客戶，這跟國內(nèi)是一樣的道理。尤其是相比于國內(nèi)來說，東南亞國家居民人均收入較低，消費(fèi)能力有限，因此很多時(shí)候造成他們追求低價(jià)不考慮質(zhì)量的消費(fèi)觀念。

cfr運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：CFR={[1-增值稅率屬/(1+退稅率)]*工廠不含稅成本價(jià)+（國內(nèi)費(fèi)用+海運(yùn)費(fèi)）/總數(shù)量}*(1+銀行費(fèi)率)*(1+利潤率)/匯率。

很多跨境賣家就在考慮是否可以使用澳大利亞海外倉一件代發(fā)。澳洲海外倉一件代發(fā)大件家具，提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度。大件家具海運(yùn)到澳大利亞海外倉的時(shí)效和注意事項(xiàng) 一般來說，將家具海運(yùn)到澳大利亞需要4-6周時(shí)間。

日本四面臨海，因此國內(nèi)港口眾多，海運(yùn)發(fā)達(dá)。中國與日本貿(mào)易往來頻繁，且距離較近，選擇海運(yùn)是十分實(shí)惠方便的方式。由于出發(fā)港口及目的港口的不同，中國到日本的海運(yùn)時(shí)效有所區(qū)別。我們以深圳到橫濱為例，專線直達(dá)，航程5-7天左右。

很多網(wǎng)友問小編有關(guān)仿牌怎么走國際快遞？最新仿牌走國際快遞要多久？下面小編整理了仿牌走國際快遞的常識(shí)， 讓我們來詳細(xì)的了解一下仿牌走國際快遞怎么處理仿牌走國際快遞要多久1.

亞馬遜平臺(tái)有很多個(gè)站點(diǎn)，比如說美國站點(diǎn)，日本站點(diǎn)，北美站點(diǎn)等等，不同的站點(diǎn)有不同的運(yùn)營玩法，對(duì)于北美站點(diǎn)的賣家朋友來說，心里會(huì)比較關(guān)心亞馬遜北美站海外倉多久回款?在亞馬遜開始支付后，你的銀行賬戶上的錢可能需要5個(gè)工作日才能出現(xiàn)。如何查詢亞馬遜回款情況?

說到Shopee發(fā)貨時(shí)效，首先一定要把DTS給大家說明清楚。Shopee發(fā)貨時(shí)間DTS是賣家根據(jù)商品一段時(shí)間的銷量以及庫存存儲(chǔ)量，在產(chǎn)品發(fā)布界面設(shè)定的，分為兩種： 一種是2天內(nèi)發(fā)貨，一種是7天以上可自由設(shè)定發(fā)貨時(shí)間。選擇7天以上的產(chǎn)品會(huì)在Shopee平臺(tái)顯示為預(yù)購產(chǎn)品和較長發(fā)貨時(shí)間。

正常清關(guān)一個(gè)工作日內(nèi)，如果海關(guān)對(duì)貨物有疑問需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么清關(guān)時(shí)間就會(huì)有所延長，現(xiàn)在疫情期間清關(guān)也會(huì)久一些。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。

今天給大家介紹Shopee店鋪物流時(shí)效，出單后多久必須發(fā)到蝦皮倉庫。蝦皮跨境店用的是SLS物流，，是Shopee跨境業(yè)務(wù)的物流服務(wù)體系，也是蝦皮官方物流。買家下單，商家發(fā)貨是怎么發(fā)貨的呢？使用SLS運(yùn)輸?shù)陌瑢?huì)經(jīng)過如下流程，其中賣家和S hopee負(fù)責(zé) 不同的部分。

歐盟清關(guān)一般需要的時(shí)間要多久，需要提交些什么資料以及如何確保順利通關(guān)，今天就以歐盟國家-荷蘭為例，給大家介紹一下。荷蘭作為歐洲最大的港口之一，擁有現(xiàn)代化、高效的海關(guān)設(shè)施和清關(guān)流程，如果賣家企業(yè)/物流商提交的資料無誤，通常只需要2-3個(gè)工作日即可完成貨物清關(guān)。

正常清關(guān)一個(gè)工作日內(nèi)，如果海關(guān)對(duì)貨物有疑問需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時(shí)間就會(huì)長。

從美國空運(yùn)到中國時(shí)間正常是在5天左右，如果還需要更快一點(diǎn)，那么就只能走國際快遞了，但它的費(fèi)用很高，對(duì)貨值較低的商品來說，這是非常不劃算的。

寄快遞到日本，預(yù)計(jì)時(shí)效4-7個(gè)工作日左右，因疫情導(dǎo)致航運(yùn)力不足，目前不能保證任何時(shí)效性的問題。?

Usps從美國往國內(nèi)寄包裹，一般來說服務(wù)有以下三種：PMEI，價(jià)格稍貴，運(yùn)送最快，3-5天；PMI價(jià)格合適，運(yùn)送快，6-10天；First-Class價(jià)格便宜，時(shí)間久，15-30天，下面來看看具體介紹。

相信許多跨境商家，尤其是音頻類的商家對(duì)ZNT這個(gè)品牌不陌生。但你知道ZNT是如何在龐大的東南亞市場中脫穎而出，在大促期間日出萬單，在疫情期間保持日均GMV上萬美金的？僅憑其時(shí)尚創(chuàng)新的高顏值外觀嗎？ 今天，就讓我們一起走進(jìn)ZNT，了解他們到底是如何實(shí)現(xiàn)從東南亞萌新到TOP商家的華麗 ...

下面來介紹 一.亞馬遜庫容新政解析 根據(jù)亞馬遜官方的說法，原有的補(bǔ)貨限制和季度倉儲(chǔ)限制將被統(tǒng)一的亞馬遜倉儲(chǔ)容量所代替，這個(gè)容量決定了賣家的發(fā)貨限制和倉儲(chǔ)限額。綜上所述，亞馬遜庫容現(xiàn)在是每個(gè)月調(diào)整一次。在每月的第三個(gè)星期一，亞馬遜會(huì)開始公布新的容量限制。

寄快遞到馬來西亞要多久才能到，這個(gè)時(shí)間大概是在3、4天左右。大家都知道東南亞雖然離我們不是很遠(yuǎn)，但如果是有貨物運(yùn)輸?shù)脑挘€是需要一定時(shí)間的，不管是走空運(yùn)還是快遞的方式。

正常清關(guān)一個(gè)工作日內(nèi)，如果海關(guān)對(duì)貨物有疑問需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時(shí)間就會(huì)長。

“Lazada在成立10周年之際，與東南亞本土市場研究公司Milieu Insight，聯(lián)合對(duì)東南亞市場線上消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)查”。

2023年開端，一款社交app“Bondee”的爆火引起了跨境圈的注意。Bondee于2023年1月17日上線東南亞市場，下載量一路“狂飆”，上線10天下載量超百萬，陸續(xù)登上東南亞各國社交app下

冷藏箱運(yùn)費(fèi)還會(huì)漲多久？德魯里警告說，一些冷藏貿(mào)易已經(jīng)開始趨于穩(wěn)定，隨著貨主開展對(duì)運(yùn)費(fèi)上漲的抵制，預(yù)計(jì)到2023年將出現(xiàn)冷藏運(yùn)費(fèi)小幅下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，德魯里的全球冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)第二季度同比上漲50。德魯里預(yù)測2023年冷藏集裝箱運(yùn)費(fèi)將走低，但跌幅將遠(yuǎn)小于干箱。模式轉(zhuǎn)換將繼續(xù)成為一個(gè)關(guān)鍵特征，集裝箱部分預(yù)計(jì)將以3。

跨境電商進(jìn)口賣家都有從歐洲進(jìn)口商品到國內(nèi)進(jìn)保稅倉的經(jīng)歷，從歐洲進(jìn)口到國內(nèi)各大城市目前有空運(yùn)、海運(yùn)和鐵運(yùn)。航空運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短，空運(yùn)在銷售方面具有很強(qiáng)的靈活性，有助于跨境電商進(jìn)口賣家抓住瞬息萬變的商機(jī)，降低庫存風(fēng)險(xiǎn)。

雖然亞馬遜提供了較多的內(nèi)部流量，但剛上架的新產(chǎn)品很難有較高的曝光。亞馬遜新品上架后多久能被消費(fèi)者搜索到，并沒有一個(gè)明確的時(shí)間范圍。

正常清關(guān)一個(gè)工作日內(nèi)，如果海關(guān)對(duì)貨物有疑問，需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時(shí)間就會(huì)長。

什么？每天上百單的isting又被下架？要合規(guī)？根據(jù)什么？每天都有很多朋友咨詢Goman被下架了怎么辦？ 亞馬遜要求在亞馬遜平臺(tái)銷售產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品要確保符合歐盟第1907/2006（EC）的法令，該法令有對(duì)含金屬成分的產(chǎn)品中的重金屬有相應(yīng)的限制，具體限制如下：鎘：等于或大于0.0 ...

往年網(wǎng)友反饋，黑五期間的包裹在15天-60天收到都是正常時(shí)間范圍內(nèi)。有速度快的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，15天左右就可以收到，慢的轉(zhuǎn)運(yùn)公司2個(gè)月都不一定能收到貨。

要看你是從哪里為出發(fā)點(diǎn)海運(yùn)了，地點(diǎn)距離不同，時(shí)間也不同。具體的船期大概是15天左右，比如上海到新加坡，滾裝船8天,散貨船15天, 香港到新加坡一個(gè)星期不到，如果距離不是很遠(yuǎn)，一般都是一個(gè)星期左右。

一般來說shopee開店審核時(shí)間要5個(gè)工作日，復(fù)審?fù)ǔＰ枰?個(gè)工作日或以上。如賣家周五2020.7.24的18:31遞交初審材料，計(jì)算時(shí)效的起始時(shí)間為下周一2020.7.27，所以賣家收到初審審核結(jié)果的時(shí)間為2020.8.3的18：30前。

從2024年到2025年，品牌出海與跨境獨(dú)立站已成為商業(yè)圈的熱門話題。然而，隨著市場競爭的加劇，不少新入局的賣家不禁感嘆：“現(xiàn)在做獨(dú)立站已經(jīng)賺不到錢了！”甚至提出了一個(gè)靈魂拷問——跨境獨(dú)立站還能撐多久？這種模式是否已經(jīng)走到了盡頭？實(shí)際上，獨(dú)立站不僅沒有觸及天花板，反而是一個(gè)值得長

在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。馬士基發(fā)布公告稱，自2021年1月1日起，將對(duì)從中國內(nèi)地、中國香港、中國澳門和蒙古至北歐地區(qū)的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費(fèi)。此外，服務(wù)于東亞/美國貿(mào)易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運(yùn)人已經(jīng)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，自2021年1月1日至3月31日生效。

一般情況下是半個(gè)工作日。海關(guān)清關(guān)你是指從貨物進(jìn)口到海關(guān)放行,貨主從碼頭提到貨發(fā)運(yùn)為止。

DHL國際快遞到日本：參考時(shí)效2-5天，首重0.5千克，續(xù)重0.5千克，可接受多種電子產(chǎn)品、仿牌產(chǎn)品等物品的郵寄。

目前中國海運(yùn)發(fā)往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門的話，大約需要30-40個(gè)自然日左右。具體的時(shí)間需要看您是從哪個(gè)港口發(fā)貨，發(fā)到哪個(gè)港口。

在前幾年疫情的影響下，東南亞地區(qū)正在接受從生活、工作以及消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，而數(shù)字化正在以前所未有的速度覆蓋各個(gè)角落。

海運(yùn)時(shí)效需要看具體的港口，不同起運(yùn)港口和目的港口海運(yùn)時(shí)效都不一樣。就以中國海運(yùn)到加拿大來說，海運(yùn)時(shí)效就是23天左右。

美國市場有望在寒冬過后迎來一個(gè)不算太遲的春天。1美國去庫存還要多久？據(jù)中金最新數(shù)據(jù)顯示，目前美國社會(huì)總庫存規(guī)模遠(yuǎn)超疫情前水平，可喜的是，總庫存同比增速于2022年6月后見頂回落，庫銷比近幾個(gè)月基本維持在1.3附近（2019年平均水平為1.42），說明銷售需求仍維持韌性，暫未導(dǎo)致庫銷比明顯走高。此外，零售商庫存規(guī)模雖然也高于疫情前，但庫銷比維持在1.15，與疫情前1.18基本持平，并且?guī)齑嬉?guī)模和庫

蝦皮現(xiàn)在是非常火爆的，有很多商家都想入駐蝦皮開店，那么新手上架對(duì)于平臺(tái)的一些情況不太了解，例如做蝦皮一般多久出單才正常?新店一般在一周左右出單是比較正常的。不出單有什么原因?一般來說蝦皮開店后一周就會(huì)出單了，如果你一直都沒有出單的話就快看看自己是不是出現(xiàn)了以上幾點(diǎn)內(nèi)容，趕緊調(diào)整一下。

?國際快遞清關(guān)一般1-3個(gè)工作日左右，海關(guān)申報(bào)被稅包裹，由快遞公司通知收件人憑到貨通知單和身份證件到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，一般通關(guān)手續(xù)由發(fā)貨方或快遞公司代辦。國際快遞申報(bào)貨值太低扣關(guān)，交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來。

寧波、廣州、深圳口岸表現(xiàn)優(yōu)異，不到10天。所有的進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品，即便海關(guān)放行，仍需要由地方政府指定的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行核酸檢測，檢測合格的方可投放市場。