“進入9月，跨境物流最新進展情況如何了呢？” “美國暴亂再升級、貨船裝箱倒塌、海運漲價，賣家的心都提到了嗓子眼！” 據多位賣家表示，海運價格近期又現小幅漲價潮，貨柜價格由于爆倉等因素也在持續攀升，亞馬遜部分倉庫爆倉嚴重，派送交倉和上架滯后問題依然嚴峻。還有賣家爆料道，由于國際形勢 ...

3月7日，又一家貨代公司推出了美西FBA九大倉“0元送”。原來，這個貨代同行說亞馬遜倉庫“0元送”，本質玩的是一手“羊毛出在豬身上”。所謂的“羊毛出在豬身上”，用突破常規成本定價方式的定價策略，實現在高溢價產品/服務上的定價權。不可否認，貨代內卷的現象與行業有著不可分割的關系。

近日，阿聯酋稅局發布最新政策： 允許賣家使用貨代稅號進行清關，在申報VAT的時候可以進行抵扣，貨代不能重復抵扣賣家繳納的這部分進口增值稅。阿聯酋標準稅率為5%，按季度申報申報一次VAT，其申報時間從稅號生效日起算，無需年報，申報、付款截止日為申報月份結束后28日。

目前這份流傳的名單列出了800多家公司，涉及深圳、義烏等多地的貨代公司，其中少數公司已經暴雷，賣家們選合作伙伴時要留意了。2020年以來，深圳貨代協會陸續公布了多個名單，2022年4月又公布兩批深圳貨代行業黑名單，共計237家，賣家可查看有無合作的貨代公司，提前防范。

通知中表示，一旦發現貨物品名信息瞞報/漏報及故意錯報，將征收每箱15000美金違約金及額外產生的所有相關費用。·2023年全球貨代（海運）50強，中企占9家！《Transport Topics》公布了2023全球貨代（空運）50強榜單，中國貨代企業共有8家。

在UPS等嚴查之下，已有大批貨物被扣留，這次大清洗意味著又有一批人要被清掃出局了。亞馬遜5月新政也讓大量貨物積壓海外倉無法派送，因貨物無法及時入倉，賣家后續必然面臨一系列麻煩。很顯然， UPS 并不愿意一直當 “冤大頭”，部分貨代表示，目前已有多個洛杉磯海外倉被UPS取消提貨資格，或被FBI調查。

受疫情沖擊的義烏受到了格外的關注，原因是義烏是全球最大的小商品集散地，以及全國快遞物流重鎮。盡管受到3至5月國內疫情的影響，義烏上半年的外貿表現卻超出預期。已有貨代物流企業通知客戶，由于義烏市疫情管控，全市靜默，目前義烏倉庫暫停收貨。

在疫情剛開始的頭兩年，跨境電商出海火爆，除了賣家賺的盆滿缽滿外，頭程物流服務商也過得很滋潤。受國內新爆發的這波疫情影響，出貨嚴重受阻，加上貨代之間內卷嚴重，今年以來，貨代公司破產倒閉，跑路的消息不絕于耳。公開信息顯示，本次事件中的深圳某貨代公司是今年2月份剛成立的。除了這家深圳貨代公司跑路外。

眾所周知，亞馬遜FBA是亞馬遜提供的一項倉儲和物流服務。對于跨境電商企業而言，選擇一個專業、可靠的FBA頭程貨代至關重要。總結，評估上海FBA頭程貨代的服務質量，主要從以上五個方面進行考察。

專線物流和普通物流的區別：?時間問題和物流安全問題，普通物流就是家對家，發貨時間快速，只要渠道貨物立馬就能發貨，專線物流更多的是傾向拼車業務只有等一個車裝滿以后才會發貨，所以就出現了以上的可能幾天發貨可能十幾天發貨，也不能更安全的運輸貨物。

海運價格迎來二連漲。SCFI集裝箱運價指數連續兩周上漲，美西、美東市場運價延續上行走勢，其中美東漲幅達到5.61%，破3000美元大關。至此，美線市場即期運價已經連續一個月持續上漲，其中美西運價單周最大漲幅達到26.1%。中國物流貨代協會表示，此番運價為船公司人為調整，短期內會導致市場混亂，拉動運費上漲，并非市場回暖。

疫情之下，跨境電商企業的運輸成本一再飆漲。除了節節攀升的運費外，參差不齊的貨代水平 作為跨境電商行業多年未解的痛點之一， 也讓賣家感到十分頭痛。

2023年開年，貨代行業便開啟了第一波內卷首秀：頭程運費直接0元/KG，當時有賣家直呼封神，也有賣家表示見鬼，現如今又有貨代向朋友圈喊話：美西FBA九大倉全程0元送，不要錢還返利，你敢相信嗎？此前，遠東到美西線每FEU運價下跌37美元至1163美元，跌幅3.08%，同時美東航線也開始出現補跌，遠東到美東線每FEU運價周跌127美元至2194美元。

行賄12萬， 某貨代老板 被判15個月 前天 ，豐榮物流有限公司唯一董事兼股東廖XX被判入獄15個月。該案件涉多份物流訂單，涉及包括運費在內的費用約170萬港元。最后靠行賄獲取訂單的貨代被判刑了，算是罪有應得！

此次收購，將進一步擴大SGL在德國市場的規模和實力，加強其在歐洲最大物流市場的地位。此外， 多家中型歐洲貨代企業也通過收購的方式，強化市場地位或填補業務空白。貨代行業整合趨勢日益加速，市場格局或將迎來新一輪的變革。