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至越南物流費(fèi)用

越南海運(yùn)出口貨物每噸要多少錢?

7天前越南海運(yùn)出口貨物的每噸費(fèi)用主要由以下幾個(gè)部分組成:海運(yùn)費(fèi):這是海運(yùn)出口貨物的主要費(fèi)用,通常按照貨物的重量或體積以及運(yùn)輸距離來計(jì)算。海運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率因航線、船公司、貨物種類等因素而異...

寄東西到美國需要多少錢?海運(yùn)/空運(yùn)/快遞如何選擇?

4天前快遞是最快的寄送方式,通常只需要 3-5 天就能到達(dá)美國。但是,快遞的費(fèi)用也是最貴的。快遞適合運(yùn)送小...

便宜到越南快遞,中國寄快遞到越南價(jià)格,國際快遞38元起!_【...

二、快遞到越南價(jià)格 運(yùn)輸方式參考費(fèi)用參考時(shí)效香港DHL小貨價(jià)139.47元3-5工作日 香港UPS敏感價(jià)132.40元6-8工作日 深圳聯(lián)邦I(lǐng)E價(jià)138.75元5-8工作日廣州E郵寶46.42元7-22工作日 不同遞送方式價(jià)格不...

中通快遞寄件越南收費(fèi)規(guī)范?_快遞鳥

越南一公斤快遞的一百左右。 二;主張東西越南物流專線,陸運(yùn)、雙清、包到門; 三;大件運(yùn)送時(shí)效和運(yùn)費(fèi)闡明河內(nèi)3-4天,胡志明4-5天;河內(nèi)大件45-100kg8.5元/kg;胡志明大件45-100k...

國際快遞費(fèi)用價(jià)格表,國際費(fèi)用知多少 - 嗶哩嗶哩

您的包裹要去哪里?不同國家的成本差異很大,尤其是在包裹方面。例如,將包裹運(yùn)送到伊拉克的費(fèi)用比運(yùn)送到埃及的費(fèi)用更高,因?yàn)橐晾耸且粋€(gè)受限制的國家,收取附加費(fèi)和較高的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用,而埃及則沒有。這...

DHL國際快遞到越南,中國寄DHL快遞至越南價(jià)格多少,需要幾天...

DHL國際快遞至越南小包是指計(jì)費(fèi)重量21KG及以下計(jì)費(fèi)重量的包裹,按照0.5KG一個(gè)單位收取費(fèi)用,有首重續(xù)重之分。 DHL國際快遞計(jì)費(fèi)重量取物品的實(shí)際稱重和體積重量之間的大者計(jì)費(fèi),體積重量計(jì)算公式:長cm...

越南清關(guān)代理費(fèi)用多少?

越南清關(guān)代理費(fèi)是指代理公司為客戶理清關(guān)手續(xù)所收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常包括報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、費(fèi)和代理...

注意,海運(yùn)終于降價(jià)!中國至新加坡,低至每公斤¥7元!|物流|...

低至每公斤27rmb 那么正在海淘的、 想要從國內(nèi)寄貨到新加坡的小伙伴們 注意啦! 抓緊時(shí)間! 淘寶淘家具、生活用品、 零食衣服,家里人寄貨都值得 信賴的物流【平頭哥集運(yùn)】來了解下 平頭哥集運(yùn) 2015...

運(yùn)一個(gè)箱子,在中美日分別要花多少錢?| 港口圈|物流|貨代|...

2024年1月31日從噸公里物流成本來看,中國每噸公里物流成本僅為0.8元,不足美國1/2,不足日本的1/4。由于日本國土面積小,平均運(yùn)距僅有中國和美國的1/4,拉高了日本每噸公里物流成本。我國在行政要求...

上海到孟加拉物流-上海港到 Pangaon 海運(yùn)費(fèi)

2023年8月1日以小柜為例,報(bào)價(jià)最低的是“塔吉特物流”的報(bào)價(jià):1387美金,其次是“子豚運(yùn)輸”的報(bào)價(jià):1416美金,“迪士國際貨運(yùn)代理”報(bào)價(jià)最高,為:1447美金。綜合以上三個(gè)網(wǎng)站報(bào)價(jià)取平均值,小...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
    去下單 > 菲律賓
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 泰國
    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 馬來西亞
    去下單 > 馬來西亞
    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
    去下單 > 新加坡
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 限時(shí)達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國內(nèi)倉庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒艺呒昂jP(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國:新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉,延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

    參考時(shí)效5-7天,航班穩(wěn)定,時(shí)效快,清關(guān)強(qiáng)

    旺季補(bǔ)貨、高價(jià)值/緊急訂單交付等優(yōu)選發(fā)貨方式

    適合小批量、多頻次發(fā)貨,避免庫存積壓,降低資金占用

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場,每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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