CFS主要是指貨物的發(fā)出地，F(xiàn)O是涉及承運(yùn)人與卸貨港之間的運(yùn)輸關(guān)系，cfs-fo明確規(guī)定了承運(yùn)人的運(yùn)輸義務(wù)，它只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，不負(fù)責(zé)卸貨，這意味著如果商家或貨運(yùn)代理需要提貨，則需要支付特殊的卸貨費(fèi)用。而cfs-fo則是針對(duì)這一義務(wù)而提出的，主要是航運(yùn)公司的利潤(rùn)申報(bào)和豁免。事實(shí)上，cfs-fo是種保護(hù)措施或免責(zé)條款。

圍繞著 EXW 貿(mào)易術(shù)語下的報(bào)關(guān)、費(fèi)用以及退稅等問題，一直以來有很多不同理解和爭(zhēng)議。有些人認(rèn)為 EXW 是內(nèi)銷，工廠交貨就好了，哪還需要報(bào)關(guān)，哪還有退稅呢？很多人只看到了賣方無需報(bào)關(guān)和貨物的交貨地在境內(nèi)，就認(rèn)為這不是出口而是內(nèi)銷，這是片面的。也有些人認(rèn)為 EXW 下把貨物包裝好在工廠等交貨就行了，其它什么也不用管，什么費(fèi)用也不用付。我們先看 EX-Works 的定義：Ex Works means

1. 亞馬遜全面封殺含鋰電池產(chǎn)品； 2. 亞馬遜日本站將降低物流費(fèi)用 / 銷售傭金； 3.Shopee 更新平臺(tái)相關(guān)服務(wù)條款； 4. 敦煌網(wǎng)上線美國(guó)海運(yùn)小包 -6LS ； 5. 阿里巴巴國(guó)際站變更《不當(dāng)使用他人信息處理規(guī)則》。Shopee 菲律賓站這些商品必須填上尺寸 Shopee 菲律賓站近日發(fā)文稱，自 2022 年 2 月 7 日起，

比如在裝船交貨的過程中，就有這么一個(gè)條款，名為L(zhǎng)SD。接下來，就給大家詳細(xì)說明一下，究竟什么是LSD。除了LSD以外，還有Bunker AdjustmentFactor BAF燃油附加費(fèi)，這種是大多數(shù)航線都有的，但是每條航線的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。

在定程租船合同中,租船方要負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和貨物運(yùn)輸。( 三 ) 國(guó)際航空運(yùn)輸 一般來說，國(guó)際航空運(yùn)輸主要包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式、航空急件傳送方式。與海運(yùn)中的集裝箱運(yùn)輸相似，均是化零為整的運(yùn)輸方式。

根據(jù)新法案，第321條豁免將受到重大限制根據(jù)眾議院1月18日提出的一項(xiàng)法案，免除關(guān)稅和正式入境要求有助于推動(dòng)電子商務(wù)的繁榮，但將受到新的重大限制。《美國(guó)法典》第19編第1321條，通常被稱為第321條，使CBP能夠免稅進(jìn)口符合條件的貨物(信息要求較少)，條件是這些貨物由一個(gè)人在一天內(nèi)進(jìn)口，公平市價(jià)總額不超過800美元。目前，這個(gè)所謂的最低減讓標(biāo)準(zhǔn)豁免不僅適用于基本最惠國(guó)關(guān)稅，也適用于301條款關(guān)稅

3 ，全火：費(fèi)用最低，但只能到墨西哥城火車站，需要代理安排拖車到倉(cāng)庫。代理 在 PANTACO 火車站 海關(guān)清關(guān)，清關(guān)后再由船東卡車送到墨城的倉(cāng)庫。B 、船公司不能直接到達(dá)的目的地，海運(yùn)到基本港，清關(guān)后，由代理負(fù)責(zé)全卡拉集裝箱到門。代理安排內(nèi)陸運(yùn)輸，拖車費(fèi)和安保費(fèi)較高。

相信許多走海運(yùn)的賣家們可能會(huì)經(jīng)常遇到不同形式的特殊規(guī)定與要求，也會(huì)遇到比較奇葩的“霸王”條款。于是小編就整理了大家最近常接觸的四個(gè)國(guó)家的奇葩清關(guān)注意事項(xiàng)，以供參考，避免“入坑”。韓 國(guó)關(guān)于預(yù)申報(bào)韓國(guó)清關(guān)使用的是預(yù)申報(bào)清關(guān)制度，即貨物在始發(fā)港訂艙后，只要有了集裝箱號(hào)、封箱號(hào)、提單號(hào)以后，韓國(guó)客人收到了這些信息就可以在韓國(guó)提前進(jìn)行清關(guān)預(yù)申報(bào)！韓國(guó)EDI實(shí)行的是到港前申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容有提單號(hào)、集裝箱號(hào)、貨

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢?1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用